عقب‌نشینی چین از وضع تعرفه‌های اضافی روی خودروهای آمریکایی

وزارت اقتصاد چین اعلام کرد تعرفه‌های اضافی در نظر گرفته شده برای خودروهای آمریکایی را از اول ژانویه ۲۰۱۹ به مدت سه ماه تعلیق می‌کند.


این حرکت پس از توافق آمریکا و چین برای گفت‌وگو درباره‌ی توافق تجاری جدید بین دو کشور صورت می‌گیرد.

چین وضع تعرفه‌ی ۲۵ درصدی روی ۱۴۴ خودرو و قطعه خودرویی و همچنین ۵ درصد تعرفه روی ۶۷ آیتم خودرویی را از اول ژانویه تا سی‌ویک مارس به حال تعلیق درمی‌آورد. به این ترتیب خودروهای ساخت آمریکا بجای تعرفه‌ی ۴۰ درصد قبلی با تعرفه‌ی ۱۵ درصدی وارد این کشور پهناور خواهند شد.


وزارت اقتصاد چین امیدوار است دو کشور گفت‌وگوهای خود به منظور حذف تمامی تعرفه‌های اضافی روی محصولات یکدیگر را سرعت بخشند.

این تعلیق تعرفه‌ی اضافی پس از خرید عمده‌ی سویای آمریکا توسط چین صورت گرفته است. این خرید پس از گفت‌وگوهای روسای جمهور دو کشور در اول دسامبر انجام شده است.

آتش‌بس تجاری بین دو کشور باعث توقف برنامه‌های آمریکا برای افزایش تعرفه روی کالاهای چینی به ارزش ۲۰۰ میلیارد دلار شده است.


حرکت چین برای تعلیق تعرفه‌های اضافی وضع شده روی خودروهای آمریکایی پیش از این توسط مشاور اقتصادی کاخ سفید اعلام شده بود اما در آن زمان هنوز چیزی روی کاغذ نیامده بود.

باید منتظر ماند و دید که جنگ تجاری چین و آمریکا که فعلاً همانند آتش زیر خاکستر است به کجا خواهد کشید.

درگ جذاب هنسی تاهو و فورد موستانگ GT استوک

هنسی گاهی اوقات اقدام به برگزاری مسابقات درگ عجیب‌وغریب می‌کند. درگ جدید این تیونر هم در همین دسته قرار می‌گیرد. واضح است که در سالیان اخیر شاسی بلندها و پیکاپ ها سریع‌تر از قبل شده‌اند. برای مثال می‌توانیم شورولت تاهو RST را مثال بزنیم که دارای قدرت ۴۲۰ اسب بخاری و شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت زیر ۶ ثانیه می‌باشد. از طرف دیگر هم فورد موستانگ GT را داریم که به عنوان خودروی سنتی از قدرت ۴۶۰ اسبی سود می‌برد و در مقایسه با تاهو بسیار سبک‌تر است. در شرایط ایده آل، این خودرو تنها در ۴ ثانیه به تندی ۹۶ کیلومتر در ساعت می‌رسد.


موستانگ حاضر در این درگ استاندارد است اما تاهو نه! در واقع این خودرو از پکیج ارتقای هنسی HPE650 استفاده کرده و قدرتش به خاطر بازنگری‌های پیشرانه و استفاده از سوپرشارژر بزرگ‌تر به ۶۵۰ اسب بخار رسیده است. این پکیج با گارانتی ۳ ساله‌ی هنسی همراه است؛ اما فکر نمی‌کنیم که خیلی به دنبال این چیزها باشید بلکه بیشتر می‌خواهید درگ را ببینید.


قطعاً مشاهده‌ی عملکرد این شاسی‌بلند بزرگ و سنگین ولی تیون شده در برابر موستانگ تندوتیز جالب‌توجه است. مسابقه مورد بحث در تأسیسات تگزاس هنسی برگزار شده اما خبری از پیست مخصوص نیست؛ به عبارت دیگر چنین مسابقه‌ای شاید در زندگی روزمره هم برگزار شود.


بله تاهوی تیون شده حدود ۲۰۰ اسب بخار قوی‌تر از موستانگ است اما خب وزن آن نیز بالاتر بوده و از نظر آئرودینامیکی نیز وضعیت جالبی ندارد. شاید استارت بهتر تاهو به رقابت بهتر این خودرو با موستانگ کمک کند اما فورد سریعاً اوضاع را به دست می‌گیرد.

ما نتیجه‌ی نهایی را خدمت شما عزیزان عرض نمی‌کنیم اما اگر تصاویر را هم مشاهده کنید حدس خواهید زد که چه خودرویی برنده‌ی این درگ است.

[دانلود ویدئو]

دوئل مزدا CX-3 و جیپ رنگید

مرحلهٔ نیمه‌نهایی، دور اول، قسمت دوم، اولین دوئل از گروه کراس‌اوورهای ساب‌کامپکت

 

دوئل‌های گروه کراس‌اوورهای ساب‌کامپکت در مرحلهٔ نیمه‌نهایی

 

مزدا CX-3

تاریخ معرفی: نمایشگاه لس‌آنجلس ۲۰۱۴

نسل کنونی: اول

پلت‌فرم: DJ مزدا

امتیاز از کارانددرایور: ۴ از ۵

امتیاز از کاربایر: ۴٫۱ از ۵

فروش سال ۲۰۱۷ در اروپا: ۵۳,۸۷۱ دستگاه

فروش دَه‌ماههٔ نخست ۲۰۱۸ در اروپا: ۴۶,۱۹۴ دستگاه

فروش سال ۲۰۱۷ در آمریکا: ۱۶,۳۵۵ دستگاه

فروش دَه‌ماههٔ نخست ۲۰۱۸ در آمریکا: ۱۴,۷۶۷ دستگاه

رتبهٔ ایمنی از یوروانکپ

حفاظت از بزرگسالان: ۸۵ درصد

حفاظت از کودکان: ۷۹ درصد

حفاظت از عابر پیاده: ۸۴ درصد

سیستم‌های ایمنی: ۶۴ درصد

امتیاز کلی: چهار ستاره

گارانتی: سه سال یا ۵۸ هزار کیلومتر

نقاط مثبت: عملکرد عالی در پیچ‌ها، بهترین مصرف سوخت در کلاس خود، استایل برجسته و چشمگیر

نقاط منفی: فضای کم صندلی‌های عقب، حجم صندوق بار محدود، تأخیر در پاسخگویی سیستم اطلاعاتی-سرگرمی

 

جیپ رنگید

تاریخ معرفی: نمایشگاه ژنو ۲۰۱۴

نسل کنونی: اول

پلت‌فرم: Small Wide فیات-کرایسلر

امتیاز از کارانددرایور: ۳٫۵ از ۵

امتیاز از کاربایر: ۳٫۳ از ۵

فروش سال ۲۰۱۷ در اروپا: ۷۲,۵۷۸ دستگاه

فروش دَه‌ماههٔ نخست ۲۰۱۸ در اروپا: ۶۰,۴۱۷ دستگاه

فروش سال ۲۰۱۷ در آمریکا: ۱۰۳,۴۳۴ دستگاه

فروش دَه‌ماههٔ نخست ۲۰۱۸ در آمریکا: ۸۳,۲۵۷ دستگاه

رتبهٔ ایمنی از یوروانکپ

حفاظت از بزرگسالان: ۸۷ درصد

حفاظت از کودکان: ۸۵ درصد

حفاظت از عابر پیاده: ۶۵ درصد

سیستم‌های ایمنی: ۷۴ درصد

امتیاز کلی: پنج ستاره

گارانتی: سه سال یا ۵۸ هزار کیلومتر

نقاط مثبت: توانایی‌های آفرود مناسب، استایل سنتی، امکان سفارش گیربکس دستی

نقاط منفی: شتاب پایین، مصرف سوخت بالا، عدم وجود محفظه‌های اشیاء

 

مقایسهٔ مشخصات فنی

مزدا CX-3

جیپ رنگید

پیشرانه ۲ لیتری I4 ۲٫۴ لیتری I4
تنفس طبیعی طبیعی
قدرت ۱۴۵ اسب بخار ۱۸۰ اسب بخار
گشتاور ۲۰۰ نیوتن متر ۲۵۰ نیوتن متر
گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک ۹ سرعته اتوماتیک
محور محرک جلو یا چهارچرخ جلو یا چهارچرخ
شتاب صفر تا ۹۶ ۸٫۱ ثانیه ۹٫۱ ثانیه
مسافت ۴۰۰ متر ۱۶٫۳ ثانیه ۱۷٫۰ ثانیه
حداکثر سرعت ۱۹۵ کیلومتر/ساعت ۱۸۵ کیلومتر/ساعت
مصرف سوخت ۷٫۷ لیتر (ترکیبی) ۹٫۴ لیتر (ترکیبی)
تولید آلایندگی ۱۵۰ گرم/کیلومتر
ظرفیت باک ۴۴ لیتر ۴۸ لیتر
وزن ۱۳۳۰ کیلوگرم ۱۶۱۰ کیلوگرم
طول ۴٫۲۷ متر ۴٫۲۳ متر
فاصلهٔ محوری ۲٫۵۷ متر ۲٫۵۷ متر
حجم صندوق بار ۳۵۰ لیتر ۳۵۰ لیتر
ظرفیت سرنشین ۵ نفر ۵ نفر
ضریب درگ ۰٫۳۴
قیمت پایه بریتانیا ۱۷,۹۱۸ پوند ۱۸,۴۲۵ پوند
قیمت پایه آمریکا ۲۱,۰۸۵ دلار ۲۰,۲۴۵ دلار
قیمت موردبررسی ۲۱,۰۸۵ دلار ۲۱,۵۹۵ دلار

 

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.

آیا لینکلن کانتیننتال به درهای عکس بازشو مجهز می‌شود؟

لینکلن در دههٔ ۶۰ میلادی از درهای عکس بازشو موسوم به درهای خودکشی در سدان پرچم‌دار کانتیننتال خود استفاده می‌کرد اما در دههٔ ۷۰ این درها کنار رفته و جای خود را به درهای معمولی دادند. هرچند لینکلن در سال ۲۰۰۲ در کانسپتی که در نمایشگاه لس‌آنجلس رونمایی شد بار دیگر از درهای عکس بازشو استفاده کرده بود اما نهایتاً هیچ‌گاه این درها به خط تولید راه پیدا نکردند.

سال گذشته اما تعدادی از نمایندگی‌های فروش لینکلن که در انجمن نمایندگی‌ها در لاس‌وگاس حضور داشتند، گفتند که این شرکت طی این رویداد اعلام کرده که نسخهٔ آیندهٔ سدان کانتیننتال به درهای خودکشی مجهز خواهد شد. هرچند این ادعا هیچ‌گاه رسماً تأیید نشد اما شایعات بازگشت درهای عکس بازشو توسط لینکلن را بار دیگر مطرح نمود. به‌تازگی نیز این شرکت در کانال‌های خود در شبکه‌های اجتماعی، تصویر کوچکی را منتشر کرده که در آن دو دستگیرهٔ در قدیمی خودرو در کنار هم دیده می‌شوند. این دستگیره‌ها که مشابه دستگیرهای کانتیننتال دههٔ ۶۰ هستند، می‌تواند دلیلی بر بازگشت درهای عکس بازشو باشد.

درحالی‌که انتشار این تصویر، شایعات بازگشت درهای عکس بازشو توسط لینکلن را تقویت کرده است، حالا یک تصویر بی‌کیفیت از یک کانتیننتال با درهای خودکشی نیز منتشر شده است که نشان می‌دهد به‌احتمال‌زیاد شایعات اخیر واقعیت داشته‌اند. در این تصویر یک کانتیننتال جدید دیده می‌شود که روی استیجی به نمایش درآمده و در پشت آن نیز عبارت Coach Door به چشم می‌خورد. نسخهٔ جدید این خودرو می‌تواند فاصلهٔ محوری بیشتر و همین‌طور شخصیت لوکس‌تری نسبت به مدل کنونی داشته باشد. همچنین همان‌طور که انتظار می‌رفت، به خاطر مسائل ایمنی، ستون B خودرو حذف نشده است.

درهای عکس بازشو یا خودکشی موجب سهولت در ورود و خروج به خودرو می‌شوند اما در گذشته این درها از مشکلات ایمنی رنج می‌بردند زیرا احتمال باز شدن ناگهانی درها عقب در سرعت‌های بالا وجود داشت که پیامدهای خطرناکی را به دنبال داشت و ازاین‌رو نام خودکشی روی این درها گذاشته شد؛ اما مطمئناً امروزه اقدامات ایمنی لازم روی این درها اعمال شده زیرا رولزرویس چندین سال است بدون هیچ مشکلی از این نوع درها در محصولات خود استفاده می‌کند پس مطمئناً لینکلن هم می‌تواند این کار را انجام دهد. حتی امکان استفاده از درهای عکس بازشو در شاسی‌بلندها هم وجود دارد و مدل جدید اویاتور می‌تواند گزینه‌ای مناسب برای این کار باشد.

با توجه به تیزر اخیر و افشای این تصویر، انتظار می‌رود لینکلن طی هفته‌های آینده رسماً بازگشت درهای عکس بازشو را اعلام کند. همچنین این احتمال هم وجود دارد که برند لوکس فورد در حال آماده کردن کانتیننتال جدید با درهای عکس بازشو برای رونمایی در نمایشگاه دیترویت باشد. درهرحال، لینکلن در طول سالیان گذشته با کانسپت‌های مختلف سعی در بازگرداندن درهای عکس بازشو داشت که هیچ‌کدام به نتیجه نرسیدند اما به نظر می‌رسد اکنون زمان آن فرارسیده که دنیا بار دیگر کانتیننتال را با درهای عکس بازشو ببیند.

 

مرسدس X کلاس شش چرخ، کابوس شبانه رقبا!

کارلکس دیزاین در حال تأسیس زیرمجموعه‌ی جدیدی است که پیکاپ دیزاین نام دارد. اولین مأموریت این بخش نیز ساخت نسخه‌ی شش چرخ از پیکاپ لوکس مرسدس X کلاس می‌باشد. این هیولای جدید Exy مانستر X کانسپت نام گرفته است.


این پیکاپ سفارشی هنوز در دنیای واقعی وجود ندارد اما پیکاپ دیزاین قول داده پانل‌های بدنه‌ی آن را از فیبر کربن بسازد. روی کاپوت برآمدگی بزرگی دیده می‌شود و روی سقف نیز چراغ‌های نواری نصب شده است. علاوه بر اکسلی اضافه، بچه گلگیرهای پهن‌تر هم نصب شده‌اند تا به این ترتیب لاستیک‌های بزرگ‌تر را در خود جای دهند. به منظور ایجاد تضاد جالب با بدنه‌ای مشکی‌رنگ، این پیکاپ دارای رنگ زرد در بخش بار می‌باشد. پیکاپ دیزاین این رنگ را محافظتی و ساختاری می‌نامد.


هنوز اطلاعاتی درباره‌ی قوای محرکه‌ی پیکاپ مورد بحث منتشر نشده است. پیشرانه‌ی ۶ سیلندر ۳ لیتری توربودیزل استاندارد X کلاس قدرت ۲۵۸ اسب بخاری و گشتاور ۵۵۰ نیوتون متری دارد اما شاید این مشخصات با ظاهر ترسناک پیکاپ ۶ چرخ پیکاپ دیزاین همخوانی نداشته باشند. همچنین شرکت سازنده چیزی درباره‌ی نحوه‌ی رسیدن قدرت پیشرانه به چرخ‌ها منتشر نشده است.


پیکاپ دیزاین از دیسک‌های ترمز سرامیک کربنی برای این هیولا استفاده خواهد کرد. سیستم تعلیق سفارشی Exy مانستر X کانسپت نیز باعث شده ارتفاع خودرو افزایش یابد. در جلو و عقب نیز وینچ نصب شده تا از عملکرد بهتر خودرو در بدترین شرایط اطمینان حاصل شود.


کانسپت یاد شده به نظر می‌رسد نسخه‌ی وحشی‌تر از پیکاپ ۶ چرخ قبلی این کمپانی باشد. عناصری همچون ورودی هوای روی کاپوت و ظاهر محفظه بار کاملاً شبیه یکدیگر هستند اما Exy گلگیرهای باابهت تری دارد.

در کدام خودروها چراغ چک کمتر روشن می‌شود؟

CarMD با تجزیه‌وتحلیل تعمیرات خودروها و هزینه‌های مربوط به این تعمیرات، هرساله اقدام به اعلام شاخص سلامت و همین‌طور رتبه‌بندی قابلیت اطمینان خودروها می‌کند. مهم‌ترین معیار در این مطالعه، تعداد دفعات روشن شدن چراغ چک پیشرانه است. چراغی که روشن شدن آن هرگز خوشایند نیست و می‌تواند نشانگر هر مشکلی، از ایرادات جزئی گرفته تا نقص‌های عمده باشد. این مطالعه امسال با بررسی بیش از ۵٫۶ میلیون خودروی ساخت سال‌های ۱۹۹۶ تا ۲۰۱۸ انجام گرفته و میزان روشن شدن چراغ چک این خودروها در بازهٔ زمانی اول اکتبر ۲۰۱۷ تا آخر سپتامبر ۲۰۱۸ موردبررسی قرار گرفته است.

طبق نتایج این مطالعه، در محصولات تویوتا کمترین احتمال روشن شدن چراغ چک وجود دارد. پس از تویوتا نیز آکورا، هیوندای، هوندا و میتسوبیشی در رتبه‌های بعدی قرار گرفته‌اند. در تصویر زیر می‌توانید لیست کامل خودروسازانی با کمترین احتمال روشن شدن چراغ چک را مشاهده کنید.

بررسی‌های CarMD اما خودروهایی با کمترین احتمال روشن شدن چراغ چک را هم مشخص کرده است. در صدر این لیست آئودی Q5 قرار گرفته و سپس هوندا سیویک، سوبارو کراس‌تِرک، هوندا CR-V، هوندا HR-V و جی‌ام‌سی آکادیا رتبه‌های بعدی را به خود اختصاص داده‌اند. لیست کامل خودروهایی با کمترین احتمال روشن شدن چراغ چک به شرح زیر است.

اما هرچقدر هم که خودرویی قابل‌اعتماد باشد، بالاخره انجام برخی تعمیرات اجتناب‌ناپذیر خواهد بود؛ اما وقتی خودرویی نیاز به تعمیر پیدا می‌کند، هرچه هزینه‌های تعمیر آن کمتر باشد، بهتر خواهد بود. طبق این مطالعه، محصولات مزدا با ۲۸۶ دلار، کمترین هزینهٔ تعمیرات را دارند. پس از مزدا نیز کیا با ۳۲۰ دلار، دوج با ۳۲۶ دلار، هیوندای با ۳۲۸ دلار و کرایسلر با ۳۲۹ دلار قرار گرفته‌اند. لیست کامل این بررسی را هم در تصویر زیر مشاهده می‌کنید.

طبق بررسی‌های CarMD، هیوندای توسان با ۶۶ دلار، کمترین هزینهٔ تعمیرات را دارد درحالی‌که هیوندای اکسنت با ۶۹ دلار، کیا ریو با ۷۰ دلار، تویوتا پریوس C با ۸۲ دلار و میتسوبیشی میراژ با ۸۴ دلار هم در جایگاه‌های بعدی قرار گرفته‌اند. لیست کامل این خودروها در تصویر زیر قابل‌مشاهده است.

در آخرین قسمت نتایج این مطالعه نیز خودروهایی با کمترین نیاز به تعمیرات و همین‌طور خودروهایی با کمترین هزینهٔ تعمیرات در هر کلاس اعلام شده‌اند. بر این اساس، هوندا سیویک در کلاس کامپکت، تویوتا سی‌ینا در کلاس مینی‌ون، هوندا آکورد در کلاس میان سایز، جی‌ام‌سی آکادیا در کلاس شاسی‌بلند فول سایز، سوبارو کراس‌تِرک در کلاس کراس‌اوور و فورد F150 در کلاس پیکاپ، در طول عمر خود کمترین نیاز به تعمیرات را خواهند داشت. در همین حال، هیوندای اکسنت با ۶۹ دلار در کلاس کامپکت، هوندا اودیسه با ۱۴۷ دلار در کلاس مینی‌ون، هیوندای سوناتا با ۱۱۵ دلار در کلاس میان سایز، تویوتا فورانر با ۱۰۷ دلار در کلاس شاسی‌بلند فول سایز، هوندا CR-V با ۱۳۶ دلار در کلاس کراس‌اوور و دوج رم ۲۵۰۰ با ۱۶۶ دلار در کلاس پیکاپ، کمترین هزینهٔ تعمیرات را دارند.

قیمت فروش نقدی محصولات ایران خودرو اعلام شد

 به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از عصر خودرو، در طرح فروش ایران خودرو که از فردا آغاز می شود قیمت هایما S7 توربو ۱۹۴ میلیون تعیین شده است.

ایران خودرو قیمت پارس اتومات را ۷۹ میلیون تومان اعلام کرده این در حالیست که در فروش نقدی هفته گذشته قیمت این خودرو ۸۳ میلیون تومان بوده است.

قیمت وانت آریسان نیز با کاهش حدود ۲ میلیون تومانی نسبت به فروش مرحله قبل۳۴ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان اعلام شده است.فروش نقدی محصولات ایران خودرو با تحویل ۳۰ روزه و پیش فروش با موعد تحویل اسفند تا مرداد ۹۸ از فردا آغاز خواهد شد.

1397092518451996521475610

نگاهی به ب‌ام‌و S1000RR مدل ۲۰۱۹: غول جدید برلین

BMW S1000RR جدید سریع‌تر، سبک‌تر و رانندگی با آن آسان‌تر شده است. قلب S1000RR، موتور جدید چهار سیلندر خطی ۹۹۹ سی‌سی است که با بیش از ۶ واحد افزایش در توان قادر به تولید ۲۰۵ اسب بخار و ۱۰۴ نیوتن متر گشتاور است.


تلاش آلمانی‌ها تنها به ارتقاء موتور محدود نمی‌شود بلکه تمرکز آن‌ها بیشتر بر روی افزایش قابلیت‌های رانندگی بوده است.
S1000RR از فناوری زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌های ب‌ام‌و بهره می‌برد.ب‌ام‌و با بهره‌گیری از این فناوری گشتاور خطی موتور را به فرزند جدید خود هدیه کرده است.


خروجی موتور S1000RR در ۱۰,۰۰۰ دور دردقیقه به حداکثر مقدار خود می‌رسد به همین دلیل تمایل به تک‌چرخ زدن در این موتورسیکلت بیشتر شده و تا حدودی خسته‌کننده است. ب‌ام‌و در کنار افزایش توان و طراحی جمع و جور تر موفق به کاهش ۴ کیلوگرمی وزن موتور شده است. این شرکت همچنین اشاره می‌کند که مواد سبک‌وزن مورداستفاده در ساخت موتور نظیر سوپاپ‌های ورود هوا تیتانیومی و دسته‌موتور جدید باعث صرفه‌جویی ۲۵ درصدی در وزن موتور شده است.


در حال حاضر میل بادامک‌ها نیروی خود را مستقیماً از میل‌لنگ می‌گیرند، همین مورد باعث حذف دنده واسطه میان میل‌لنگ و میل بادامک شده است. پمپ روغن و آب نیز هم‌اکنون در یک مجموعه گردآوری‌شده‌اند تا طراحی موتور جمع‌وجور تر و فشرده‌تر گردد. سیستم اگزوز هم شاهد کاهش ۱٫۳ کیلوگرمی در وزن است. تمام این اقدامات باعث کاهش ۱۰٫۸ کیلوگرمی وزن نسبت به مدل قبلی شده است.


مهار کردن این غول آلمانی مسئولیت کوچکی نیست به همین دلیل، ب‌ام‌و محصول خود را به سیستم‌های الکترونیکی کمکی مهمی نظیر  ABS pro باقابلیت کنترل در سرپیچ سیستم کنترل کشش فعال (DTC) باقابلیت کنترل تک‌چرخ، تعویض دنده بدون کلاچ، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HSC) و کنترل شتاب گیری مجهز کرده است.
این موتورسیکلت دارای چهار سبک رانندگی مختلف بارانی، جاده، دینامیک و مسابقه (Race) است که مورد آخر خود شامل سه سبک Race Pro باقابلیت تنظیم دستی می‌شود. سه مرحله تنظیم ترمز موتور نیز مورد بعدی قابل اشاره است.


دپارتمان شاسی ب‌ام‌و کار طراحی شاسی S1000RR جدید را انجام داده و تمرکز آن بر کاهش وزن و ارتقاء فرمان پذیری آن بوده است. شاسی آلومینیومی جدید ۱٫۳ کیلوگرم سبک‌تر از نمونه قدیمی است.


دوشاخ جلو ۴۵ میلی‌متری یک میلی‌متر نازک‌تر از مدل قبلی است و با قابلیت تنظیم ضربه‌پذیری عرضه می‌گردد. کنترل کمک‌فنر دینامیک بی‌ام‌دبلیو (DDE) با کمک‌فنرهای نیمه فعال به‌صورت سفارشی قابل‌دستیابی است درحالی‌که در قابلیت‌های خود رشد فراوان ای کرده است.


با کمتر شدن عرض شاسی، مهندسان BMW توانسته‌اند مخزن سوخت و نشیمنگاه را جمع‌وجور تر طراحی کنند. شیشه جلو که با عرض کمتر خصوصیات آئرودینامیکی بهتری نسبت به مدل قبلی از خود نشان می‌دهد مجهز به چراغ جلو دوقلو با فناوری LED است. لازم به ذکر است ورودی هوای مرکزی در این قسمت باعث افزایش جریان هوا شده است.


S1000RR در سه رنگ آبی مسابقه‌ای، قرمز مسابقه‌ای و سفید براق ارائه می‌گردد.


سیستم اطلاعات و سرگرمی با صفحه‌نمایش ۶٫۵ اینچی TFT  دارای ۴ تنظیم مختلف برای نمایش اطلاعات است. سبک خصوصیات پیست مسابقه، اطلاعاتی را به نمایش می‌گذارد که در هنگام به آتش کشیدن مسیر پیست به کار می‌آیند. زمان هر دور، بهترین دور، مجموع دورها، تنظیمات DTC، دور موتور و… جزو این اطلاعات هستند.

[دانلود ویدئو]
در حال حاضر قیمت رسمی و زمان عرضه‌ی ب‌ام‌و S1000RR 2019  اعلام‌نشده است اما بدون شک عرضه آن به بازار جهانی طوفانی در بازار سوپربایک‌ها ایجاد خواهد کرد.

منبع: cycleworld

خودروسازان هیأت مدیره شرکت‌های اقماری‌شان را منتشر می‌کنند

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از فارس، امیر خجسته نماینده مردم همدان در مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با خبرنگار پارلمانی خبرگزاری فارس، با اشاره به نشست امروز کمیسیون اصل ۹۰، مجلس گفت: در جلسه امروز موضوع قیمت و کیفیت خودروهای تولید داخل با حضور وزیر صنعت، مدیران عامل سایپا و ایران‌‌خودرو و معاون حقوق رئیس‌جمهور و … مورد بحث و بررسی قرار گرفت.

وی افزود: وزیر صنعت در این جلسه عنوان کرد که تولید خودرو در کشور در رکود قرار گرفته و باید تدابیری اندیشیده شود که از این رکود خارج شود.

عضو هیأت رئیسه کمیسیون اصل ۹۰ مجلس اظهار داشت: مدیرعامل ایران‌خودرو در این جلسه گفت ما به تمامی تعهدات‌مان در قبال مشتریان تا خرداد ۹۷ عمل کرده‌ایم که این موضوع واکنش و مخالفت اعضای کمیسیون را در پی داشت.

خجسته خاطرنشان کرد: در این جلسه موضوع اعضای هیأت مدیره شرکت‌های ایران‌خودرو و سایپا و شرکت‌های اقماری آنها نیز مورد بحث قرار گرفت و در این بخش در نهایت مقرر شد تا هر دو شرکت خودروسازی اسامی اعضای هیأت مدیره خود و شرکت‌های اقماری‌شان را از فردا در سایت این دو شرکت خودروسازی منتشر کنند.

وی افزود: در جلسه امروز موضوع تعداد کارکنان این دو شرکت و حقوق دریافتی آنان نیز مطرح شد و عنوان شد که در این دو شرکت مجموعاً ۹۵ هزار نفر نیرو مشغول به کار هستند که ۲۶ هزار نفر آنها مازاد هستند.همچنین در طول سال هزار و ۱۰۰ میلیارد تومان حقوق مازاد به کارکنان این دو شرکت پرداخت می‌شود و از مدیران‌عامل ایران‌خودرو و سایپا خواسته شد تا این مشکل را رفع کنند.

عضو هیأت رئیسه کمیسیون اصل ۹۰ مجلس اظهار داشت: همچنین در این جلسه مدیرعامل سایپا که ما در حال انجام تعهدات عقب‌مانده خود در قبال مشتریان هستیم و پس از جبران این عقب‌ماندگی انجام تعهدات این شرکت به روز خواهد شد.

خجسته در پایان خاطرنشان کرد: در این جلسه بر این نکته تأکید شد که شرکت‌های ایران‌خودرو و سایپا در مواردی که ثبت‌نام و اقدام به خرید خودرو پیش از گرانی قیمت دلار بوده خودرو به قیمت ماقبل گرانی به مردم تحویل داده شود و درباره بعد از گرانی قیمت دلار هم خودرو با قیمت تمام‌شده به مردم تحویل داده شود و نه ۵ درصد زیر قیمت بازار که البته مدیران عامل این دو شرکت بر این نکته تأکید کردند که ۵ درصد زیر قیمت بازار مدنظر باشد.

روند نزولی تولید خودرو متوقف شد/ عرضه خودرو با ۵درصد زیر قیمت بازار

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از تسنیم ، رضا­ رحمانی امروز در جلسه کمیسیون اصل ۹۰ که با موضوع بررسی مسائل مربوط به خودرو برگزار شد اظهار داشت:­­ ­­برای تعیین قیمت خودرو بر اساس فرمولی پیش بینی شده خودروها با ۵ درصد زیر قیمت بازار عرضه شود و هفته بعد دوباره ۵ درصد کاهش مجدد قیمت خواهیم داشت تا در نهایت به یک قیمت متعادل بین کارخانه و بازار برسیم. 

وی با بیان اینکه هم اکنون به دلیل کمبود نقدینگی با کاهش تولید یا تولید ناقص در خودروسازی ها مواجه هستیم گفت: دیروز ­جلسه ای با معاون اول رئیس‌جمهور درباره تامین نقدینگی قطعه‌سازان و خودروسازان داشتیم که در این خصوص تصمیم‌گیری شد و این تصمیم به افزایش تولید کمک خواهد کرد.

رحمانی افزود:­­ در یکی دو هفته گذشته روند نزولی کاهش تولید متوقف شده و در روزهای آینده افزایش تولید بیشتری خواهیم داشت.

وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت:­ در عین حال،­ بسته ای طراحی شده تا در بلند مدت مشکلات صنعت خودرو به طور اساسی برطرف شود.

وی اضافه کرد:­­ تفاوت قیمتی که بین بازار با قیمت کارخانه ایجاد شده سودش نه به جیب خودروساز می رود نه به جیب مردم.

 میزان تولید خودرو در حال بهبود است

وزیر صنعت،­ معدن و تجارت گفت:­ وضعیت تولید در صنعت خودرو در حال بهبود است و تلاش می‌کنیم که میزان تولید خودرو افزایش یابد و مشکلی برای تامین خودرو نباشد.

رضا ­­رحمانی پس از جلسه مشترک با کمیسیون اصلا ۹۰ افزود:­­ خودروسازان متعهد شده‌اند همه تعهدات خود را بر اساس قراردادهایی که با مشتریان دارند انجام دهند.

وی­ با بیان اینکه آخرین تصمیم درباره قیمت خودرو به شهریور باز می گردد گفت:­ مصوبه آن زمان،­ این بود که خودرو در حاشیه بازار عرضه شود و به تدریج قیمت بازار کاهش یابد هر بار قیمت ۵ درصد کمتر از دفعه پیش عرضه شود تا قیمت در نهایت به تعادل مورد تایید سازمان حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان برسد.

وی اضافه کرد: ­­در ماه‌های گذشته به علت کاهش تولید، ​­اجرای این مصوبه امکان نداشت­ اما اکنون با افزایش تولید،­ میزان عرضه بیشتر خواهد شد و در این صورت ­هم به تعهدات خودروسازان عمل خواهد شد و همچنین با عرضه بیشتر قیمت کاهش خواهد یافت.

وزیر صنعت،​ معدن و تجارت گفت: ­اینها در حالیست که بسته جامعی برای صنعت خودرو تهیه شده که رویکرد آن حمایت از تولید داخلی،­ افزایش تولید،­ افزایش کیفیت و متعادل کردن قیمت است.

وی با اشاره به اینکه­­ در این بسته باید رابطه بین خودروساز و قطعه‌ساز بازنگری ­شود افزود:­­ این بسته در نهایت باید منجر به اصلاح ساختار ها و وضعیت فعلی خودروسازی کشور ­شود تا هر از چند گاهی شاهد نوسانات در این صنعت نباشیم.