اندکی پس از اعلام تعدیل نیروی ۱۲۰۰ نفری، مک لارن نتایج مالی سه‌ماهه اول سال جاری را منتشر کرد.
فاینشنال تایمز می‌گوید این خودروساز بریتانیایی در این بازه زمانی ضرر ۱۳۳ میلیون پوندی را متحمل شده است. همچنین درآمد مک لارن در سه‌ماهه اول ۲۰۲۰ نیز به ۱۰۹ میلیون پوند کاهش پیدا کرده است.
این شرکت در این مدت ۳۰۷ دستگاه خودرو فروخته درحالی‌که میزان فروشش در سه‌ماهه اول سال پیش ۹۶۳ دستگاه بوده است. واضح است که شیوع ویروس کرونا باعث افت شدید تقاضا در بازار شده و ظاهراً این افت برای سوپرکارها شدیدتر هم بوده است.
مک لارن با انتشار بیانیه‌ای خطاب به سرمایه‌گذاران گفته است:
ما با اتخاذ اقداماتی که باعث کاهش هزینه‌ها شده و سازمان‌دهی شرکت را دوباره آرایش می‌دهد سریعاً به این وضعیت پاسخ دادیم. ما هم‌اکنون تولید خودروهای را از سر گرفته‌ایم و به دنبال هموار کردن راه در ادامه هستیم.
مک لارن امسال حدود ۲۰۰ میلیون پوند از هزینه‌های خود را کاهش داده است. همچنین این برند به دنبال دریافت تسهیلات به منظور تقویت جایگاه خود در بازار است.
این خودروساز می‌گوید نتایج مالی سه‌ماهه دوم سال ۲۰۲۰ طبق انتظارات مشابه نتایج سه‌ماهه اول خواهد بود اما مک لارن انتظار دارد در شش ماه پایانی سال عملکرد بهتری را بر جای بگذارد. قطعاً سولد اوت شدن خودروهایی همچون اسپیدتیل، الوا و ۷۶۵LT می‌تواند احیای مک لارن را سریع‌تر رقم بزند.
بنتلی در سال ۲۰۱۳ وارد حوزه مبلمان و اثاثیه خانه شده و امسال نیز برخی محصولات را عرضه کرده است. همان‌گونه که از هرگونه محصول مرتبط با این برند لوکس انتظار می‌رود، قیمت این مبلمان و اثاثیه به شدت بالاست!
مشتریان برای خرید کاناپه Newent بنتلی باید ۱۴۷۱۰ دلار بپردازند و اگر خواهان صندلی کلاسیک نیز باشند باید ۹۰۴۰ دلار دیگر را هم در نظر بگیرند. برای خرید صندلی استاندارد بنتلی باید ۴۲۳۰ دلار آماده کرد و تخت خواب Newent هم ۱۱۹۵۰ دلار قیمت خورده است.
برای خرید کل این مجموعه باید حدود ۴۰ هزار دلار آماده کنید و البته مبلغ مالیات نیز به آن اضافه می‌شود. شما با این مبلغ می‌توانید خودروهای صفرکیلومتری همچون ب ام و سری ۳، فولکس‌واگن گلف R، فورد اج ST یا کادیلاک CT4-V را بخرید؛ اما خب اگر خانه‌ی شما نیازمند مبلمان جدید باشد، اقدام به خرید چنین محصولاتی خواهید کرد نه یک خودروی صفر نه؟!
بنتلی می‌گوید این مبلمان را می‌توان با توجه به سلیقه مشتری شخصی‌سازی کرد. گزینه‌های در دسترس مشتریان نیز مشابه آپشن های خودروهای بنتلی است زیرا تیم طراحی شرکت با تیم بنتلی Home همکاری می‌کند. محصولات این شرکت در ایتالیا و توسط تکنسین‌های ماهر و با استفاده از دقیق‌ترین روش‌ها و تکنولوژی‌ها تولید می‌شوند.
مدیر طراحی تولید بنتلی می‌گوید:
ما همکاری بسیار نزدیکی با همکاران خود در بنتلی Home داریم تا از وجود استانداردهای طراحی و تولید خودروها در همین مبلمان و اثاثیه مطمئن شویم. سبد محصولات Newent ما نمونه‌ای عالی از توانایی شرکت در ارائه‌ی بهترین محصولات لوکس برای مشتریان است.
جدیدترین پروژه‌ی کارلکس دیزاین که با نام اوربان ادیشن شناخته می‌شود در حقیقت یک هیوندای سانتافه با کیت بدنه‌ی کاملاً سفارشی است.
این پکیج از سپرهای جلو و عقب جدید، جلوپنجره کاملاً بزرگ با لوگوی کارلکس در مرکز، اسپویلر سقفی، دیفیوزر عقب، چهار خروجی اگزوز، رینگ‌های ۲۰ اینچی، بچه گلگیرها و طرح دو رنگ بدنه تشکیل شده است. قطعاً سانتافه با این پکیج ظاهر بسیار متفاوتی پیدا کرده است.
داخل کابین نیز صندلی‌های چرمی سفارشی با عناصر آلکانترا و رنگ لیمویی دیده می‌شود. همین طرح روی پانل درب‌ها و فرمان نیز بکار رفته است.
خود فرمان دارای نوار رنگی، عناصر آلکانترایی و طراحی D شکل می‌باشد. این تیونر می‌گوید شکل فرمان جدید سانتافه باعث می‌شود راننده به خوبی آن را در دست گرفته و کنترل خوبی روی خودرو داشته باشد.
همچنین در کابین این خودرو چندین ویژگی سفارشی همچون پشت‌سری‌ها بکار رفته که همین جزئیات باعث تمایز سانتافه کارلکس دیزاین با نمونه‌های استاندارد می‌شود.
اگرچه زمان عرضه دقیق این خودرو مشخص نشده اما می‌توان گفت اوربان ادیشن سانتافه به زودی در دسترس خواهد بود.
افرادی که همچنان به مدل عادی این کراس اوور علاقه دارند از شنیدن اینکه کره‌ای‌ها به دنبال به‌روزرسانی سانتافه هستند خوشحال خواهند شد. ظاهراً سانتافه در فیس لیفت یک عمل جراحی نسبتا سنگین را تجربه خواهد کرد.
کراس اوورهای پلاگین هیبریدی نیز کم‌کم جای پای خود در بازار را محکم می‌کنند زیرا تویوتا اعلام کرده فروش راو ۴ پرایم مدل ۲۰۲۱ از تابستان سال جاری میلادی و با قیمت پایه ۳۸۱۰۰ دلاری شروع خواهد شد. البته به این مبلغ باید ۱۱۲۰ دلار هزینه‌های تحویل را نیز اضافه کرد.
این خودرو اندکی گران‌تر از میتسوبیشی اوت لندر پلاگین هیبریدی بوده و از جمله ویژگی‌های تریم SE آن می‌توان به جلوپنجره منحصربه‌فرد، اسپویلر جلوی آئرودینامیک و عناصر مشکی اشاره کرد. راو ۴ پرایم SE همچنین از رینگ‌های ۱۸ اینچی، درگاه شارژ عقب و درب پشتی برقی برخوردار است.
داخل کابین نیز صندلی‌های جلوی گرم شونده با تنظیم برقی دیده می‌شوند. این خودرو همچنین به فرمان چرمی، صفحه‌نمایش ۸ اینچی، اندروید اتو و اپل کارپلی مجهز شده است.
با پرداخت ۱۶۶۵ دلار می‌توان پکیج آب‌وهوا و مونروف را خریداری کرد. این پکیج شامل فرمان و صندلی‌های عقب گرم شونده، برف‌پاک‌کن‌های حساس به باران و مونروف می‌باشد.
افرادی که به دنبال محصولی لوکس‌تر هستند می‌توانند راو ۴ پرایم XSE را انتخاب کنند که با دیلایت های LED عمودی و رینگ‌های ۱۹ اینچی دو رنگ متمایز می‌شود. این خودرو را می‌توان با سقف مشکی سفارش داد.
در کابین این مدل صفحه‌نمایش ۹ اینچی دیده می‌شود. مونروف، شارژ بی‌سیم گوشی هوشمند و آینه وسط با تیره شوندگی خودکار نیز جزو تجهیزات استاندارد آن هستند.
پکیج ۲۴۳۵ دلاری آب‌وهوا و صوتی هم در دسترس است که شامل تمامی تجهیزات قبلی به علاوه سیستم صوتی پریمیوم JBL، سه سال ناوبری دینامیک و یک سال دستیار مقصد می‌باشد.
نهایتاً هم به پکیج آب‌وهوا و صوت و پریمیوم می‌رسیم که ۵۷۶۰ دلار قیمت دارد. این پکیج شامل تجهیزات دو پکیج قبلی و صندلی‌های جلوی تهویه دار، صندلی برقی سرنشین و سقف پانورامیک است. در این پکیج همچنین هدآپ دیسپلی، آینه وسط دیجیتال، درب پشتی برقی، دوربین ۳۶۰ درجه و خروجی برق در محفظه بار دیده می‌شود.
هر دو نسخه راو ۴ پرایم به‌صورت استاندارد از بسته ایمنی تویوتا سود می‌برند که شامل کروز کنترل تطبیقی، نوربالای خودکار، سیستم پیشگیری از برخورد با تشخیص عابران پیاده، هشدار خروج از مسیر و تشخیص علائم ترافیکی است.
نیروبخش این شاسی‌بلند ژاپنی پیشرانه ۴ سیلندر ۲٫۵ لیتری، باتری لیتیوم-یونی و واحدی الکتریکی بوده که قدرت ترکیبی ۳۰۲ اسبی را تولید می‌کنند.
راو ۴ پرایم جدای از اینکه قوی‌تری نسخه تاریخ این خودروست سریع‌تر از پیش‌بینی‌های اولیه هم هست. تویوتا قبلاً شتاب این خودرو را ۵٫۸ ثانیه اعلام کرده بود اما در بیانیه رسمی امروز آن را به ۵٫۷ ثانیه کاهش داده است.
این خودرو همچنین کم‌مصرف‌تر بوده و برد الکتریکی آن از ۶۲ به ۶۷ کیلومتر افزایش یافته است. اگر این رقم واقعی باشد راو ۴ پرایم دارای بیشترین برد الکتریکی بین کراس اوورهای پلاگین هیبریدی بازار خواهد بود.
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، از ثبت نام بیش از ۵ میلیون نفر در فروش فوق‌العاده دو خودروساز بزرگ کشور خبر داد و اظهار کرد: متقاضیان بعد از انجام فرآیند قرعه کشی ۴۸ ساعت زمان خواهند داشت. بعد از قرعه کشی تاریخ تحویل خودرو هم به آن‌ها اعلام شده و در صورتی که تمایل به دریافت خودرو نداشته باشند می‌توانند از ثبت نام خودداری کنند.
وی با تاکید بر این که اگر فردی در قرعه کشی برنده شده و وجه مورد نیاز را تامین نکند تا دو سال از شرکت در فرآیند ثبت نام محروم می‌شود، گفت: خودروساز‌ها با همین شرایط هم فروش فوق‌العاده و سیستم قیمت گذاری را به ضرر خود می‌دانند بنا بر این تغییر فرآیند پرداخت به نحوی که پول در دست خودروساز‌ها نماند چندان امکان‌پذیر نیست.
این منبع آگاه ادامه داد: پلاک‌های زرد یعنی خودروهای کامیون، تاکسی و خودروهای عمومی جزو پلاک‌های جاری محسوب نشده و دارندگان این خودروها می‌توانند وارد فرآیند ثبت‌نام شوند. بنا بر اعلام وزارت صمت تا چند روز آینده پیش فروش دوم هم برای ۷۵ هزار خودرو آغاز خواهد شد که تحویل آن به نیمه دوم سال ۹۹ موکول می‌شود. از خرداد امسال تا ایام دهه فجر فروش فوق‌العاده ۲۵ هزارتایی یا پیش فروش ۷۵ هزارتایی خواهیم داشت که یک ماه در میان برگزار می‌شود. در مجموع ۴ فروش ویژه و ۴ پیش فروش پیش رو خواهیم داشت.
او بیان کرد: تا به امروز بیش از ۵ میلیون نفر برای شرکت در قرعه کشی ثبت نام کرده اند که حدود نیمی از آن‌ها یعنی ۲.۵ میلیون نفر متقاضی خرید پارس tu۵ بوده‌اند. به عبارتی در شرایط فعلی به ازای هر ۲۰۰ نفر یک خودرو در فرآیند قرعه کشی وجود دارد.
او درباره آینده بازار کشور تشریح کرد: با توجه به ۴۰۰ هزار خودروی اعلام شده برای پیش فروش و فروش فوق‌العاده و ۷۵۰ هزار تعهدی که دو خودروساز بزرگ کشور دارند حتی اگر مجموع تولیدات دو خودروساز دیگر کشور به ۱۰۰ هزار واحد برسد شاهد تحقق وعده تولید یک میلیون و ۲۵۰ هزار دستگاه دور از انتظار نیست. از طرفی با حذف دو خودرو ارزان قیمت پراید و ۴۰۵ متوسط قیمت خودرو افزایش پیدا کرده و میزان تقاضا تا حدودی کاهش پیدا می‌کند که در صورت تحقق، تا حدود یک سال دیگه به آرام شدن بازار منجر می‌شود.
این منبع آگاه با اشاره به احتمال افزایش تنوع در مراحل بعدی فروش گفت: مردم همین حالا می‌توانند با مراجعه نمایشگاه‌های مورد تایید این صنف، خودروها را مطابق با دستور سازمان حمایت از مصرف کنندگان و با قیمت ۱۰ درصد بیشتر از قیمت کارخانه خریداری کنند، اما این موضوع نیاز به همکاری مردم و اعلام شکایت به دستگاه‌های نظارتی دارد.
به گزارش اقتصادآنلاین، جعفر پور سرپرست دفتر صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت در بازدید از مرکز آزمون آلایندگی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ضمن تقدیر از عملکرد این شرکت در حوزه پیاده سازی نظام مند فرایند های ارزیابی در زمینه کیفیت خودرو، فروش، خدمات پس از فروش و انجام تست های آلایندگی گفت: با توجه به شرایط خاص صنعت خودرو وضعیت انتشار گزارش های کیفی توسط وزارت صنعت از انضباط مورد انتظار فاصله گرفته که پس از هماهنگی های صورت گرفته مقرر شد انتشار گزارش ها توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران به صورت ماهانه و منظم و با ساختارهای اصلاح شده از سرگرفته شود، در ضمن گزارش تجمیعی سال ۹۸ در این حوزه نیز به زودی انتشار خواهد یافت.
وی در ادامه با اشاره به اهداف کیفی تعیین شده برای صنعت خودرو در سال جاری نیز گفت: در روز های آتی پس از چندین جلسه کار گروهی کارشناسی و برنامه ریزی انجام شده اهداف و برنامه های کیفیت بر اساس شاخص ها و حدود مجاز تعیین شده برای سال ۹۹ ابلاغ می گردد که به طور مجدانه مورد پایش و اندازه گیری قرار خواهد گرفت، این شاخص ها به نسبت سال ۹۸ دارای معیارهای سختگیرانه و دقیق تر خواهد بود.
جعفرپور همچنین افزود: در گزارش های آتی به منظور افزایش دقت و اثر بخشی گزارش های خروجی، علاوه بر نتایح آدیت محصولات، موضوع ترکیب چند شاخص مکمل از جمله نسبت ساخت داخل هر خودرو و نتایج حاصل از بازخوردهای مشتریان، در تعیین سطوح کیفی خودروها اعمال خواهد شد.
این مقام مسئول با اشاره به بحث مرکز تست آزمون جادهای و از تصمیمات برای از سرگیری فعالیت آن نیز گفت: با ورود وزارت صمت و سایر سازمانهای دولتی متولی در امر کیفیت و استاندارد ادامه فعالیت این مرکز با مشارکت تمامی سهامداران و انشاالله دولت در سال جاری مورد پیگیری ویژه قرار خواهد گرفت.
پیرلی نسل جدید لاستیک‌های Cinturato P7 خود را معرفی کرده است. نسل پیشین این لاستیک‌ها به عنوان نمونه‌های تابستانی که در مسیرهای خشک و خیس عملکرد فوق‌العاده‌ای داشتند شناخته می‌شوند. پیرلی می‌خواهد همین شهرت و اعتبار را در نسل جدید حفظ کرده و البته ویژگی تطبیقی لاستیک‌ها نسبت به تغییرات دمایی و شرایط رانندگی را نیز لحاظ کند.
به عنوان مالک یک خودرو، یکی از چیزهایی که باید درباره آن اطلاعاتی داشته باشید تغییرات دماست. واضح است که تغییرات شرایط جاده‌ها روی عملکرد لاستیک‌ها تأثیر می‌گذارد. این موضوع به ویژه در محل‌هایی که آب‌وهوا کمی غیرقابل‌پیش‌بینی است اهمیت زیادی می‌یابد.
پیرلی به دنبال حل این مشکل با تکنولوژی جدیدی است که لاستیک را با این تغییرات وفق می‌دهد. این شرکت مشهور می‌گوید الگوی خاص لاستیک‌های Cinturato P7 با رزین‌های سیلیکونی خاصی پر شده تا به این ترتیب چسبندگی افزایش یافته و عملکرد لاستیک بهبود یابد. پلیمرهای الاستیکی نیز به‌صورت شیمیایی اصلاح شده‌اند تا با سیلیکون واکنش داده و نسبت به تغییرات دمایی حساس باشند. توزیع بهتر از مواد در لاستیک می‌تواند مشخصات آن را بسته به شرایط جاده تغییر دهد.
البته این لاستیک‌ها از نوع تابستانی بوده و صرف‌نظر از شرایط دمایی و جادهای تغییری در کشش و عملکرد ترمز خودرو ایجاد نخواهد شد.
جدای از این پیرلی این لاستیک‌ها را برای خودروهای لوکس در نظر گرفته است. لاستیک‌های موردبحث قبلاً توسط خودروسازان سطح بالا برای نمایش محصولات در شوروم ها بکار رفته‌اند. همچنین لاستیک‌های جدید پیرلی می‌توانند به تکنولوژی ران فلت نیز مجهز شوند.
لاستیک‌های پیرلی Cinturato P7 با پهنای ۲۰۵ تا ۲۷۵ میلی‌متر و ابعاد رینگ‌های ۱۶ تا ۱۹ اینچی در دسترس خواهد بود.
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از تسنیم، فرشاد مقیمی در حاشیه بازدید معاون وزیر کار از ایران خودرو در جمع خبرنگاران افزود: روز جمعه افراد واجد شرایط که در این طرح ثبت نام کرده اند اعلام می‌شوند و شنبه هفته آینده نیز قرعه کشی با حضور همه دستگاه‌های نظارتی انجام می‌شود.
وی با اشاره به ادامه روند پیش فروش خودروها گفت: پس از قرعه کشی روند تحویل خودرو به مردم آغاز می‌شود و در هفته بعد از آن نیز پیش فروش ۴۵ هزار دستگاه خودرو شروع خواهد شد.
مدیر عامل ایران خودرو گفت: این ۴۵ هزار خودرو، تنوع بیشتری نسبت به پیش فروش کنونی دارند.
مقیمی با اشاره به روند دریافت این خودروها نیز افزود: برای این ۴۵ هزار خودرو نیز ابتدا پیش ثبت نام انجام می‌شود و در صورتی که در مدلی از خودرو ارائه شده تقاضا از تعداد عرضه بیشتر باشد باز هم قرعه کشی انجام می‌شود.
وی با اشاره به ادامه روند تولید خودروهای برقی تاکید کرد: پیگیری‌ها در مورد خودروی برقی به شکلی است که علاوه بر پلتفرم، موتور و باتری‌های این خودرو نیز تولید داخلی شود و امیدواریم تا ۱۵ یا ۱۶ ماه آینده نمونه‌ای از این خودروها به بازار عرضه شود.
مدیر عامل ایران خودرو گفت: فرآیند دریافت تأییدیه‌های لازم برای پیش فروش خودروهای دوگانه سوز نیز در دست انجام است و امیدواریم در پیش فروش‌های آتی، این خودروها نیز به بازار عرضه شود.
مقیمی افزود: همه دغدغه ما این است که خودروهای ارائه شده به دست مصرف کننده نهایی برسند و تمام اقدامات صورت گرفته پیش از ارائه خودروها نیز در همین راستا است.
وی تاکید کرد: استانداردهای ۵۸ گانه نیز از سوی شرکت ایران خودرو اجرایی شده و ما معتقدیم که صددرصد تعهداتمان را انجام داده ایم و آماده ایم که این موضوع در بازدید‌های سازمان ملی استاندارد نیز به تأیید برسد و در همین راستا تولید خودروی پژو ۴۰۵ در زمان مقرر متوقف می‌شود.
تست ترسناک گوزن که معمولاً با چپ کردن شاسی بلندها و ترکیدن لاستیک‌ها همراه است به بررسی توانایی یک خودرو در مانورهای ناگهانی می‌پردازد. این تست تمامی جنبه‌های دینامیکی یک خودرو را در زمانی کوتاه نشان می‌دهد. پاس کردن تست گوزن با نتایج خوب یک کار کم‌نظیر است اما اگر این کار به خوبی صورت نگیرد شاید خودرو در معرض چپ کردن قرار گیرد و این امر سؤالات زیادی را در بحث ایمنی به وجود خواهد آورد.
این بار به سراغ اشکودا ساپرب رفته‌ایم که در سرعت ۶۵ کیلومتر در ساعت تنها با یکی از مخروط‌های مسیر برخورد کرده است. البته این خودرو نقطه‌ضعف‌هایی در هندلینگ خود دارد. ساپرب در هنگام ورود به تست کم فرمانی و هنگام خروج از آن بیش فرمانی را نشان داده و نتوانسته از برخورد با مانع جلوگیری کند. اگرچه عملکرد این خودرو به اندازه برخی نمونه‌های پیشین بد نیست اما به نظر می‌رسد بزرگ‌ترین مانع برای اشکودا کنار آمدن با وزن بدنه است که باعث می‌شود نتواند مانورهای ناگهانی را به خوبی انجام دهد.
بسیاری از افراد خواهند گفت خودروهای بزرگ‌تر دیگر هم چنین عملکردی دارند اما در این ویدئو عملکرد بسیار موفق محصولاتی با ابعاد مشابه همچون پژو ۵۰۸ و مرسدس C کلاس نیز به نمایش گذاشته شده است. هر دو خودرو در سرعت‌های بالاتر بسیار پایدارتر از اشکودا بوده‌اند. مرسدس توانسته تست را با سرعت ۷۴ کیلومتر در ساعت پشت سر بگذارد و پژو نیز با سرعت ۷۸ کیلومتر در ساعت تست گوزن را تکمیل کرده است.
خوشبختانه فولکس‌واگن پاسات GTE کمی بهتر از هم‌خانواده خود بوده اما عملکرد آن نیز در حد بهترین‌ها نیست. همان ویژگی‌های کم فرمانی و بیش فرمانی اشکودا در پاسات نیز دیده می‌شود. این خودرو نتوانسته تست گوزن با سرعت ۶۸ کیلومتر در ساعت را پاس کند.
با اینکه مرسدس و پژو توانسته‌اند سربلند از این آزمایش بیرون بیایند اما باید گفت کم فرمانی در جاده‌ها بسیار ایمن‌تر از بیش فرمانی است. اگرچه کم فرمانی باعث می‌شود شما در مسابقات عقب بمانید اما در این حالت کنترل خودرو بسیار راحت‌تر خواهد بود.
این روزها بیوک به برندی تبدیل شده که صرفاً به ساخت کراس‌اوورهای خانوادگی نه‌چندان هیجان‌انگیز می‌پردازد که این برای علاقه‌مندان خوشایند نیست. در گذشته اما اوضاع کاملاً متفاوت بود و بیوک با سدان‌ها و کوپه‌های عظیم‌الجثهٔ لوکس شناخته می‌شد. بااین‌حال این شرکت در تاریخ خود به ساخت خودروهای اسپرت و قدرتمند هم پرداخته است که مهم‌ترین آن‌ها مدل افسانه‌ای GSX است. این مدل بر اساس بیوک GS455 ساخته شده بود که خود آن روی پلتفرم اسکای‌لارک شکل گرفته بود.
GSX در اصل یک پکیج هندلینگ و پرفورمنس بود که با قیمت ۱۱۰۰ دلار برای مدل GS455 ارائه می‌شد. GSX همچنین پاسخ بیوک به پونتیاک GTO جاج و شورلت شول SS محسوب می‌شد. این ماسل کار جذاب بیوک فقط در دو رنگ سفید آپولو و زرد ساترن عرضه می‌شد و دو گیربکس دستی وظیفه سنگین یا اتوماتیک هایدراماتیک برای آن قابل انتخاب بود. ازجملهٔ دیگر ویژگی‌های خاص GSX هم می‌توان به گرافیک متضاد بدنه، تایرهای بزرگ‌تر، صندلی‌های گود، فرمان با ضریب متغیر، ترمزهای جلوی دیسکی و سیستم تهویه مطبوع کارخانه‌ای اشاره کرد. ویژگی عجیب GSX هم نصب دورسنج موتور روی کاپوت بود.
اما آنچه واقعاً GSX را برجسته می‌کرد، پرفورمنس آن بود. زیر کاپوت این ماسل کار نیروگاه ۴۵۵ اینچ مکعبی (۷٫۵ لیتری) بلوک بزرگ جنرال موتورز قرار گرفته بود که ۳۵۰ اسب بخار قدرت و گشتاور بسیار چشمگیر ۶۹۰ نیوتن متر را تولید می‌کرد. این بیشترین گشتاور در بین همهٔ خودروهای آمریکایی محسوب می‌شد و GSX این رکورد را ۳۳ سال حفظ کرد تا اینکه در سال ۲۰۰۳ دوج وایپر SRT-10 با ۷۱۲ نیوتن متر گشتاور بیوک را پشت سر گذاشت.
حال قرار است یک دستگاه GSX مدل ۱۹۷۰ با رنگ سفید آپولو به حراج گذاشته شود. گفته می‌شود از GSX با رنگ سفید آپولو تنها ۱۸۷ دستگاه ساخته شده که این خودرو یکی از آن‌ها است. قرار بود این ماشین در ماه ژوئن به حراج گذاشته شود اما آن رویداد به تعویق افتاده است. قیمت این GSX مدل ۱۹۷۰ اعلام نشده اما این ماسل کار بیوک خودروی ارزان‌قیمتی نیست و به دلیل تولید پایین این روزها ارزش پیدا کرده است به‌گونه‌ای که نمونه‌های باقیماندهٔ آن با قیمت‌هایی بیش از ۲۰۰ هزار دلار در حراجی‌ها خریدوفروش می‌شوند.
