تیونینگ ساده اما جذاب لامبورگینی اوراکان اوو توسط نوویتک

با دیدن این لامبورگینی اوراکان اوو شاید فکر کنید که با خودرویی استاندارد کارخانه‌ای روبرو هستید اما در واقع اوراکان اوو موردبحث به کیت بدنه نوویتک مجهز شده است. البته این تیونر مشهور خیلی در طراحی گاو دوست‌داشتنی ایتالیایی دست نبرده است. اگرچه تیونرهای دیگر دوست دارند ظاهر چنین خودروهایی را دگرگون کنند اما نوویتک آلمانی از روش “کم یعنی زیاد” استفاده کرده است.

با این وجود ما هنوز هم با یک لامبورگینی طرف هستید بنابراین واژه‌هایی همچون “ساده” و “استاندارد” احتمالاً بهترین واژه‌ها برای توصیف این اوراکان اوو نخواهند بود. بخش اصلی این کیت در بخش عقب قابل‌مشاهده است جایی که یک بال بزرگ باعث می‌شود فکر کنیم با نسخه پرفورمنته روبرو هستیم. این قطعه از جنس فیبر کربن بوده و یک اسپویلر لبه‌ای نیز به خودرو اضافه شده تا عبور جریان هوا بهینه شده و داون فورس نیز بیشتر شود.

از اسپویلر جلو گرفته تا آینه‌های جانبی، همه‌چیز در فیبر کربن غوطه‌ور شده است. در این خودرو همچنین از پانل‌های متفاوت‌تر و ورودی‌های هوای جانبی و البته یک پوشش پیشرانه جدید استفاده شده است. ورودی هوای بخش عقب نیز باعث خنک شدن بیشتر پیشرانه ۱۰ سیلندر ۵٫۲ لیتری اوراکان اوو می‌شود.

نوویتک می‌گوید تمامی این قطعات جدید به منظور راندمان آئرودینامیکی بهتر در تونل باد تست‌شده‌اند. تکمیل کننده این تغییرات رینگ‌های ۲۰ و ۲۱ اینچی در جلو و عقب خودرو هستند. مالکان اوراکان اوو می‌توانند با سفارش سیستم اگزوز سبک‌وزن و سیستم تعلیق سفت تر خودروی خود را ارتقا دهند. داخل کابین نیز پوشش چرمی و آلکانترا بکار رفته که این تنها بخشی از گزینه‌های شخصی‌سازی مالکان می‌باشند.

خبری از بهبود قدرت پیشرانه نیست و خب این موضوع خیلی جای بحث ندارد زیرا اوراکان اوو قدرت ۶۳۰ اسب بخاری و گشتاور ۶۰۰ نیوتون متری تولید می‌کند.

[دانلود ویدئو]

[دانلود ویدئو]

جانشین ب‌ام‌و i8، سوپراسپرتی ۶۰۰ اسبی با استایلی مشابه M1

چندی پیش ب‌ام‌و اعلام کرد که به تولید مدل i8 خاتمه داده است و حالا جزئیات بیشتری در مورد جانشین آن اعلام شده است. به گفتهٔ کارانددرایور، این خودرو هم‌اکنون در حال توسعه است و پیش‌نمایش آن سال گذشته با کانسپت Vision M Next ارائه شد. هرچند این گزارش به مشخصات خاصی اشاره نکرده اما نشریهٔ آمریکایی می‌گوید جانشین i8 در ظاهر از سوپراسپرت نمادین M1 الهام می‌گیرد و مثل سلف خود از قوای محرکهٔ سازگاربامحیط‌زیست استفاده خواهد کرد. البته این سوپراسپرت جدید بیشتر روی پرفورمنس متمرکز خواهد بود.

بدین منظور، پیشرانهٔ سه سیلندر بنزینی i8 در مدل جدید با یک نمونهٔ چهار سیلندر توربو جایگزین خواهد شد. همچنین گفته شده محور جلوی این ماشین الکتریکی بوده و یک موتور الکتریکی هم در عقب آن قرار می‌گیرد. شایعات میگویند این قوای محرکه مجموعاً ۶۰۰ اسب بخار قدرت خواهد داشت؛ اما ارتقاء قوای محرکه صرفاً در موتورها خلاصه نمی‌شود زیرا انتظار می‌رود باطری‌ها نیز به میزان قابل‌توجهی بهبود پیدا کنند. فعلاً اطلاعات در این زمینه محدود است اما به گفتهٔ کارانددرایور، می‌توانیم انتظار بُرد تمام الکتریکی حداقل ۱۰۰ کیلومتری را داشته باشیم که پیشرفت چشمگیری را نسبت به بُرد ۳۰ کیلومتری i8 نشان می‌دهد.

فعلاً چیز دیگری از سوپراسپرت جدید ب‌ام‌و نمی‌دانیم اما شایعات میگویند در آن از نسخهٔ بروز شدهٔ شاسی فیبر کربنی مونوکوک i8 استفاده خواهد شد. اگر همه‌چیز طبق برنامه پیش برود، سوپراسپرت هیبریدی جدید ب‌ام‌و در سال ۲۰۲۳ وارد بازار خواهد شد تا با آکورا NSX و پورشه ۹۱۱ توربو رقابت کند. همچنین انتظار می‌رود قیمت این خودرو نیز افزایش قابل‌توجهی را نسبت به i8 تجربه کند. هرچند هنوز هیچ‌چیز رسمی نیست اما گفته می‌شود سوپراسپرت جدید باواریایی‌ها حدود ۱۶۰ هزار دلار قیمت داشته باشد درحالی‌که قیمت پایهٔ i8 از ۱۴۷ هزار دلار آغاز می‌شود.

 

مازراتی MC20، سوپراسپرتی شش سیلندر با بیش از ۶۰۰ اسب بخار قدرت

قرار بود مازراتی جانشین معنوی سوپراسپرت MC12 را در ماه می امسال رونمایی کند اما شیوع ویروس کرونا موجب شد این اتفاق به تأخیر بیفتد. طبق برنامه‌ریزی جدید این شرکت، MC20 در رویداد بزرگی بنام MMXX رونمایی خواهد شد که در سپتامبر امسال در مودنا برگزار می‌شود. با توجه تصاویر جاسوسی رسمی این خودرو که اوایل سال جاری منتشر شدند، این سوپراسپرت موتور وسط می‌تواند طراحی رترو با چراغ‌های الهام گرفته از پورشه و دماغهٔ پایین و پهنی داشته باشد.

حال گرافیست‌های موتور وان دقیقاً همین مسیر را در پیش گرفته و رندری از MC20 را با ترکیبی از عناصر تهاجمی و ویژگی‌های رترو طراحی کرده‌اند. البته لازم‌ به ذکر است، تصاویر جاسوسی که توسط مازراتی منتشر شده‌اند می‌توانند نشان‌دهندهٔ یک نمونهٔ آزمایشی غیر اصلی و گمراه‌کننده باشند زیرا به نظر می‌رسد در این خودرو سعی شده شکل و اندازهٔ واقعی MC20 با پانل‌های بدنهٔ غیرواقعی پنهان گردد. بعلاوه، این تصاویر در شب گرفته شده‌اند که این هم بیشتر به اسرار سوپراسپرت مازراتی اضافه می‌کند. در همین حال، کارکنان موتور وان ایتالیا فرصت گفتگو با نمایندگان مازراتی را یافته‌اند و به آن‌ها اجازه داده شده تا از یک پروتوتایپ جدیدتر MC20 عکس بگیرند. به گفتهٔ آن‌ها، این خودرو بیشتر شبیه یک سوپراسپرت مدرن است تا این رندر رترو.

اما صرف‌نظر از طراحی، سوپراسپرت جدید مازراتی باید کاملاً توانمند باشد. طبق اطلاعات اولیه، MC20 به یک پیشرانهٔ V6 توئین توربو مجهز خواهد بود که توسط خود مازراتی توسعه یافته و می‌تواند بیش از ۶۰۰ اسب بخار قدرت داشته باشد. فعلاً هیچ‌کدام از این اطلاعات تأیید نشده‌اند اما گزارشات اخیر حاکی از آن است که نیروی پیشرانهٔ شش سیلندر این خودرو توسط یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک دوکلاچه انتقال پیدا می‌کند. همچنین گفته می‌شود ساخت نسخهٔ تمام الکتریکی آن‌هم در برنامهٔ مازراتی هست.

رقابت متفاوت ب‌ام‌و M5 تیون شده و مک لارن ۷۲۰S

مک لارن ۷۲۰S یکی از بهترین سوپرکارهای مدرن است که در درگ نیز حرف‌های بسیار زیادی برای گفتن دارد. این خودرو حتی در حالت استاندارد نیز قادر است مسافت ۴۰۰ متر را زیر ۱۰ ثانیه طی کند و این عملکرد فوق‌العاده‌ای است. از طرف دیگر ب‌ام‌و M5 در کلاس سدان های پرفورمنس یکی از برجسته‌ترین خودروها بوده و رکورد حدود ۱۰٫۹ ثانیه‌ای برای مسافت ۴۰۰ متر را ثبت می‌کند.

البته این رکورد برای M5 استاندارد بوده و ما امروز نسخه تیون شده آن را خواهیم دید که در پیشرانه ۸ سیلندر ۴٫۴ لیتری توئین توربو برخی بهبودهای نرم‌افزاری و سخت‌افزاری را تجربه کرده و وارد میدان درگ شده است.

در ویدئوی منتشر شده شاهد رویارویی مک لارن ۷۲۰S استوک با ب‌ام‌و M5 تیون شده خواهیم بود. متأسفانه در این ویدئو اطلاعات چندانی درباره تغییرات M5 منتشر نشده و تنها گفته می‌شود که این خودرو قدرت حدود ۸۴۰ اسب بخاری دارد.

به این ترتیب سدان پرفورمنس باواریایی ها قدرت کافی برای سرشاخ شدن با سوپرکار بریتانیایی‌ها را دارد. به عنوان یادآوری باید گفت ۷۲۰S از پیشرانه ۸ سیلندر ۴ لیتری توئین توربو با قدرت ۷۱۰ اسب بخاری استفاده کرده و یک گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک این نیرو را به چرخ های عقب می‌فرستد. مک لارن ۷۲۰S وزن ۱۴۳۷ کیلوگرمی داشته درحالی‌که وزن M5 به ۱۹۸۲ کیلوگرم می‌رسد.

خب با وجود چنین آمار و ارقامی، به نظر شما کدام خودرو می‌تواند پیروز این درگ عجیب باشد؟