میز خبر این هفته را با آماری از خودروهای وارداتی که هم‌اکنون افزایش قیمت سرسام‌آوری را تجربه کرده‌اند آغاز می‌کنیم.
دنیای اقتصاد در گزارشی آورده است: آخرین آمار تجارت خارجی کشور نشان می‌دهد طی دو ماه ابتدایی سال جاری سه هزار خودرو وارد شده است.

به این ترتیب میزان واردات خودرو نسبت به مدت مشابه سال پیش کاهش ۷۰ درصدی را نشان می‌دهد. همچنین طبق آمار گمرک در فروردین سال جاری ۱۰۳۴ دستگاه خودرو وارد کشور شد که آن‌هم حاکی از کاهش ۷۳ درصدی واردات نسبت به مدت مشابه سال قبل‌تر است. بر اساس آمار یاد شده در اردیبهشت‌ماه نیز ۱۹۹۶ دستگاه خودرو وارد گمرک شده که مجموع دو ماه ابتدایی همان‌گونه که گفته شد نشان دهنده کاهش ۷۰ درصدی واردات خودروهای خارجی می‌باشد.

بنا به گزارش آمار گمرک ارزش خودروهای وارداتی در نخستین ماه سال جاری به ۲۳ میلیون و ۶۵۱ هزار دلار رسید که از نظر ارزش ۷۷ درصد کاهش را نشان می‌دهد. در ۱۲ ماه سال ۹۶ تعداد ۷۰۰۷۵ دستگاه خودرو به ارزش ۱ میلیارد و ۸۳۸ میلیون و ۸۵۱ هزار دلار به کشور وارد شده بود.

اگرچه واردات خودرو در دو ماه ابتدایی سال جاری افت قابل‌توجهی داشته اما واردات قطعه تغییرات محسوسی نداشته است و آخرین آمار تجارت خارجی کشور نیز نشان می‌دهد از میان عمده‌ترین کالاهای وارداتی به کشور واردات قطعات منفصله حجم قابل‌توجهی از واردات کالاهای غیرنفتی را به خود اختصاص داده است.

• دردسر افزایش قیمت برای خودروسازان!

تسنیم نوشت: سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس با اشاره به اینکه طی چند وقت اخیر خودروسازان فروش نقدی نداشته‌اند گفت همین اقدام جای بحث داشته و اگر در جلسات آینده به نتیجه مشخصی نرسیم، بحث تحقیق و تفحص از خودروسازان قوت بیشتری می‌گیرد.

سعید باستانی از آمار ضدونقیض واردات خودرو گفت و اینکه وزارت صنعت موظف شده آمار دقیق واردات خودرو را هم به لحاظ تعداد و هم به لحاظ ارزششی آن به کمیسیون ارائه کند. این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی درباره میزان داخلی‌سازی خودروها نیز گفت: آنچه درباره داخلی سازی ۸۰ درصدی خودروها از نظر صنعت گفته می‌شود از این جنبه که مثلاً ما تولیدکننده بدنه یا رینگ هستیم درست است اما مواد آن‌ها را وارد می‌کنیم و این یعنی وابستگی خودروسازان به ارز.

همزمان با دادن چراغ سبز وزارت صنعت برای افزایش قیمت حدود ۱۰ درصدی قیمت‌های خودروهای داخلی، ظاهرا مجلسی‌ها هم با وجود اعتراض اولیه، در کمیسیون مربوطه با این افزایش به بهانه جلوگیری از ورشکستگی قطعه‌سازان موافقت کرده‌اند. شورای رقابت هم برای مشروعیت بخشیدن به این تصمیمات و البته آشفتن بیشتر بازار وارد خواهد شد. هرچند خودروسازان، به این افزایش راضی نبوده و قصد دارند در دو نوبت ۱۰ درصدی و در مجموع به افزایش ۲۰ درصدی قیمت‌ها برسند. هرچند لازم به توضیح نیست که خودروسازان ما به خوبی راه افزایش قیمت را درس هم می‌دهند و کافیست با تغییر در چند آپشن مثلا حذف یک زه و یا تغییر گرافیک چراغ یا نام خودرو به خلق خودرویی جدی با قیمتی جدید اقدام کنند.

• افزایش دوباره تعرفه واردات هیبریدی‌ها

دولت ما ظاهراً سر شوخی دارد و دوباره بعد از یک بار افزایش ۱۱۰ درصدی تعرفه واردات خودروهای هیبریدی و سپس کاهش آن در پی اعتراضات، این بار دوباره تعرفه واردات آنها را ۱۰ درصد افزوده است. بهانه این افزایش هم این بوده که خودروهای هیبریدی چون از موتور پایه بنزین‌سوز استفاده می‌کنند باید مشمول این افزایش تعرفه قرار گیرند. معلوم نیست کی باید این سریال بخشنامه‌های دستوری سلیقه‌ای و خانمان‌برانداز به پایان برسد و شاهد ثبات تصمیم‌گیری و تصمیم‌های کارشناسی‌ و قابل اطمینان باشیم.

• فروش محصولات میتسوبیشی در ماه جاری

شرکت آرین موتور نماینده رسمی میتسوبیشی ژاپن شرایط فروش ویژه برای ماه مبارک رمضان را در تعداد و مدت محدود اعلام کرد. به گزارش روابط عمومی آرین موتورز، شرایط فروش این شرکت در ماه رمضان با تأکید روی دو خودروی اوتلندر بنزینی و لنسر است. اوتلندر بنزینی در دو مدل ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ با قیمت‌های قطعی و تحویل فوری به فروش می‌رسد و در شرایطی بی‌سابقه تعداد اقساط از ۶ ماهه بدون سود شروع شده و تا ۳۶ ماه نیز ادامه می‌یابد.

این شاسی‌بلند ژاپنی در شرایط فروش نقدی دارای تخفیف‌های ویژه خرید نقدی است. اوتلندر تیپ ۵ دارای تجهیزاتی همچون ۷ کیسه هوا، سنسور پارک جلو و عقب، ترمزدستی برقی، کنترل پایداری فعال و کنترل کشش است؛ اما لنسر مدل ۲۰۱۸ نیز با قیمت قطعی، تحویل فوری و تخفیف خرید نقدی به فروش می‌رسد. اقساط این خودرو از ۶ ماهه بدون سود شروع شده و تا ۶۰ ماه ادامه می‌یابد. این سدان ژاپنی دارای تجهیزاتی همچون چرخش چراغ‌های جلو در پیچ‌ها، پدال شیفتر منیزیومی، ۶ کیسه هوا و… می‌باشد.

نکته جالب اینکه در میانه شایعات خروج میتسوبیشی از بازار رسمی ایران به علت ترس از تحریم‌های ایالات متحده، آرین موتور از احتمال شروع مونتاژ تعدادی از محصولات میتسوبیشی با میزان داخلی سازی ۲۰ درصدی و بیشتر برای رهایی از شر ثبت سفارش و تعرفه گمرکی و قوانین خلق‌الساعه واردات خبر داده است.

• تحویل اولین سری از خودروهای بورگوارد

بورگوارد که خود را برندی آلمانی می‌داند و هنوز در آلمان و اروپا عرضه نمی‌شود با مبدا چین و شرکت فوتون توسط شرکت کیان موتور وارنا وارد ایران شده و اولین سری از خودروهای آن بعد از یک سال تحویل تعدادی از خریداران شد.

• جک J4 به سبد کرمان موتور پیوست

بعد از موفقیت خودروهای سدان J5 جک و بعد از آن هم کراس‌اوور S5 و S3، اینک نوبت سدان کوچکتر J4 است که خود را در این بازار بیازماید. J4 یک موتور ۱٫۵ لیتری تنفس طبیعی ۱۰۳ اسبی و ۱۶۴ نیوتن متری دارد که با یک گیربکس CVT خودکار متصل می‌شود. کرمان موتور برای این خودرو قیمت ۶۶٫۹ میلیون تومانی درنظر گرفته است.

خودروسازان همچون همیشه بر طبل افزایش قیمت خودرو می‌کوبند و محصولات آن‌ها تا زمان تشکیل جلسات سازمان‌های مختلف و اعلام تصمیمات آتی افزایش قیمت چندمیلیونی را تجربه می‌کنند. در جدول زیر قیمت روز برخی محصولات داخلی را آورده‌ایم.

پرواز قیمت وارداتی‌ها
این روزها شنیدن قیمت برخی خودروهای وارداتی باعث هنگ مغزی آدم می‌شود. قیمت ۴۲۰ میلیونی سانتافه یا ۵۵۰ میلیونی سانگ یانگ رکستون، بیشتر شبیه شوخی تلخی هستند که اجباری هم برای پذیرفتن آن نیست. کاش ما ایرانیان یاد بگیریم که زیر بار این گرانی‌ها نرویم و فروشندگان سودجو را با نخریدن تنبیه کنیم.

به گزارش “کاراسکوپ”، به سنت هر ساله، موسسه تحقیقاتی میلوارد براون  لیست ارزشمندترین برندهای جهان را منتشر کرد و در این ارزیابی از میزان رشد یا سقوط ارزش برند شرکت‌ها در سال ۲۰۱۸ نسبت به سال ماقبل آن خبر داد.

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از عصرایران ، موسسه میلوارد براون هر ساله بزرگترین برندهای جهان را ارزیابی کرده و عملکرد آنها را بررسی می‌کند، تا بتواند از میان آنها به انتخاب قویترین‌ها بپردازد.

در سال جاری خودروسازان در مجموع عملکرد خوبی را از خود نشان دادند تا ۱۰ برند برتر آنها در لیست صدتایی‌ها قرار گیرد. در این میان تویوتا با ارزش برندی معادل ۲۹٫۹ میلیارد دلار در جایگاه اول ارزشمندترین برند خودرویی جهان قرار گرفت.

محققان و تحلیل‌گران این ارزیابی افزایش ۷ درصدی ارزش برند در سگمنت خودرویی جهان را مدیون تقویت ساخت کراس‌اوورها و خودروهای لوکس عنوان کرده‌اند و این عامل را مدیون افزایش فروش خودرو در اکثر نواحی صنعتی جهان می‌دانند.

در این گزارش “شهرت و اعتبار تویوتا در بخش کیفیت و قابلیت اعتمادپذیری محصولات این شرکت در سطح بالا” دلیل اصلی ارزشمندی این برند عنوان شده است. این فاکتور به “کمری” کمک کرده تا عنوان پرفروش‌ترین سدان آمریکا را به خود اختصاص دهد.

ب‌ام‌و و مرسدس در سال جاری جایگاه خود با یکدیگر را عوض کردند. مرسدس با رشد ۹ درصدی، ارزش برند خود را به ۲۵٫۶۸ میلیارد دلار رساند و در مقام دوم پرارزش‌ترین برند خودرویی جهان تکیه زد. ب‌ام‌و نیز با رشد ۴ درصدی و با ارزش برند ۲۵٫۶۲ میلیارد دلاری در مقام سوم این فهرست قرار گرفت.

فورد با وجود ۲ درصد کاهش، در مقام چهارم پرارزش‌ترین برند خودرویی جهان قرار گرفته و ارزش آن به ۱۲٫۷ میلیارد دلار می‌رسد. این جایگاه برای فورد از محبوبیت پیکاپ‌ها، خودروهای سنگین و کراس‌اوور فورد نشات می‌گیرد.

در میان رده‌های پنجم تا هشتم این فهرست به ترتیب هوندا، نیسان، آئودی و تسلا دارند که در این میان تسلا قابل توجه ظاهر شده است. تسلا با رشد ۶۰ درصدی و ارزش برندی حدود ۹٫۴ میلیارد دلار به جایگاه هشتم این فهرست رسیده است. موسسه میلوارد براون این رشد عظیم در تسلا را بازتاب فوق‌العاده اثرات فناوری، بحث تجاری سفر یکی از خودران‌های این شرکت به فضا و ورود تسلاهای اقتصادی بیشتر به بازار می‌داند.

ماروتی سوزوکی نیز از تازه‌واردهای این صنعت در سال جاری محسوب می‌شود و ارزش برند آن به ۶٫۷ میلیارد دلار می‌رسد. این شرکت رتبه امسال خود را مدیون رشد تقویت شده، فروش شبکه‌ای نمایندگی‌های برجسته و مدل‌های اقتصادی و لوکس است.

دهمین برند ارزشمند خودرویی جهان با ارزش حدود ۵٫۹ میلیارد دلار  فولکس‌واگن است. با وجود اینکه رسوایی دیزلی آلمان‌ها هرگز تمام نمی شود، موسسه تحلیلگر از اعتماد دوباره مشتریان به فولکس‌واگن صحبت کرده و دلیل آن را سابقه تجربی آنها در استفاده از این برند می‌داند.

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از میزان، مدیر امور اجرایی معاینه فنی خودروهای کشور با بیان اینکه ۵۵ مرکز تست مخازن خودرو طی ۳ ماه آینده به مراکز معاینه فنی افزوده می‌شوند، گفت: بالغ بر ۱۶۳ مرکز معاینه فنی در سراسر کشور فعالیت دارند و ۷۱ مرکز در لیست انتظار هستند تا برخط شوند و به صورت آنلاین به سامانه سیمفا متصل گردند و پیش بینی می‌شود ظرف دو هفته آینده این مهم محقق شود.

سعید قیصر با اشاره به لزوم اخذ معاینه فنی برای خودرو‌های دوگانه سوز، افزود: مهلتی که به مالکان خودرو‌های دوگانه سوز برای اخذ معاینه فنی از مراکز معتبر داده شده بود در پایان خردادماه سال جاری به اتمام می‌رسد و از ابتدای تیرماه مراجعه خودرو‌های دوگانه سوز به مراکز اجباری می‌شود.

اجباری شدن مراجعه خودرو‌های دوگانه سوز به مراکز معاینه فنی از ابتدای تیرماه/ثبت سریال‌های مخازن تولیدی کشور در سامانه سیمفا

وی ادامه داد: ازدیاد خودرو‌های دوگانه سوز در شهر تهران موجب شده در حوزه مراکز دارای تست مخازن سوخت با کمی مشکل مواجه شویم و این ضعف ناشی از پراکندگی مراکز است و امیدواریم به زودی این مسئله حل شود.

مدیر امور اجرایی معاینه فنی خودروهای کشور یادآور شد: بررسی‌ها نشان می‌دهد در حال حاضر حدود ۲ میلیون و ۷۵۰ هزار دستگاه خودرو دوگانه سوز تولیدی خودروسازان داخلی در سطح کشور تردد دارند که ۹۷۰ هزار دستگاه از این خودرو‌ها توسط شرکت نفت دوگانه سوز شده اند و عده زیادی نیز به صورت غیرمجاز اقدام به دوگانه سوز کردن خودرو خود کرده اند که در صورت مشاهده با این افراد خاطی برخورد می‌شود.

وی با اشاره به مدت زمان مورد نیاز برای صدور برگه معاینه فنی در مراکز، افزود: در مراکز معاینه فنی از ابتدای شروع به تست تا مرحله صدور برگه معاینه یک بازه ۶ تا ۸ دقیقه‌ای زمان نیاز است و از زمانی که معاینه فنی برتر اجباری شده این زمان حداکثر به ۱۰ دقیقه رسیده است.

اجباری شدن مراجعه خودرو‌های دوگانه سوز به مراکز معاینه فنی از ابتدای تیرماه/ثبت سریال‌های مخازن تولیدی کشور در سامانه سیمفا

مدیر امور اجرایی معاینه فنی خودروهای کشور خاطرنشان کرد: بزرگترین چالش ما نبود کارگاه باز و بست مخازن دوگانه سوز است که با تدابیری که اندیشیده شده ظرف ۱۰ روز آینده این کارگاه‌ها به چرخه معاینه فنی اضافه می‌شوند و این مسئله نیز تا حدی برطرف خواهد شد.

وی با تاکید بر اینکه اعمال قانون در انتظار خودرو‌های دوگانه سوز فاقد معاینه فنی است، گفت: مشکل اصلی ما در کشور این است که مخازنی که باید امحا شوند دوباره توسط افراد خاطی به چرخه بازمی گردند و با پاک کردن سریال آن‌ها در بازار عرضه می‌شوند برهمین مبنا شرکت‌های تولید مخزن اقدام به ثبت تمامی سریال‌های مخازن تولیدی کشور در سامانه سیمفا کرده اند و از این طریق افراد خاطی شناسایی و با آن‌ها برخورد می‌شود.

بیوک که چند سالی است بی‌سروصدا به یکی از موفق‌ترین برندهای آمریکایی تبدیل شده، به‌تازگی زیربرندی بنام اَوِنیر را تأسیس کرده است که برای اولین بار با نسل دوم کراس‌اوور فول سایز اِنکلیو ارائه شد. درواقع همانند جی‌ام‌سی که بالاترین نسخه از محصولات خود را تحت زیربرند دنالی عرضه می‌کند، بیوک هم قصد دارد همین کار را با اونیر انجام دهد. ازآنجایی‌که ۹۰ درصد از خریداران نسل قبلی انکلیو دو تیپ بالایی آن‌را خریداری کرده‌اند، عرضهٔ نسخه‌های پرچم‌دار محصولات بیوک با زیربرند اونیر برای این شرکت کهنه‌کار آمریکایی ریسک چندانی محسوب نمی‌شود.

نسخهٔ اونیر انکلیو نمونه‌ای فول آپشن بوده و از رینگ‌های ۲۰ اینچی آلومینیومی گرفته تا پوشش چرم پریمیوم غربیلک فرمان و تریم چوبی را به آن اضافه می‌کند. البته قیمت این کراس‌اوور لوکس در نسخهٔ اونیر به ۵۴,۳۹۰ دلار می‌رسد. در نگاه اول، کراس‌اوور سه ردیفهٔ هفت‌نفرهٔ کاملاً جدید بیوک همانند نسل قبلی خود خوش‌تراش به نظر می‌رسد درحالی‌که هم طول و هم فاصلهٔ محوری آن نسبت به نسل قبلی ۵ سانتیمتر افزایش داشته است. بااین‌حال انکلیو با خطوط جانبی ظریف و رنگ‌های بیرونی عالی مانند قهوه‌ای اسپرسو متالیک، هنوز هم خودرویی خوش استایل است؛ اما علیرغم افزایش طول، خط سقف انکلیو جدید به میران ۱٫۲ سانتیمتر پایین‌تر آمده که موجب شده خودرو کوچک‌تر از قبل به نظر برسد.

داخل نسل جدید انکلیو نیز به‌طور کامل از نو طراحی شده و طبق سنت بیوک در آن رویکردی ساده‌گرایانه بکار رفته است. البته هرچند در اینجا سادگی لذت‌بخشی وجود دارد اما متأسفانه برخی ویژگی‌های هویت ساخته‌های بیوک کنار گذاشته شده‌اند مثل ساعت آنالوگ سنتی یا تریم کرومی که در نسل جدید وجود ندارند. در میانهٔ داشبورد این کراس‌اوور لوکس آمریکایی یک نمایشگر هشت اینچی برای ارائهٔ سیستم اطلاعاتی-سرگرمی قرار گرفته که اطراف آن با شش دکمهٔ بزرگ که ویژگی‌های مختلفی مانند حالات رانندگی را کنترل می‌کنند، احاطه شده است. سیستم اطلاعاتی-سرگرمی هم از کارپلی و اندروید اتو پشتیبانی می‌کند.

در زیر صفحه‌نمایش مرکزی کنترلرهایی مانند میزان صدا، سیسم تهویه و گرمایش و سرمایش سیستم تهویه قرار گرفته است درحالی‌که تعداد پورت‌های USB هم افزایش پیدا کرده است. درهای عقب انکلیو بسیار عریض هستند که این ویژگی ورود و خروجی به ردیف سوم صندلی‌ها را بسیار ساده کرده است. همچنین درصورتی‌که تمامی صندلی‌ها خوابانده شوند، ظرفیت صندوق بار انکلیو به ۲۷۶۳ لیتر می‌رسد که از رقبایی چون آکورا MDX، آئودی Q7 و اینفینیتی QX60 بیشتر است.

با وجود رشد ابعاد بیرونی، وزن انکلیو جدید به میزان ۱۸۰ کیلوگرم کاهش پیدا کرده است و در زیر کاپوت آن‌هم پیشرانهٔ ۳٫۶ لیتری V6 قرار گرفته که هم‌اکنون بهتر عمل می‌کند؛ اما بزرگ‌ترین مزیت نسل جدید انکلیو گیربکس نه سرعتهٔ اتوماتیک جدید آن است درحالی‌که گیربکس شش سرعتهٔ قبلی از دقت کافی برخوردار نبود و ایرادات فراوانی داشت؛ اما حالا بیوک با استفاده از این گیربکس جدید، کار درستی انجام داده است زیر این گیربکس ۹ سرعته به‌خوبی کار می‌کند و تعویض دنده‌های آن سریع و روان صورت می‌گیرد.

بنابراین حالا با وجود گیربکس جدید، انکلیو بهتر می‌تواند از ۳۱۰ اسب بخار قدرت و ۳۶۰ نیوتن متر گشتاور پیشرانهٔ خود استفاده کند و در نسخهٔ دیفرانسیل جلو ظرف ۶٫۴ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر در ساعت می‌رسد. همچنین حتی در مواقع خاصی مانند هنگام بالا رفتن از تپه‌ها می‌توان گیربکس را در حالت دستی قرار داد و با استفاده از پدال‌های پشت غربیلک فرمان اقدام به تعویض دنده‌ها نمود؛ اما یکی از چیزهایی که در انکلیو جدید تغییر نکرده است، شعاع چرخش فوق‌العادهٔ ۱۱٫۸ متری آن است که موجب می‌شود حرکت در پیچ‌های تنگ با آن به‌راحتی انجام گیرد. همچنین حتی بدون آینهٔ داخلی دوربینی آن و سیستم دید ۳۶۰ درجه، دید در انکلیو ۲۰۱۸ بسیار بهبود یافته است. این دو ویژگی موجب شده که راننده در انکلیو جدید احساس رانندگی با خودروی بسیار کوچک‌تری را داشته باشد.

انکلیو ۲۰۱۸ سواری کاملاً متعادلی را ارائه می‌کند و به لطف افزایش فاصلهٔ محوری و پروفیل کوتاه‌تر، احساس سنگینی نسل اول از بین رفته است درحالی‌که سفارش سامانهٔ چهارچرخ محرک نیز موجب بهبود چسبندگی خودرو می‌شود. همچنین صرفاً برای نسخهٔ اونیر پکیجی بنام پکیج تکنولوژی هم با قیمت ۲ هزار دلار قابل سفارش است که ویژگی‌هایی چون کمک‌فنرهای تطبیقی را به خودرو اضافه می‌کند. این سیستم موجب ارائهٔ ترکیبی از هندلینگ اسپرت با سواری راحت‌تر و همین‌طور افزایش ثبات خودرو می‌شود؛ بنابراین پرداخت چنین مبلغی برای سفارش پکیج تکنولوژی ارزشش را دارد.

انکلیو همچنان خودروی بسیار راحتی است و نشستن در صندلی‌های ردیف اول و دوم آن‌که حمایت بیشتری از بدن به عمل می‌آورند در سفرهای طولانی لذت‌بخش خواهد بود. هرچند امکان سفارش آپشن هشت‌نفره با استفاده از صندلی نیمکتی ردیف دوم وجود ندارد اما فضای پای ردیف سوم صندلی‌ها افزایش یافته و جابجایی بین صندلی‌های خلبانی ردیف دوم و صندلی‌های ردیف سوم به‌راحتی صورت می‌گیرد درحالی‌که در کابین انکلیو هرکسی فضای زیادی در اختیار دارد؛ اما این کراس‌اوور فول سایز آمریکایی علاوه بر تیپ اونیر، در سه تیپ دیگر هم ارائه می‌شود که از تیپ پایه آغاز می‌شود. این تیپ صرفاً به‌صورت دیفرانسیل جلو و با صندلی‌های پارچه‌ای ارائه شده و قیمت پایهٔ آن برابر با ۴۰,۹۷۰ دلار است. تیپ‌های بعدی نیز به ترتیب اِسِنس و پریمیوم نام دارند که آپشن‌های بی‌شماری برای آن‌ها قابل سفارش است.

درمجموع پس از آزمایش رانندگی با نسل جدید انکلیو می‌توان نتیجه گرفت که بیوک به دنبال عملکرد بالا در محصولاتش نیست و قصد ندارد از لحاظ عملکرد با رقبای گران‌قیمت آلمانی مثل آئودی، مرسدس بنز و ب‌ام‌و رقابت کند تا جایی که مدیر بازاریابی انکلیو آقای «سم راسل» عملکرد این کراس‌اوور را با همین پیشرانهٔ ۳٫۶ لیتری شش سیلندر تنفس طبیعی کافی می‌داند. مهندسین بیوک می‌دانند که افراد بسیار کمی خواهان ثبت زمان زیر هشت دقیقه در نوربرگ‌رینگ با خانواده و بچه‌های خود هستند؛ بنابراین اعداد عملکردی برای بیوک اهمیتی ندارد و این برند اصیل آمریکایی فقط و فقط بر روی لوکس بودن و راحتی سرنشینان تمرکز دارد. همچنین اصلاً به همین دلیل است که بیوک زیربرند اونیر را تأسیس کرده است.

رقبا: آئودی Q7، آکورا MDX، اینفینیتی QX60، لینکلن اویاتور (در آیندهٔ نزدیک)

مشخصات فنی

منبع: Motor1

سبد محصولات ب‌ام‌و برای تابستان سال جاری به‌روزرسانی‌هایی را دریافت کرده که شامل یک نسخه سفارشی جدید، پیشرانه‌های پاک‌تر و چندین آپشن متفاوت و نوین می‌باشد.

کار را با پیشرانه‌ها آغاز می‌کنیم. BMW می‌گوید تمامی مدل‌های بنزینی و پلاگین هیبریدی این شرکت در آلمان از ماه جولای دارای فیلتر ذرات خواهند بود. بدین ترتیب این خودروها استانداردهای یورو ۶d-TEMP را پاس خواهند کرد.

خب صحبت از پیشرانه‌ها شد و باید گفت مدل X3 M40d به زودی با پیشرانه ۶ سیلندر ۳ لیتری که قدرت ۳۲۶ اسبی و گشتاور ۶۸۰ نیوتون متری دارد عرضه خواهد شد. این کراس اوور لوکس با پیشرانه یاد شده شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۴٫۹ ثانیه‌ای خواهد داشت.

ب‌ام‌و در ماه آگوست اقدام به عرضه مدل X4 xDrive30d خواهد کرد. این خودرو نیز از پیشرانه ۶ سیلندر ۳ لیتری دیزلی با خروجی ۲۶۵ اسب و گشتاور ۶۲۰ نیوتون متر سود می‌برد. به لطف سیستم چهار چرخ محرک و گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر کراس اوور اسپورت ب‌ام‌و در ۵٫۸ ثانیه ثبت می‌شود.

گیربکس ۸ سرعته ای که به آن اشاره شد با آغاز ماه جولای به‌صورت استاندارد در برخی از محصولات باواریایی ها نصب خواهد شد. از جمله این خودروها می‌توان به مدل‌های ۱۲۰i، M140i، هشت نسخه از سری ۳، ۶ نسخه از سری ۴ و نسخه‌های سدان و تورینگ ۵۲۰d اشاره کرد.

ب‌ام‌و در اقدامی دیگر مدل سفارشی سری ۱ متروپولیتن ادیشن را معرفی کرده که دارای تجهیزات اضافی بوده و به منظور افزایش راحتی و لذت رانندگی در ترافیک‌های شهری طراحی شده است. از جمله ویژگی‌های کلیدی این مدل سفارشی می‌توان به ناوبری GPS، کنترل فاصله پارک و اطلاعات محدودیت سرعت اشاره کرد. این خودرو همچنین دارای دوبین دید عقب و پشت آمپرهایی است که عملکردهای بیشتری را در خود جای داده‌اند.

سر ۵ سدان و تورینگ نیز با رنگ نقره‌ای تیره عرضه خواهند شد درحالی‌که M5 با رنگ آبی یخی جدید هم در دسترس علاقه‌مندان خواهد بود. مشتریان سری ۷ نیز از یاد برده نشده‌اند زیرا مدل‌های انفرادی و خاص BMW با چندین رنگ بدنه جدید ارائه می‌شوند. این رنگ‌های جدید با کابین چرمی و تریم ها و پوشش سقف خاص همراه می‌شوند.

اما یکی از جدیدترین محصولات BMW یعنی i8 رودستر نیز با پکیج استایل آئرودینامیک جدیدی به بازار خواهد آمد. این پکیج شامل اسپلیتر جلو و اسپویلر عقب است.

نهایتاً به مدل‌های iPerformance ب‌ام‌و می‌رسیم که با ویژگی‌های ارتباطی جدیدی عرضه خواهند شد تا رانندگان بتوانند جایگاه‌های شارژ را جست‌وجو کرده و وضعیت خودروی خود را با گوشی هوشمند بررسی کنند.