بایگانی دسته بندی ها: دسته‌بندی نشده

JLR-Wants-More-SVX-Models-1.jpg

جگوار-لندروور خواهان نسخه‌های بیشتر SVX




جگوار لندروور به ارائه تعدادی از مدل های SVX نشان علاقه مند است. این امر پس از معرفی دیفندر SVX در ماه پیش خود را نمایان کرده است.


گری مک گاورن، مدیر طراحی لندروور گفته گه نام SVX شاید در تمامی مدل های دیسکاوری از جمله دیسکاوری اسپورت و همچنین نسل بعدی دیفندر بکار رود.


علاوه بر این، حتی جگوار نیز با تولید نسخه های آفرود محصولات خود به ویژه E-Pace و F-Pace می تواند وارد این بازی شود.


یان کالوم مدیر طراحی جگوار می گوید:

ما بخاطر اینکه محصولات جگوار بیشتر برای حرکت در جاده طراحی شده اند درباره توانایی آفرود صحبت نکرده ایم اما آنها می توانند با استفاده از تکنولوژی های گروه خودروسازی خودمان این توانایی را بدست آورند. من این فرصت را می بینم. اگر لندروور می تواند مدل SVR تولید کند ما هم می توانیم نسخه SVX بسازیم.


لندروور دیسکاوری SVX حاصل تلاش های بخش خودروهای ویژه کمپانی بوده و از پیشرانه ۸ سیلندر ۵ لیتری سوپرشارژردار با قدرت ۵۲۵ اسب بخار و گشتاور ۶۲۵ نیوتون متر استفاده می کند. این خودرو همچنین دارای سیستم های کنترل غلطش فعال هیدرولیک، سیستم تعلیق با ارتفاع بیشتر، دامپرها با بازه حرکتی بیشتر و رینگ های ۲۰ اینچی با لاستیک های گوودیر رانگلر می باشد.

جگوار لندروور می گوید تا زمان ارائه نسل جدید دیفندر، دیسکاوری SVX قابل ترین آفرود این کمپانی خواهد بود.

آمریکایی.jpg

ضربه خروج از نفتا برای خودروسازی آمریکا

 اما در عمل با به چالش کشیدن پیمان تجارت آزاد آمریکای شمالی، نفتا، آینده این صنعت را با مخاطرات جدی مواجه ساخته است. ترامپ وعده داده بود خودروسازان را به سرمایه‌گذاری و احداث کارخانه در آمریکا وا می‌دارد. اما با لغو قریب‌الوقوع نفتا، کمتر خودروسازی حاضر خواهد شد با پرداخت تعرفه‌های سنگین گمرکی، به فعالیت در این کشور ادامه دهد.

ترامپ چه می‌خواهد؟

پیمان تجارت آزاد آمریکای شمالی بیش از ۲۳ سال قدمت دارد. این توافق، ارتباطات اقتصادی آمریکا، کانادا و مکزیک را با یکدیگر تنظیم کرده و موجب تقویت صنعت خودروی این کشورها، در بازار رقابت جهانی شده است. چهارمین دور مذاکرات تجدید نظر در مفاد این پیمان، به تازگی برگزار شد. مذاکره‌کنندگان آمریکایی در این گفت‌و‌گوها موضعی سرسختانه اتخاذ کرده‌اند که سبب ناخرسندی شرکای تجاری آمریکا شده و صنعت خودروسازی آمریکا را نیز در شرایط بغرنجی قرار داده است. به گزارش دنیای اقتصاد، درخواست طرف آمریکایی برای اعمال قوانین سختگیرانه‌ گمرکی در صدر مواضع مناقشه برانگیزی است که ادامه حیات این توافق را تهدید می‌کند. پیش از این، خودروهایی که حداقل ۵/ ۶۲ درصد از قطعات آن از کشورهای عضو پیمان تامین شده بود، بدون پرداخت عوارض گمرکی به آمریکا وارد می‌شد. اکنون آمریکا قصد دارد این رقم را به ۸۵ درصد افزایش دهد. طبق پیشنهاد آمریکا، تنها خودروهایی مشمول معافیت‌های گمرکی خواهند شد که لااقل ۵۰ درصد قطعات آنها نیز مستقیما از ایالات‌متحده آمریکا تامین شده باشد. این موضع‌گیری، موجب نگرانی‌ روزافزون فعالان صنعت خودرو در آمریکا شده است. آنان عقیده دارند این پیشنهادات غیر‌‌عملی، تنها راه را برای خروج ترامپ از این قرارداد هموار می‌کند. با توجه به موضع‌گیری‌های سرسختانه طرفین، حفظ قرارداد به صورت موجود یا بدون تغییرات بنیادین، مستلزم تسلیم تحقیرآمیز آمریکا، کانادا، یا مکزیک است. اتفاقی که چندان محتمل به نظر نمی‌رسد.

 موضع خودروسازان آمریکایی

برای خودروسازان آمریکایی، لغو نفتا فعالیت زنجیره‌های تامین را با مشکل مواجه خواهد ساخت و هزینه تولید خودرو را افزایش خواهد داد. مقامات خودروسازی آمریکا اعلام کرده‌اند، در نهایت با این شرایط تطبیق خواهند یافت، اما در فرآیند تطبیق، منافع خود را بر حفظ مشاغل و حیثیت سیاسی ترامپ مقدم خواهند شمرد و دیگر خود را موظف نمی‌دانند که با وعده سرمایه‌گذاری و تولید در آمریکا، رئیس‌جمهوری را خشنود سازند، زیرا این وعده‌ها به امید ثابت ‌ماندن تعرفه‌ها، بخشودگی مالیاتی صنایع و کاهش قوانین داده شده بود. خودروسازان کماکان به ارائه خدمات به مشتریان آمریکایی خود ادامه خواهند داد اما مزیتی برای سرمایه‌گذاری در این کشور در نظر نخواهند گرفت. در عوض، آنها ورود قطعات و مونتاژ خودروها را در کشوری انجام خواهند داد که کارآیی و سود بیشتری عایدشان شود.

 موضع خودروسازان خارجی

کانتیننتال آ گ، غول صنعت تامین قطعات خودرو، طی پنج سال گذشته، بیش از ۵ میلیارد دلار در آمریکا سرمایه‌گذاری کرده است. اما این شرکت اعلام کرده است در صورت افزایش هزینه‌های تولید، در نتیجه لغو نفتا، روند سرمایه‌گذاری در آمریکا را متوقف خواهد کرد. یان ماسلمان، مدیر آلمانی بخش مراودات دولتی این شرکت، به قوانین درخواستی دولت ترامپ اشاره دارد که تعرفه سنگینی بر واردات قطعات الکترونیکی از آسیا اعمال خواهد کرد. قطعات الکترونیکی پس از ورود به آمریکا در ساخت بخش‌های مختلف خودرو به کار می‌روند. او می‌گوید: «در صورتی که مذاکرات مجدد موجب حذف معافیت‌های گمرکی شود، کل توافق برای ما از بین رفته است.» اما نمایندگان دولت ترامپ در دور اخیر مذاکرات نشان دادند که برای عبور از خط قرمز ‌هایی که مکزیک، کانادا و مدیران خودروسازی‌ها در نظر دارند، تردیدی به خود راه نخواهند داد. خودروسازان در صددند که عطای تولید در آمریکا را به لقایش ببخشند و خودروهای سواری را با پرداخت تعرفه گمرکی ۵/ ۲ درصدی، از مبادی قانونی وارد کنند. اما پذیرش تعرفه ۲۵ درصدی ورود وانت‌ که بخش عمده‌ بازار آمریکا را تشکیل می‌دهد، شوک بزرگی برای خودروسازان خواهد بود.

 آینده بدون نفتا

متولیان تولید، اغلب چنین استدلال می‌کنند که نفتا، موجب تقویت موضع رقابتی اقتصاد آمریکا می‌شود. از دست رفتن مزایای تجارت آزاد نفتا، عوارض گمرکی ۱۰ میلیارد دلاری را بر صنایع خودروسازی آمریکا تحمیل خواهد کرد. در غیاب نفتا، خودروسازان انگیزه‌ای برای سرمایه‌گذاری در منطقه نخواهند داشت. کارخانه‌های مونتاژ خودرو به چین، تایلند، یا هند منتقل خواهند شد. این کارخانه‌ها قطعات مورد نیاز خود را از لهستان، رومانی یا اسلوونی وارد خواهند کرد. حتی خودروسازان آمریکایی در صورت انتقال کارخانه‌ها از مکزیک به آمریکا، با خودکارسازی بیشتر فرآیند تولید، به کاهش هزینه‌های مورد نظرشان جامه عمل خواهند پوشاند و به کار گیری نیروی کار آمریکایی به حداقل خواهد رسید. امروز صف کارکنان خط مونتاژ تصویری است که به خاطره‌ها پیوسته است.

 مکزیک: برنده نهایی

لغو نفتا حوزه دیگری رانیز به خطر خواهد انداخت. صادرات خودرو به مکزیک و کانادا در غیاب نفتا با تعرفه‌های گمرکی سنگینی مواجه خواهد شد. صادرات سالانه یک میلیون دستگاه، نقش موثری در سودآوری خودروسازان آمریکایی ایفا می‌کند. لوییس ویدگرای، وزیر امور خارجه مکزیک در پایان دور اخیر مذاکرات، بر این نکته تاکید کرده است که مکزیک پیمان‌های تجارت آزاد متعددی با بسیاری از کشورها منعقد ساخته و بدون نفتا هم به حیات خود ادامه خواهد داد. برخی سناتورهای مکزیک نیز شرایط کنونی را فرصت مناسبی برای خروج از نفتا و مقابله با تصمیمات نژادپرستانه ترامپ نظیر احداث دیوار مکزیک می‌دانند.

Tesla-Model-3-01.jpg

دردسرهای جوشکاری در تسلا مدل ۳

تلاش‌های تسلا برای افزایش میزان تولید مدل ۳ منجر به بروز برخی مشکلات شده است.


این کمپانی هدف‌گذاری تولید ۱۵۰۰ خودرو در سه‌ماهه سوم را داشت و می‌خواست تا ماه دسامبر به تولید ۲۰ هزار دستگاه در هر ماه برسد؛ اما این خودروساز در سه‌ماهه سوم تنها ۲۶۰ دستگاه مدل ۳ تولید نموده که به دلیل مشکلات خط مونتاژ و تولید بوده است.


برخلاف بدنه‌های آلومینیومی برادران بزرگ، تسلا مدل ۳ در بخش اعظم بدنه از فولاد استفاده کرده و ظاهراً کمپانی مشکلاتی را با افزایش جوشکاری به خاطر بدنه‌های آلومینیومی-فولادی داشته است.


گفته می‌شود تسلا هنوز در حال ساخت خط مونتاژ مدل ۳ بوده درحالی‌که کارگران در بخش دیگری از کارخانه مشغول ساخت این خودرو هستند.

بدنه مدل ۳ در مقایسه با بدنه‌های آلومینیومی سایر محصولات نیازمند جوش‌های بیشتری است. این تفاوت مدل ۳ با مدل‌های S و X به این معنی است که تسلا باید فرایندهای ساخت جدید را یاد بگیرد.


ایلان ماسک می‌گوید خط تولید مدل ۳ با یک‌دهم سرعت بالقوه خود کار می‌کند. در ویدئوی منتشر شده توسط ماسک دیده می‌شود دو بازوی روباتیک در حال نصب قطعات ساختار مدل ۳ هستند.

[دانلود ویدئو]
یکی از کارشناسان صنعت خودرو پس از دیدن این ویدئو می‌گوید:

جوشکاری مقاومتی دود کمی ایجاد می‌کند اما حالت ایجاد شده در ویدئو دفع خوانده می‌شود. این امر نشانه‌ای از داغ شدن بیش از حد نقاط جوش به خاطر عدم همخوانی فلزات باهم است.

این متخصص همچنین می‌گوید کاهش سرعت خط تولید اثبات کننده حرکت روان آن نیست زیرا خطوط تولید در زمان ظرفیت کامل عملکرد متفاوتی دارند.
او می‌گوید:

در این لحظه شما تنها زمانی که اقدام به کاهش سرعت خط تولید می‌کنید که مشکلاتی داشته باشید و از مشکلات جوشکاری بترسید.

صرف‌نظر از دلیل تأخیرها در تولید، تسلا با بازه زمانی بسیار کمی برای افزایش تولید مدل ۳ جدید خود مواجه است.

1508379011_.jpg

برنامه میتسوبیشی برای افزایش ۳۰ درصدی فروش

شرکت میتسوبیشی اعلام کرد قصد دارد حجم فروش خود را ظرف مدت سه سال ۳۰ درصد افزایش دهد. این خودروساز همچنین اعلام کرد سرمایه‌گذاری در فعالیت‌های تحقیق و توسعه را افزایش خواهد داد.

به گزارش رویترز، اوسامو موساکو، مدیرعامل میتسوبیشی عدد یک میلیون و ۳۰۰ هزار دستگاه را به‌عنوان هدف فروش سال‌جاری اعلام کرده است. میتسوبیشی هفتمین خودروساز بزرگ ژاپن است و قصد دارد با افزایش ۵۰درصدی بودجه تحقیقاتی خود، رقم آن را به ۱۳۳ میلیارد ین (یک میلیارد و ۱۹۰ میلیون دلار) افزایش دهد. به گزارش دنیای اقتصاد، موساکو که آمار فروش میان دوره میتسوبیشی را اعلام می‌کرد، افزود:«این اقدامات سنگ بنای رشد پایدار میتسوبیشی در آینده هستند. در آینده بودجه توسعه محصولات نیز افزایش خواهد یافت.» این شرکت، از زمان پیوستن به ائتلاف رنو-نیسان، برای صرفه‌جویی ۱۰۰ میلیارد ینی نیز برنامه‌ریزی کرده و بر افزایش سهم در بازارهای نوظهور آسیایی متمرکز شده است.

BMW-X6-VS-Range-Rover-Velar-538x473.jpg

دوئل ب‌ام‌و X6 و رنجروور ولار




امروز در یکی دیگر از قسمت‌های دور پنجم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابت‌های خودرویی پدال همراه شما هستیم با دوئلی از گروه کراس‌اوورهای متوسط لوکس. در دوئل قبلی این گروه مرسدس بنز GLE و لکسس RX در برابر یکدیگر قرار گرفتند که درمجموع تعداد ۲۳۱۵ رأی در آن به ثبت رسیده است. در این دوئل GLE توانست با دریافت ۱۴۹۱ رأی و کسب ۶۴ درصد از کل آراء پیروز گردد درحالی‌که RX موفق به کسب ۸۲۴ رأی شده است. امروز اما در دوئل چهارم گروه کراس‌اوورهای متوسط لوکس ب‌ام‌و X6 و رنجروور ولار باهم به رقابت خواهند پرداخت.

مازراتی لوانته

رنجروور اسپرت

پورشه کاین

اینفینیتی QX70

رنجروور اسپرت

پورشه کاین

رنجروور ولار

ب‌ام‌و X6

مرسدس بنز GLE

لکسس RX

؟

مرسدس بنز GLE

کادیلاک XT5

لینکلن MKX

ب‌ام‌و X5

فولکس‌واگن توآرگ

؟

؟

ب‌ام‌و X6

ب‌ام‌و با معرفی کانسپتی با نام X6 در نمایشگاه فرانکفورت ۲۰۰۷ برای اولین بار خبر از ساخت کراس‌اووری کوپه داد. سپس حدود یک سال بعد در آوریل سال ۲۰۰۸ نسخهٔ تولیدی X6 با مدل ۲۰۰۹ به بازار آمد و بدین ترتیب ب‌ام‌و برای نخستین بار کلاس کراس‌اوور کوپه را پایه‌گذاری کرد. این خودرو بر اساس کراس‌اوور X5 ساخته شده بود و در ظاهر نیز خصوصاً در قسمت جلو شباهت زیادی با آن داشت؛ بنابراین X6 در اصل نسخهٔ کوپهٔ X5 محسوب می‌شود. موفقیت X6 در بازار موجب شد که ب‌ام‌و نسخهٔ کوچک‌تری از آن‌را نیز با نام X4 تولید کند درحالی‌که مرسدس بنز نیز با مدل‌های GLE کوپه و GLC کوپه به این بخش وارد شد. X6 اما هم‌اکنون در نسل دوم خود قرار دارد که برای اولین بار در نمایشگاه پاریس ۲۰۱۴ رونمایی شد. این نسل نیز همچنان از پلت‌فرم X5 استفاده می‌کند. این کراس‌اوور کوپهٔ آلمانی در حال حاضر با سه پیشرانهٔ مختلف به بازار عرضه می‌گردد که یکی از آن‌ها دیزلی است. این موتور دیزلی که از نوع ۳ لیتری توربو است خود در سه سطح قدرت مختلف عرضه می‌گردد. موتور بنزینی اول که برای دوئل ما هم انتخاب شده است نیز ۳ لیتری توربو است. این موتور که در مدل X6 35i ارائه می‌شود، ۳۰۰ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور دارد. این مدل در حالت استاندارد به‌صورت دیفرانسیل عقب عرضه می‌شود اما امکان سفارش سامانهٔ چهارچرخ محرک XDrive هم برای آن وجود دارد. در صدر پیشرانه‌های X6 نیز یک واحد ۴٫۴ لیتری V8 بنزینی توربو قرار دارد. این موتور هم در دو سطح قدرت مختلف ارائه می‌شود که نسخهٔ قدرتمندتر آن برای پرچم‌دار خانوادهٔ X6 یعنی مدل اسپرت و عملکردی X6 M در نظر گرفته شده است. این مدل ۵۷۵ اسب بخار قدرت و ۷۵۰ نیوتن متر گشتاور دارد. انتقال قدرت تمامی موتورها هم توسط یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک انجام می‌گیرد.

رنجروور ولار

لندروور سال‌ها در برند رنجروور خود تنها یک محصول داشت و چندین سال بعد مدل اسپرت را هم به آن اضافه کرد؛ اما طی سال‌های اخیر از برند بریتانیایی تصمیم به گسترش سبد محصولات رنجروور گرفت. در این راستا ابتدا مدل اووک معرفی شد و حال به‌تازگی عضو جدیدی با نام ولار نیز به خانوادهٔ رنجروور اضافه شده است. این خودرو برای اولین بار رسماً در تاریخ ۱ مارس ۲۰۱۷ طی رویدادی در لندن رونمایی شد. ولار بر روی پلت‌فرم iQ گروه جگوار-لندروور ساخته شده که با سدان‌های جگوار XE و XF و از آن‌ها مهم‌تر کراس‌اوور جگوار F-Pace مشترک است. این کراس‌اوور جدید در خانوادهٔ محصولات رنجروور بین مدل‌های اووک و اسپرت قرار می‌گیرد و در طراحی هم از زبان طراحی این دو برادر خود استفاده کرده است. همچنین ولار از لحاظ کلاس‌بندی هم بین کلاس کراس‌اوورهای کامپکت و کراس‌اوورهای متوسط قرار دارد که ما ترجیح دادیم آن‌را در بین کراس‌اوورهای متوسط لوکس جای دهیم. برای ولار چهار پیشرانهٔ مختلف ارائه می‌گردد که دو نمونه دیزلی و دو نمونه بنزینی هستند. پیشرانه‌های دیزلی از یک واحد ۲ لیتری چهار سیلندر شروع می‌شود که خود در دو نوع توربو و توئین توربو ارائه می‌گردد. موتور دیزلی بعدی هم یک نمونهٔ ۳ لیتری V6 توربو است. در ابتدای لیست موتورهای بنزینی نیز یک پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر توربو با ۲۵۰ اسب بخار قدرت قرار دارد ولی ما در این دوئل به جهت هماهنگی با رقیب آلمانی، قوی‌ترین موتور ولار را انتخاب کرده‌ایم که یک واحد ۳ لیتری V6 بنزینی سوپرشارژ است. این موتور ۳۸۰ اسب بخار قدرت و ۴۵۰ نیوتن متر گشتاور دارد و برای انتقال نیروی آن‌هم یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک در نظر گرفته شده است. برخلاف X6، تمامی مدل‌ها و موتورهای ولار به‌صورت استاندارد به سامانهٔ چهارچرخ محرک مجهز هستند.

مشخصات فنی

 

ب‌ام‌و X6

رنجروور ولار

پیشرانه ۳ لیتری V6 ۳ لیتری V6
تنفس توربوشارژ سوپرشارژ
قدرت ۳۰۰ اسب بخار ۳۸۰ اسب بخار
گشتاور ۴۰۰ نیوتن متر ۴۵۰ نیوتن متر
گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ۸ سرعته اتوماتیک
محور محرک چهارچرخ چهارچرخ
شتاب صفرتاصد ۵٫۷ ثانیه ۵٫۵ ثانیه
مسافت ۴۰۰ متر ۱۴٫۳ ثانیه ۱۴٫۱ ثانیه
حداکثر سرعت ۲۰۵ کیلومتر/ساعت ۲۵۰ کیلومتر/ساعت
مصرف سوخت ۱۰٫۴ لیتر (ترکیبی) ۱۱٫۲ لیتر (ترکیبی)
وزن ۲۱۴۰ کیلوگرم ۲۲۹۰ کیلوگرم
طول ۴٫۹۱ متر ۴٫۸۰ متر
فاصلهٔ محوری ۲٫۹۳ متر ۲٫۸۷ متر
حجم صندوق بار ۷۶۵ لیتر ۹۶۰ لیتر
قیمت پایه ۶۳,۴۹۵ دلار ۶۵,۱۹۵ دلار

 

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.

1.jpg

معرفی بهترین کوپه های ارزان اما جذاب + قیمت

مقطع رسیدن به سن قانونی و جذابیت گرفتن گواهینامه ی رانندگی، دوره ای پر شور از زندگی جوانی محسوب می شود که اکثر ما آن را تجربه کرده ایم. ولی در این بین برخی جوان های پر شورتر، همیشه به دنبال خودرو های جمع و جور ولی هیجان انگیزند و این موضوع به گوش شرکت های بزرگ خودروسازی نیز رسیده است ! در این مقاله قصد داریم خودرو های جوانپسندانه در بازه قیمتی ۳۰ تا ۴۰ هزار دلار را معرفی کنیم:


 معرفی بهترین کوپه های ارزان اما جذاب + قیمت


شماره ۸ : Peugeot RCZ

قیمت ( واحد پول کشور) : ۱۳۵ میلیون تومان


 معرفی بهترین کوپه های ارزان اما جذاب + قیمت


 معرفی بهترین کوپه های ارزان اما جذاب + قیمت


 معرفی بهترین کوپه های ارزان اما جذاب + قیمت

این کوپه ی خوش رخ ساخت پژو، با موتور ۱٫۶ لیتری توربو قادر به تولید ۱۹۷ اسب بخار است که جثه ی ۱۴۰۰ کیلویی آن را از حالت سکون در مدت ۷٫۵ ثانیه به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می رساند.این رقم در مقابل رقیبان خیلی جذاب به نظر نمی رسد ولی ظاهر متمایز و خاص RCZ باعث شده تا این خودرو طرفداران خود را پیدا کند. البته مدل RCZ R با ویژگی های فنی قوی تر و تولید ۲۶۶ اسب بخار، شتاب ۵٫۹ ثانیه ای برای این خودرو به ارمغان می آورد که امکان تهیه آن با پرداخت حدود ۵ هزار دلار بیشتر میسر خواهد شد.


شماره ۷ : Toyota GT86

قیمت ( واحد پول کشور) : ۱۰۵ میلیون تومان


 معرفی بهترین کوپه های ارزان اما جذاب + قیمت


 معرفی بهترین کوپه های ارزان اما جذاب + قیمت


 معرفی بهترین کوپه های ارزان اما جذاب + قیمت

جی تی ۸۶ که شاهد حضور آن در کشور نیز بوده ایم، علیرغم توانایی حرکتی متوسط، طرفداران زیادی جهت قابلیت مانور بالای خود پیدا کرده است. همچنین با وجود لوازم افتر مارکت زیادی که برای این خودرو عرضه شده، ارتقا دادن سطح ویژگی های حرکتی را برای تیونر ها آسان کرده و از این نظر نیز گزینه ی جذابی است. جی تی با موتور دو لیتری ۴ سیلندر با تکنولوژی چینش سیلندر باکسر ۲۰۰ اسب بخار قدرت تولید می کند که با سفارش گیربکس دنده ای گزینه ی منطقی تری به نظر می رسد.


شماره ۶ : Mazda Mx5

قیمت ( واحد پول کشور) : ۱۲۵ میلیون تومان


 معرفی بهترین کوپه های ارزان اما جذاب + قیمت


 معرفی بهترین کوپه های ارزان اما جذاب + قیمت


 معرفی بهترین کوپه های ارزان اما جذاب + قیمت

کمتر پیش می آید که کسی سوار مزدا MX-5 یا میاتا (نام دیگر) شود و شیفته ی این خودرو نشود . موتور ۲ لیتری اسکای اکتیو، ۱۵۵ اسب بخار تولید می کند که به تنهایی جذاب به نظر نمی رسد. ولی اگر کمی اهل فن باشد خواهید دانست که این عدد برای یک خودرو ۹۸۰ کیلوگرمی چقدر هیجان انگیز خواهد بود. مدل میاتا با گیربکش ۶ دنده دستی ۶٫۲ ثانیه نیاز دارد تا خودرو رو از حالت سکون به ۹۶ کیلومتر بر ساعت برساند و ¼ مایل را در ۱۴٫۸ ثانیه طی می کند که بسیار مناسب است.


شماره ۵ : Honda Accrod Coupe

قیمت ( واحد پول کشور) : ۱۴۰ میلیون تومان


 معرفی بهترین کوپه های ارزان اما جذاب + قیمت


 معرفی بهترین کوپه های ارزان اما جذاب + قیمت


 معرفی بهترین کوپه های ارزان اما جذاب + قیمت

هوندا آکورد کوپه با ۲ پیشرانه ی ۲٫۴ و ۳٫۵ لیتری عرضه می شود که مدل مد نظر ما نسخه ۳٫۵ لیتری ۶ سیلندر است. ۲۷۸ اسب بخار قدرت این پیشرانه برای رسیدن این خودرو به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت تنها در ۵٫۸ ثانیه کافی است. علاوه بر قدرت و قابلیت های مناسب آکورد کوپه، سواری خوب و راحت و فضای داخلی بزرگ از دیگر ویژگی های آن محسوب می شود که نکته برجسته آن نسبت به رقبا ست.


شماره ۴ : Nissan 370Z
قیمت ( واحد پول کشور) : ۱۲۰ میلیون تومان


 معرفی بهترین کوپه های ارزان اما جذاب + قیمت


 معرفی بهترین کوپه های ارزان اما جذاب + قیمت


 معرفی بهترین کوپه های ارزان اما جذاب + قیمت

نیسان Z370 را می توان یکی از اسطوره های دریفت دانست.این خودرو که طرفداران زیادی نیز دارد با موتور ۳٫۷ لیتری ۶ سیلندر، ۳۳۲ اسب بخار قدرت تولید می کند که به چرخ های عقب منتقل می شود . این موتور با گیبرکس ۶ دنده دستی ۳۷۰Z را در ۵٫۱ ثانیه ۹۶ کیلومتر بر ساعت می رساند که می تواند حسابی رقبای خود را به چالش بکشد.


شماره ۳ : R/T Shaker Dodge Challenger

قیمت ( واحد پول کشور) : ۱۴۰ میلیون تومان


 معرفی بهترین کوپه های ارزان اما جذاب + قیمت


 معرفی بهترین کوپه های ارزان اما جذاب + قیمت


 معرفی بهترین کوپه های ارزان اما جذاب + قیمت

خودرو های ماسل معمولا هر بیننده ای را مجذوب می کنند. فارق از سن وسال مخاطب و حتی میزان علاقه مندی وی به دنیا ی خودرو. حال فرض کنید این خودرو در دیده ی یک جوان حاضر شود؛ چقدر می تواند هیجان انگیر باشد !! پیشرانه ی ۵٫۷ لیتری هشت سیلندر ۳۷۵ اسب بخار قدرت تولید می کند که قابل انتقال به چرخ ها با گیرکس ۶ دنده دستی و ۸ دنده اتوماتیک می باشد.
قوی ترین نسخه ی این خودرو Demon نام دارد که ۸۴۰ اسب بخار قدرت تولید می کند و شتاب ۰ تا ۶۰ مایل آن تنها ۲٫۳ ثانیه است که لقب پر شتاب ترین خودروی استاندارد جهان را به خود گرفته است. الیته برای خرید یک دوج دیمون باید حدود ۸۵ هزار دلار کنار بگذارید !


شماره ۲ :Chevrolet Camaro 1SS

قیمت ( واحد پول کشور) : ۱۵۲میلیون تومان


 معرفی بهترین کوپه های ارزان اما جذاب + قیمت


 معرفی بهترین کوپه های ارزان اما جذاب + قیمت


 معرفی بهترین کوپه های ارزان اما جذاب + قیمت

اعداد و ارقام عجیب و غریب معمولا از مواردی هستند که بعد از اسم یک ماسل کار عنوان می شوند. پیشرانه ۶٫۲ لیتری هشت سیلندر، ۴۵۵ اسب بخار و ۶۱۷ نیوتن متر گشتاور. این ارقام متعلق به شورلت کامارو ۱ss هستند؛ پس کامارو نیز از این قاعده مستثتا نیست. این آمریکایی عضلانی در ۴٫۱ ثانیه به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می رسد و شتاب جانبی آن عدد ۱٫۰۵ g است که متحیر کننده است.


شماره ۱ : GT Premium Ford Mustang
قیمت ( واحد پول کشور) : ۱۵۰ میلیون تومان


 معرفی بهترین کوپه های ارزان اما جذاب + قیمت


 معرفی بهترین کوپه های ارزان اما جذاب + قیمت


 معرفی بهترین کوپه های ارزان اما جذاب + قیمت

فورد موستانگ خودروی اسپرت شماره ۱ آمریکایی که بیش ۴۵ سال از پرطرفدار ترین خودرو های کوپه به شمار می رود.
امکان ندارد که یک ماستانگ از کنار شما بگذرد و شما به نگاه نکنید ! ظاهری عضلانی و با ابهت در کنار صدای بسیار زیبای مدل های ۸ سیلندر به اندازه ی کافی هیجان انگیزند که هر مخاطبی را جذب خود کنتد. با حدود ۳۵ هزار دلار شما میتوانید یک موستانگ جی تی پریمیوم سفارش دهدید که بر روی آن موتور ۵ لیتری قرار گرفته باشد. این خودرو با ۴۶۰ اسب بخار قدرت در میان گزینه های خرید در این بازه ی قیمتی می درخشد.

1508371716_-برقی.jpg

برنامه چین برای تولید ۳ میلیون خودرو برقی

به گزارش رویترز، «ژی هیای» رئیس گروه خودروسازی پکن گفت: تولید خودروهای برقی چین در سال آینده میلادی به یک میلیون دستگاه خواهد رسید و این رقم تا سال ۲۰۲۰ میلادی ۳ میلیون تعین شده است؛ البته ممکن است که تعداد خودروها برقی از رقم هدف گذاری دولت هم بیشتر شود.  

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از مهر، چین قصد دارد تا سال ۲۰۲۰ میلادی سالانه ۲ میلیون خودرو برقی تولید کند و این رقم تا سال ۲۰۲۵ میلادی به ۷ میلیون خودرو برقی خواهد رسید و این یعنی یک پنجم خودروهای تولیدی چین تا سال ۲۰۲۵ میلادی برقی خواهند بود.

 انجمن تولید کنندگان خودرو چین اعلام کرد، تعداد ۴۲۴ هزار خودرو با فناوری انرژی نوین از قبیل برقی و هیبریدی در سه ماه نخست سال جاری میلادی در چین تولید شده است که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل ۴۰.۲ درصد افزایش نشان می دهد.

«ژی هیای» گفت: اکنون زمان عقب نشینی خودروهای بنزینی است و چیزی که مهم هست بررسی این موضوع است که تا چه حدی خودروهای مجهز به فناوری انرژی نوین محبوب هستند و سهم بازار آنها تا چه میزان است.

یکی از مقامات وزارت صنعت چین در ماه گذشته میلادی گفت: چین به دنبال تدوین یک جدول زمان بندی شده برای ممنوعیت تولید و فروش خودروهایی است که از سوخت های قدیمی استفاده می کنند. همچنین یکی دیگر از مقامات صنعت خودروسازی چین در ماه گذشته اعلام کرد که تمام خودروهای چینی تا سال ۲۰۳۰ میلادی می توانند برقی شوند.  

Mini-Oxford-Plant-09.jpg

تولید قریب‌الوقوع مینی در چین



ب‌ام‌و در حال دست‌یابی به توافقی با خودروساز چینی گریت وال است که طی آن محصولات مینی در این کشور پهناور آسیایی ساخته خواهد شد.


منابع نزدیک به توافقنامه گفته‌اند این کمپانی باواریایی می‌خواهد تولید محصولات مینی را به گریت وال که بزرگ‌ترین شاسی‌بلند ساز چین بوده بسپارد و البته مینی‌های ساخته شده را نیز صادر نماید.


در صورت نهایی شدن این قرارداد، برای اولین بار محصولات مینی در خارج از اروپا ساخته خواهند شد.

ب‌ام‌و قبلاً طی شراکتی جوینت ونچر با برلیانس اقدام به تولید محصولات خود در چین کرده اما گریت وال در حال حاضر هیچ شریک بین‌المللی ندارد. بنا به گفته مؤسس گریت وال، این کمپانی برنامه‌هایی برای تأسیس کارخانه ساخت خودرو در آمریکا دارد.

ب‌ام‌و در ماه جولای تصمیم گرفت تا نسخه تمام الکتریکی مینی را در آکسفورد انگلستان تولید نماید و خط بطلانی بر احتمال تولید این محصول در آلمان و هلند بکشد.

1.jpg

احتمال ورود نسل جدید خودروهای ماهیندرا به ایران + قیمت

سرمایه گذاری یک شرکت هندی و دو شرکت چینی در شرکت صنایع تولیدی عظیم خودرو با مجموع سرمایه گذاری بالغ بر ۱۲ میلیارد ریالی معادل ۳۰۰ میلیون دلار نهایی شد.

رضا عظیمی رئیس هیات مدیره عظیم خودرو، با بیان این خبر گفت: پس از تلاش های شبانه روزی توانستیم در ماه گذشته با یک شرکت هندی و دو شرکت چینی قرارداد سرمایه گذاری مشترک(جوینت ونچر) به ارزش یک هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان را نهایی کنیم و حداکثر تا یک سال آینده این سرمایه وارد کشور خواهد شد.


 احتمال ورود نسل جدید خودروهای ماهیندرا به ایران + قیمت

وی با بیان اینکه هم اکنون ظرفیت اسمی کارخانه زاگرس خودرو به عنوان سایت تولیدی عظیم خودرو معادل ۵۰ هزار دستگاه در سال است اظهار داشت: در راستای این سرمایه گذاری مشترک برخی از بخش های مهم کارخانه مانند اتاق رنگ و سالن اصلی باید ارتقا یابد تا بتوانیم طی دو سال به ظرفیت ۸۰ هزار دستگاه و بعد ۳ سال به ظرفیت ۱۲۰ هزار دستگاه خودرو در سال برسیم.

عظیمی همچنین با اشاره به اینکه عظیم خودرو مرکز صادرات این محصولات به بازارهای خاورمیانه خواهد بود تصریح کرد: بر اساس برنامه ریزی های انجام شده ۲۰ درصد از تولید سالانه باید به کشورهای همسایه و خاورمیانه صادر شود. وی همچنین به لیزینگ به عنوان ابزاری به منظور توسعه فروش محصولات شرکت یاد کرد و گفت: ۱۲۰ میلیون دلار از این سرمایه گذاری به فروش لیزینگی اختصاص خواهد یافت.

رئیس هیات مدیره عظیم خودرو همچنین به خریداران مژده داد: سود لیزینگی که در برنامه این شرکت دیده شده است به میزان قابل توجهی کاهش خواهد یافت.
عظیمی در ارتباط با خودروهایی با کیفیت بالا و با استانداردهای یورو ۵ و ۶ که در برنامه های تولید این شرکت وجود دارد نیز بیان کرد: یک MPV به قیمت ۸۰ تا ۹۰ میلیون تومان، ۳ خودرو در کلاس SUV با قیمتی بین ۱۱۰ تا ۱۴۰ میلیون تومان، یک کراس اوور کوچک که بین ۴۲ تا ۴۹ میلیون تومان قیمت دارد و همچنین یک خودرو ۷ نفره با قیمت حدود ۱۱۰ تا ۱۲۰ میلیون تومان به بازار عرضه خواهد شد که سه خودرو آخر با برند ماهیندرا فروخته می شود.

وی در ارتباط با مسائل مطرح شده در زمینه پیش فروش خودرو ها توسط بعضی از شرکت ها از جمله عظیم خودرو در هفته گذشته و جنجال ایجاد شده با اشاره به اشتباه بزرگ در انتشار اخبار مربوطه اظهار کرد: این موضوع مربوط به یک آیین نامه انضباطی در وزارت صنعت است که طبق آن هر شرکت بعد از ثبت سفارش می بایست برنامه فروش خود را اعلام و موافقت وزارتخانه را دریافت کند، و جا دارد در اینجا از معاونان و مسئولان سازمان حمایت تشکر کنم که بلافاصله بعد از اشتباهی که در انتشار خبر صورت گرفت، اصلاحیه مربوطه را صادر کردند.

به گفته رئیس هیات مدیره عظیم خودرو، این موضوع هیچ ربطی به مجوز فعالیت نداشت، من از شما میپرسم مگر می شود گروه شرکت عظیم خودرو با ۱۵ سال سابقه که متشکل از پنچ شرکت؛ صنایع تولیدی، لیزینگ، بازرگانی ، خدمات پس از فروش ، حمل ونقل که در ۲۷ مرکز در پنچ استان فعالیت داشته و یک هزار و ۴۰۰نفر پرسنل دارد مجوز نداشته باشد.

عظیمی ادامه داد: اتفاقاً با ۲۲ مجوز از پروانه تولید خودرو تا اتحادیه های صنفی و همینطور مجوز بانک مرکزی، ما به عنوان بخش خصوصی که تا به امروز تماماً با اتکاء به خود و بدون کمک سیستم بانکی و دولتی بیش از ۲۵۰هزار خودرو تحویل مردم داده ایم ، بیشترین مجوز ها در مقابل حتی بزرگترین شرکت های خودرو ساز را داریم .

وی افزود: بر همین اساس و طبق صحبت های انجام شده و با در نظر گرفتن اینکه صنعت خودرو با بسته شدن ثبت سفارش دچار مشکل های پیچیده ای شده در انتظار باز شدن سایت ثبت سفارش هستیم و بعد از آن نسبت یه دریافت موافقت های معمول وزارت صنعت درباره فروش خودروهای وارداتی اقدام خواهیم کرد.

رئیس هیات مدیره عظیم خودرو در ادامه تشکل هایی که مدافع حقوق قانونی اعضاء زیان دیده خود هستند را دعوت به آرامش کرد و ابراز امیدواری کرد: با توجه به اینکه بعد از سال ها زیان تحریم و باز شدن مرزها و ورود شرکت های معتبر و آسیب پذیر بودن صنعت خودرو در آینده سازمان ها و نهادهای نظارتی دقت بیشتری در اعلام و انتشار اخبار و اطلاعیه ها داشته باشند تا موجبات سو استفاده عده ای که منافع شخصی خود را بر منافع ملی کشور ترجیح می دهند فراهم نشود و همین خوراک برای تشویش اذهان عمومی که منافقین و رسانه های بدخواه خارج از کشور از آنها نهایت سوء استفاده را می کنند مهیا نکنند.

عظیمی در پایان خاطرنشان کرد: انتظار می رود از زحمتکشانی که با تمام سختی ها و تخریب ها با سرمایه شخصی و با تلاش شبانه روزی برای سازندگی ایران عزیزمان فعالیت می کنند چتر حمایتی خود را باز کنند و مانند گذشته حمایت خود را از این صنعت قطع نکنند و مانند پدری دلسوز و خیر خواه عمل کنند.

1508364468_18.jpg

چین باعث کاهش فروش مازراتی شد

به گزارش اتوموتیو نیوز، این کاهش در پی اعمال قوانین جدید دولت چین درخصوص شرایط فروش خودروهای خارجی روی داده است. قوانین تازه چین، ارتباط خودروسازان را با نمایندگان فروش محدود ساخته است. در نتیجه این تحولات، خط تولید خودروشاسی‌بلند مازراتی لوانته در ماه‌های اکتبر و نوامبر به مدت دو هفته کاملا تعطیل خواهد شد. به گزارش دنیای اقتصاد، همچنین تولید شاسی‌بلند استلویو و سدان گیلیا از برند آلفا رومئو نیز، از ماه جاری بیش از ۱۱ درصد کاهش یافته است. فیات نیز تولید خودروهای شاسی‌بلند را کاهش داده است. مدل فیات ایکس ۵۰۰ و شاسی‌بلند کوچک جیپ رنگید مشمول این کاهش تولید شده‌اند. به‌رغم تقاضای مناسب برای شاسی‌بلندهای کوچک در اروپا، فروش دو مدل مذکور با تشدید رقابت‌ بین مدل‌های مشابه، کاهش یافته است.