معرفی رسمی فیس‌لیفت بیوک انویژن در نمایشگاه گوانگژو

بیوک سرانجام به‌طور رسمی نسخهٔ فیس‌لیفت شدهٔ انویژن و همین‌طور کراس‌اوور کاملاً جدید انکلیو چینی را در نمایشگاه گوانگژو معرفی کرده است. هردوی این کراس‌اوورها برای بازار چین طراحی شده‌اند اما احتمالاً انویژن فیس‌لیفت راهی بازار ایالات‌متحده هم خواهد شد. این کراس‌اوور کامپکت از طراحی بیرونی جدیدی با چراغ‌های جدید، جلوپنجرهٔ بزرگ‌تر و سپرهای بازطراحی شده برخوردار شده است.

علاوه بر این، درب صندوق بار نیز از نو طراحی شده و حالا نوار کرومی تیزتری در آن کار شده که تا درون چراغ‌های عقب ادامه یافته است. انویژن مدل ۲۰۲۰ در داخل هم لوکس‌تر و سطح بالاتر از قبل به نظر می‌رسد و از جدیدترین نسخه از سیستم اطلاعاتی-سرگرمی بیوک و همین‌طور ویژگی‌های اتصالی برخوردار شده است.

این کراس‌اوور لوکس آمریکایی با دو پیشرانهٔ مختلف در چین عرضه خواهد شد. موتور پایه که با نام ۲۰T شناخته می‌شود، یک نمونهٔ ۱٫۵ لیتری توربوشارژ بنزینی با تزریق مستقیم سوخت است که به یک گیربکس هفت سرعتهٔ اتوماتیک دوکلاچهٔ ارتقاءیافته متصل شده است. موتور دوم اما یک واحد ۲ لیتری توربوشارژ با ۲۵۵ اسب بخار قدرت است و با نام ۲۸T ارائه می‌شود. انتقال نیروی این موتور توسط یک گیربکس نُه سرعتهٔ اتوماتیک صورت می‌گیرد.

بیوک انویژن مدل ۲۰۲۰ در هفت تیپ مختلف در بازار چین عرضه خواهد شد که قیمت آن‌ها از ۱۸۹,۹۰۰ یوآن معادل ۲۷ هزار دلار آغاز شده و نهایتاً به ۲۷۹,۹۰۰ یوآن معادل ۴۰ هزار دلار می‌رسد. در ۱۰ ماه نخست سال جاری، انویژن در چین محبوب‌ترین کراس‌اوور بیوک و همین‌طور سومین محصول محبوب این برند لوکس آمریکایی بوده است.

 

استقبال غیرمنتظره از پیشرانه اسکای اکتیو ایکس مزدا

مزدا می‌گوید تقاضا برای محصولات مجهز به پیشرانه اسکای اکتیو ایکس آن در اروپا بسیار بیشتر از انتظارات بوده است.


این خودروساز ژاپنی پیشرانه یاد شده را در حال حاضر روی خودروهایی همچون مزدا ۳ سدان و هاچبک و همچنین شاسی‌بلند کامپکت CX-30 ارائه می‌کند.


یاسوهیرو آیاما مدیرعامل مزدا اروپا می‌گوید:

از زمان عرضه این پیشرانه شاهد بازخورد بسیار خوبی بوده‌ایم. ۶۰ درصد سفارش خرید مزدا ۳ در حال حاضر برای مدل‌هایی با این پیشرانه بوده و ۴۵ درصد کراس اوورهای CX-30 نیز با پیشرانه اسکای اکتیو ایکس سفارش داده می‌شوند.

آیاما همچنین گفته که طبق انتظارات کراس اوور جدید CX-30 سال آینده به پرفروش‌ترین محصول مزدا در اروپا تبدیل خواهد شد و این عنوان را از چنگ CX-5 خارج خواهد کرد.


پیشرانه اسکای اکتیو ایکس دارای تکنولوژی‌ای است که مزدا آن را احتراق کنترل شده توسط شمع می‌نامد. به‌طور خلاصه باید گفت مزدا احتراق شمع پیشرانه‌ی بنزینی معمولی را با احتراق پیشرانه‌ی دیزلی ترکیب کرده و از این نظر پیشرانه‌ای با بهبود ۳۰ درصدی در مصرف سوخت و آلایندگی دی‌اکسید کربن حاصل شده است.


مزدا می‌گوید این پیشرانه ویژگی دورگیری آزاد نمونه‌های بنزینی را با مصرف سوخت و آلایندگی کم پیشرانه‌های دیزلی ترکیب کرده است.

مزدا CX-5
این پیشرانه ۲ لیتری جدای از ویژگی‌های احتراقی خاص خود به سوپرشارژر و سیستم هیبریدی ملایم ۲۴ ولتی مجهز بوده و قدرت ۱۷۷ اسب بخاری و گشتاور ۲۲۴ نیوتون متری دارد. مصرف سوخت پیشرانه اسکای اکتیو ایکس در مزدا ۵٫۴ لیتر در هر صد کیلومتر بوده و آلایندگی آن در هر کیلومتر نیز ۹۶ گرم اعلام شده است.

قیمت گران‌ترین نسخه شورولت کوروت کانورتیبل جدید اعلام شد

ما هر از گاهی وب‌سایت شورولت را برای مشخص شدن پیکربندی آنلاین کوروت کانورتیبل جدید بررسی می‌کردیم و سرانجام قیمت و مشخصات این خودرو اعلام شده است. درست همانند مدل کوپه‌ای که قبلاً دیده‌ایم، هم‌اکنون می‌خواهیم با بررسی پیکربندی کوروت، گران‌ترین نسخه آن را خدمت شما عزیزان معرفی کنیم.

ما نمی‌توانیم همه‌ی آپشن های این خودرو را ذکر کنیم چراکه هم تعداد آن‌ها زیاد بوده و هم اینکه در خبر مربوط به قیمت‌گذاری کوروت کوپه جدید به اکثر آن‌ها اشاره کرده‌ایم. شایان ذکر است قیمت مدل کانورتیبل ۷۵۰۰ دلار بیشتر از مدل کوپه بوده و از ۶۷۴۹۵ دلار برای نسخه پایه ۱LT آغاز می‌شود. اگر مدل مجهزتر ۳LT را انتخاب کنید قیمت خودرو به ۷۸۹۴۵ دلار خواهد رسید و اینجاست که رنگ بدنه‌ی قرمز سه پوششه با بهای ۹۹۵ دلار و دو نوار مسابقه‌ای ۹۹۵ دلاری در دسترس خواهند بود.

گران‌ترین پکیج عرضه شده برای کوروت کانورتیبل C8 پکیج پرفورمنس Z51 با قیمت ۵ هزار دلار و کیت ظاهری ۴۸۵۰ دلاری است. البته جلوپنجره متمایز ۲۰۹۵ دلاری و پوشش آینه‌های جانبی فیبر کربنی با قیمت ۱۱۴۵ دلار هم قابل انتخاب می‌باشند. دیگر آپشن گران‌قیمت این خودرو رینگ‌های ۱۹ اینچی جلو و ۲۰ اینچی عقب با بهای ۲۶۹۵ دلار است که طراحی ۵ پر دارند.


اگر واقعاً دنبال پیکربندی کامل این خودرو باشید باید کیف مسافرتی دو تکه و چرمی با قیمت ۱۴۵۰ دلار را نیز ببینید. تریم فیبر کربن داخل کابین قیمت ۱۵۰۰ دلاری داشته و صندلی‌های اسپورت سطلی با بهای ۵۰۰ دلاری در دسترس قرار گرفته‌اند.

با انتخاب تمامی آپشن ها، قیمت شورولت کوروت استینگری کانورتیبل ۲۰۲۰ به ۱۱۳۹۵۵ دلار می‌رسد.

احتمالاً تاکنون فهمیده‌اید که تولید نسل جدید کوروت تا فوریه ۲۰۲۰ به تعویق افتاده و بنابراین باید زمان زیادتری را منتظر حضور این خودرو در خیابان‌ها بمانیم.

بررسی تخصصی پژو ۲۰۰۸ الکتریکی جدید

چند ماه پس از عرضه‌ی نسخه‌های بنزینی و دیزلی پژو ۲۰۰۸ در کشور بریتانیا، فروش نسخه تمام الکتریکی این خودرو نیز شروع خواهد شد. آیا این خودروی بدون آلایندگی و ساکت ارزش منتظر ماندن را دارد؟


۲۰۰۸ الکتریکی از پلتفرم CMP برادران استاندارد خود استفاده کرده اما برخی تغییرات در آن صورت گرفته است. البته همان پلاستیک‌های نرم در کابین جادار و همان پشت آمپرهای شگفت‌انگیز در ۲۰۰۸ الکتریکی وجود دارند.


در واقع تیم طراحی پژو تنها برخی تغییرات ملایم را اعمال کرده‌اند تا مشتریان بفهمند که با خودرویی الکتریکی روبرو هستند. در نمای جلو جلوپنجره‌ای وجود دارد که از عناصر رنگی بهره برده و در بخش مرکزی آن‌هم نشان سبز شیر پژو دیده می‌شود. در پروفایل جانبی هم حرف e نصب شده و در کابین تریم GT Line نیز پوشش آلکانترای خاکستری منحصربه‌فرد وجود دارد. سوکت شارژ ۲۰۰۸ الکتریکی نیز در همان جای درگاه باک سوخت قرار گرفته است.

زیر پوست این خودرو یک پیشرانه الکتریکی با قدرت ۱۳۴ اسب بخاری و گشتاور ۲۶۰ نیوتون متری قرار گرفته است. با عدم وجود گیربکس سنتی، این خودرو پرفورمنس خوبی دارد. تحویل قدرت هم به‌طور شگفت‌انگیزی نرم است و پیشرانه نیز تقریباً صدایی نداشته و خبری از لرزش در آن نیست.


کابین و فضای بار تحت تأثیر قوای محرکه الکتریکی قرار نگرفته و باتری ۵۰ کیلووات ساعتی خودرو در دو بخش اصلی جای گرفته است: تونل گیربکس مرکزی و زیر صندلی‌های جلو و عقب. مشخصات کامل این خودرو فعلاً منتشر نشده اما از آنجایی که قوای محرکه ۲۰۰۸ الکتریکی با ۲۰۸ الکتریکی یکسان است بنابراین انتظار می‌رود شارژ ۸۰ درصدی باتری با استفاده از شارژر ۱۰۰ کیلوواتی در ۳۰ دقیقه انجام شود. با استفاده از شارژر خانگی هم این مدت ۸ ساعت خواهد بود.

با وزن ۱۵۴۸ کیلوگرمی، ۲۰۰۸ الکتریکی بیش از ۳۰۰ کیلوگرم سنگین‌تر از نسخه‌های بنزینی و دیزلی می‌باشد. سیستم تعلیق خودرو به‌منظور هماهنگی با وزن بیشتر باز تنظیم شده و اگرچه هنوز هم هندلینگ خوبی دارد اما به چابکی نسخه‌های بنزینی نمی‌باشد. سواری خودرو در اکثر مواقع نرم بوده اما وزن اضافی خودرو باعث می‌شود در مسیرهای ناهموار کمی تکان بیشتری وجود داشته باشد. البته اگر نسخه‌های بنزینی و الکتریکی ۲۰۰۸ را به‌صورت شانه‌به‌شانه مقایسه کنید این موضوع را متوجه خواهید شد.


به لطف استفاده از برنامه “پژو من”، سر و کله زدن با یک خودروی الکتریکی می‌توان ساده‌تر باشد. این برنامه به مالکان اجازه می‌دهد دمای کابین را از راه دور تنظیم کرده و وضعیت شارژ باتری را مشاهده کنند. با استفاده از این برنامه همچنین می‌توان زمان شارژ دوباره را تنظیم کرد که برای استفاده از تعرفه‌های برق ارزان‌تر عالی است.

اگرچه قیمت مدل‌های بنزینی و دیزلی پژو ۲۰۰۸ کمی بالاست اما نسخه الکتریکی از نظر ارزش در برابر مبلغ پرداختی خوب به نظر می‌رسد. زمانی که مشوق ۳۵۰۰ پوندی دولتی را اعمال کنید بهای پایه‌ی این خودرو ۲۸۱۵۰ پوند برای تریم پایه اکتیو خواهد بود و در نسخه فول GT به ۳۴۲۷۵ پوند خواهد رسید. زمانی که در نظر بگیرید مدل پایه هیوندای کنا الکتریکی قیمت ۳۵۱۰۰ پوندی دارد، پژو کاملاً مناسب به نظر خواهد رسید. البته این در صورتی است که با برد نسبتاً کم خودرو کنار بیایید.

پژو فهمیده که خودروهای الکتریکی برای همه افراد نیستند و به همین خاطر است که نسخه‌های بنزینی، دیزلی و الکتریکی ۲۰۰۸ جدید را ارائه کرده است؛ اما درحالی‌که مدل‌های درون‌سوز این خودرو قیمت گرانی دارند اما ۲۰۰۸ الکتریکی ارزش خوبی در برابر قیمت پرداختی و در مقایسه با رقبای نزدیک خود دارد. این خودرو نمی‌تواند از نظر برد الکتریکی یا پرفورمنس با هیوندای کنا الکتریکی رقابت کند اما ۲۰۰۸ الکتریکی سواری لذت‌بخش‌تر و کابینی برجسته دارد.

مشخصات پژو ۲۰۰۸ الکتریکی GT Line

  • قیمت: ۳۲ هزار پوند
  • پیشرانه: تک پیشرانه الکتریکی، باتری ۵۰ کیلووات ساعتی
  • قدرت/گشتاور: ۱۳۴ اسب بخار/۲۶۰ نیوتون متر
  • گیربکس: تک سرعته اتوماتیک، دیفرانسیل جلو
  • شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۹ ثانیه (تخمینی)
  • حداکثر سرعت: ۱۵۰ کیلومتر در ساعت
  • محدوده حرکتی: ۳۲۰ کیلومتر

منبع: autoexpress

[دانلود ویدئو]

اینکاس سنتری، هیولایی سربه‌راه برای حفاظت از افراد!

اینکاس سنتری یک شاسی‌بلند شکل گرفته بر پایه‌ی فورد F-550 است که باب میل خریدارانی با میزان حفاظت بسیار بالا خواهد بود. این کمپانی برای سال ۲۰۲۰ اقدام به معرفی سنتری Civilian کرده است. این خودرو هم‌اکنون در دسترس طیف گسترده‌تری از خریداران قرار دارد.


نیروبخش سنتری Civilian پیشرانه ۸ سیلندر ۶٫۷ لیتری توربودیزلی است که قدرت ۳۳۰ اسب بخاری دارد و یا یک گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک و سیستم چهار چرخ محرک همکاری می‌کند. اگرچه پایه و اساس این خودرو را فورد تشکیل می‌دهد اما اینکاس یک سیستم تعلیق ارتقا یافته، ترمزهای هوی دیوتی و قطعات فنی تقویت شده را به سنتری اضافه کرده است.


سنتری Civilian سطح حفاظتی BR6 را داراست به این معنی که می‌تواند از نفوذ گلوله‌های ۷٫۶۲X51 سربی به داخل بدنه جلوگیری کند. همچنین این شاسی‌بلند توانایی حفاظت سرنشینان در برابر انفجار دو نارنج دستی DM51 را دارد. همچنین یک سیستم خالص‌سازی هوا برای ایجاد امنیت بیشتری تدارک دیده شده است.

بدنه‌ی این خودرو شبیه خودروهای بازگشته از جنگ است! طراحی کلی خودرو به‌صورت جعبه‌ای بوده و زوایای تیز در هر کجا دیده می‌شوند. درب‌های برقی نیز باعث می‌شوند باز شدن چنین پانل‌های سنگین و مسلحی آسان‌تر صورت پذیرد.

اینکاس این خودرو را برای افرادی تدارک دیده که ثروت بالایی داشته و البته از حملات می‌ترسند. به همین خاطر کابین بسیار لوکسی وجود دارد که می‌تواند تا ۶ نفر را در خود جای دهد. مشتریان می‌توانند از بین دستیارهای صوتی اپل، آمازون و گوگل یکی را انتخاب نمایند. یک پارتیشن بین صندلی‌های جلو و عقب نیز وجود دارد که مکمل آن صفحه‌نمایش بزرگی می‌باشد. خریداران همچنین می‌توانند آپشن هایی همچون سیستم‌های دید در شب، حفاظت شیمیایی و دید ۳۶۰ درجه را سفارش دهند.

[دانلود ویدئو]

بنتلی به دنبال تولید خودرویی فوق‌العاده خاص و گران‌بها

اگر بنتلی کانتیننتال GT کانورتیبل از نظر شما خیلی پیش پا افتاده است پس بهتر است به این خبر گوش کنید زیرا ظاهراً بریتانیایی‌ها در کار روی یک رودستر تولید محدودی هستند که از کانسپت برجسته‌ی EXP 100 GT الهام می‌گیرد.


اتوکار می‌گوید این خودرو توسط مولینر توسعه یافته و به اولین خودروی کوچ بیلت این شرکت از زمان تولید بنتلی لیموزین برای ملکه الیزابت دوم در سال ۲۰۰۲ تبدیل می‌شود.

فعلاً چیز زیادی درباره این خودرو نمی‌دانیم ولی خبر رسیده که فعلاً چراغ سبز تولید این خودرو صادر نشده است. البته احتمال تولید چنین محصولی در سال ۲۰۲۱ وجود دارد و از آن به عنوان حد نهایی یک گرندتورر اسپورت با کاکپیت باز نام برده است. محصول موردبحث طبق شنیده‌ها خودرویی دو نفره با استایل مشابه بارچتا خواهد بود و به همین خاطر در آن سقف حذف شده و از ویژگی‌های طراحی کانسپت یاد شده استفاده خواهد شد.


انتظار می‌رود این خودرو درست همانند مدل مفهومی از متریال پایداری استفاده کند. فعلاً اشاره‌ای به مشخصات محصول جدید بنتلی نشده اما EXP 100 GT از کتان ویژه و چوبی ۵ هزار ساله استفاده کرده بود.


اگرچه کانسپت بنتلی از قوای محرکه الکتریکی استفاده کرده اما رودستر جدید شرکت ظاهراً از پیشرانه ۱۲ سیلندر ۶ لیتری مشهور خودروساز استفاده خواهد کرد. خبری از افزایش قدرت این پیشرانه منتشر نشده اما این نیروگاه می‌تواند حداقل قدرت ۶۲۶ اسبی و گشتاور ۹۰۰ نیوتون متری داشته باشد. با توجه به کاهش وزن حاصل از حذف سقف، رودستر جدید بنتلی می‌تواند سریع‌تر از کانتیننتال GT با شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت ۳٫۷ ثانیه‌ای بوده و سقف سرعت بالاتر از ۳۳۳ کیلومتر در ساعتی داشته باشد.


تنها ۱۲ دستگاه از این خودرو ساخته خواهد شد و باور بر این است بنتلی قبلاً با مشتریان بالقوه گفت‌وگوهایی داشته است. البته جنبه‌ی شوکه کننده‌ی قضیه قیمت آن است که شاید بالاتر از ۱٫۵ میلیون پوند باشد!

آزادسازی واردات بعید است/ خودرو گران می‌شود؟

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از گسترش نیوز، فربد زاوه، کارشناس حوزه خودرو درباره تاثیرات افزایش نرخ بنزین بر قیمت‌ها در بازار گفت: معمولا افزایش قیمت یکی از حامل‌های سوخت که در ایران برای بنزین اتفاق افتاده باعث می‌شود که مردم به سمت خودروها با سوخت‌های دیگری بروند. اما در کشورمان با توجه به این که چنین تنوعی نداریم به شدت تورم‌زا خواهد بود. بر همین اساس بازار خودرو با توجه به سرکوبی که در بازار ارز رخ می‌دهد به تب و تاب افتاده است. تا پایان سال در کوتاه‌مدت به دلیل رکود، قیمت‌ها بالا نخواهد رفت. ضمن این که نزدیک به یک میلیون خودرو نیز با قیمت‌های سرکوب‌شده سال ۹۶ فروخته شده که به مرور در حال تحویل هستند. همین عامل باعث می‌شود که قیمت‌ها در بازار کنترل شود و به شدت بالا نرود. اما به طور کلی در آینده و بلند مدت قیمت‌های خودرو فزاینده خواهد بود.

وی ادامه داد: راه حل کنترل افزایش قیمت‌ها با کنترل تورم انجام می‌شود. دولت باید انضباط مالی ایجاد کند و کسری بودجه خود را کاهش دهد. سیستم مالیات‌دهی نیز باید درست شود و اگر چنین کارهایی صورت پذیرد امکان کنترل نرخ‌ها وجود دارد. در صورتی که توزیع خودرو بالا برود ممکن است تورم سرکوب شود اما وارد بازار دیگری خواهد شد. تنها راه مقابله با تورم نیز به سیاست‌های پولی مربوط می‌شود.

زاوه درباره شرایط خودروهای وارداتی گفت: خودروهای وارداتی نرخ‌های عجیبی پیدا کرده‌اند و این ناشی از ممنوعیت واردات است. تا زمانی که این ممنوعیت برداشته نشود شرایط به همین روال خواهد و بازار تابع عرضه و تقاضا است. به دلیل این که عرضه در بازار وجود ندارد قیمت‌ها ثبات پیدا کرده و حتی امکان افزایش نیز وجود دارد. بازار صرفا تابع تصمیم در خصوص واردات است و قطعا در سال آینده آزادسازی انجام نخواهد شد. با توجه به اوضاع فعلی خیلی بعید است که دولت چنین تصمیمی بگیرد. با این اوصاف بازار آشفته‌تر خواهد شد و شرایط بدتری برای قیمت و خدمات این خودروها نیز به وجود خواهد آمد.

تحویل محصولات سایپا در سال ۹۸ از مرز ۳۰۰ هزار دستگاه گذشت

به گزارش اقتصادآنلاین ، مجید باقری افزود: پس از اتمام تعهدات برجای مانده از سال ۹۷، تحویل خودروهای معوق مربوط به طرح‌های پیش‌فروش و فروش فوری و اعتباری سال جاری در دستور کار قرار دارد.

وی ادامه داد: با توجه به تسریع در تکمیل خودروهای کف کارخانه و همچنین اجرای برنامه تولید عبور مستقیم، در حال حاضر و به‌ صورت روزانه، تحویل خودروهای مشتریان توسط سایپا از مرز ۳۰۰ هزار دستگاه گذشته و همچنان با سرعت بیشتری دنبال می‌شود.

وی پیش‌بینی کرد در ماه‌های آتی باتوجه به نزدیک شدن به پایان سال و افزایش تولید محصولات، سرعت پاسخ‌گویی به تعهدات معوق افزایش یابد.

قائم‌مقام مدیرعامل سایپا یادآور شد: سایپا انواع خودروهای قابل عرضه را در طرح‌های جایگزینی محصولات غیرقابل تولید، با شرایط متنوع در اختیار مشتریان گذاشته تا از این طریق تعهدات خود را نیز تحت پوشش قرار دهد.

به گفته باقری طرح‌های پیش‌فروش و فروش فوری و اعتباری محصولات سایپا با هدف کنترل بازار و پاسخ‌گویی به تقاضای موجود نیز به‌عنوان یک روش مؤثر برای مقابله با واسطه‌گری و با هدف تنظیم بازار و کاهش التهابات در این بخش، ادامه خواهد یافت.

فروش پاگانی زوندا ریویرا با قیمتی عجیب!

پاگانی زوندا ریویرا ۲۰۱۷ خودرویی است که تنها به تعداد یک دستگاه تولید شده و در حراجی سیلورستون برگزار شده در ریاض عربستان سعودی با قیمت قابل‌توجه ۵٫۵ میلیون دلاری به فروش رفته است.


این خودرو زندگی خود را به عنوان زوندا F شروع کرده و با بازگشت به کارخانه در کشور ایتالیا تغییرات زیادی روی آن صورت گرفته است. از جمله اصلاحات کلیدی این خودرو می‌توان به پانل‌های بدنه‌ی جدید و فیبر کربنی، ورودی هوای سفارشی روی سقف، بال عقب بزرگ و ایجاد تغییرات در برخی تریم های کابین اشاره کرد.


زیر پوست خودرو پیشرانه‌ی ۱۲ سیلندر ۷٫۳ لیتری تنفس طبیعی‌ای قرار داشته که با برخی تغییرات قدرت قابل‌توجه ۷۵۰ اسب بخاری را تولید می‌کند. این پیشرانه با یک سیستم اگزوز سفارشی همراه شده و بنابراین غرش‌های نیروگاه آهنین خودرو تضمین شده است. این خودرو در زمان فروش کارکرد کمتر از ۹۰۰ کیلومتری داشته است.


اوایل سال جاری بود که این خودرو برای فروش در دوبی آماده شده اما ظاهراً آن زمان به فروش نرفت. چند سال پیش نیز خودروی موردبحث در عربستان به یک شاهزاده‌ی سعودی فروخته شد و او حداقل یک سفر با این هایپرکار ایتالیایی به لندن داشت چراکه تصاویر آن در این شهر مشهور منتشر شده بود.

حراج زوندا ریویرا به این خاطر توجهات را به خود جلب کرده که در ماه آگوست تائید شد یک نسخه سفارشی دیگر از زوندا با نام Aether هم سی‌ام نوامبر در ابوظبی حراج خواهد شد. در آن زمان ادعا شده بود که این اولین حراجی زوندا در هفت سال اخیر است. ظاهراً ریویرا یک هفته زودتر Aether را شکست داده هرچند به احتمال زیاد این خودرو نیز با قیمت مشابهی به فروش خواهد رفت.

مدیرعامل ایران خودرو: بومی‌سازی ۹پروژه مواد اولیه تولید با کاهش ارزبری ۵۱٫ ۱۷میلیون یورو

به گزارش اقتصادآنلاین،  مدیرعامل ایران‌خودرو در جلسه ستاد تعمیق ساخت داخل گفت:‌ با بومی سازی این ۹ پروژه ۵۱٫ ۱۷ میلیون یورو کاهش ارزبری محقق شده است.

فرشاد مقیمی با اشاره به اینکه داخلی‌سازی منجربه رونق تولید می‌شود، خاطرنشان کرد:‌ ۳۱  پروژه دیگر فلزی و غیرفلزی مواد اولیه تولید، در سال‌های ۹۸ و ۹۹ در طرح جهاد خودکفایی ایران خودرو قرار دارد.

وی افزود: بومی‌سازی این ۳۱ پروژه در دست اجرا بوده و تحقق آن ۶۲ . ۵۲  میلیون یورو کاهش ارزبری خواهد داشت.

مقیمی درخصوص پروژه‌های آینده این بخش گفت: ۲۶ پروژه داخلی‌سازی مواد اولیه با کاهش ارزبری ۱۶۳ میلیون یورو در مرحله  امکان‌سنجی قرار دارد.

مدیرعامل ایران‌خودرو در زمینه داخلی‌سازی قطعات در میزهای صنعت اظهار کرد: ‌درمجموع سه میز تخصصی تعمیق ساخت داخل، ۸۵ قطعه از محصولات این خودروساز توسط ۳۹ سازنده و با کاهش ارزبری سالانه ۱۲۷ میلیون یورو بومی سازی می شود.

وی تصریح کرد: همچنین با همکاری ۳۲ قطعه‌ساز برای داخلی‌سازی، ۶۸ قطعه از میزهای اول و دوم به مرحله خودکفایی رسیده و تعداد زیادی از آن‌ به تولید انبوه نیز رسیده و به زودی هفت قطعه دیگر به تولید انبوه خواهد رسید.

مقیمی تاکیدکرد: مصمم هستیم براساس توانمندی‌های داخل کشور، محصولات مورد نیاز تا جایی که امکان دارد در داخل تولید و تامین شود. برهمین اساس واردات برخی قطعات را هم که براساس سیاست‌گذاری گذشته سفارش‌گذاری شده بود، متوقف کرده ایم.