سه ویژگی قابل‌توجه آکورا RDX جدید

آکورا RDX 2019 جدید با طیف وسیعی از ویژگی‌های استاندارد در نمایشگاه خودروی نیویورک ۲۰۱۸ معرفی شده است.

آکورا RDX
جان ایکه دا، معاون رئیس آکورای آمریکای شمالی درباره این خودرو می‌گوید: “مهندسی دقیق حاصل کار ما بوده و همین امر در تولید RDX کاملاً جدید لحاظ شده است. بجای تمرکز روی رقابت شانه‌به‌شانه با رقبا ما معتقدیم باید روش خود را داشته باشیم و RDX جدید منعکس‌کننده این انتخاب است.”

آکورا RDX
اگرچه که این خودرو نسبت به نسل قبلی تغییرات شدیدی داشته و پیشرانه و طراحی نوینی دارد اما ویژگی‌های متفاوت دیگری نیز در این خودرو بکار رفته که اگرچه عموم مردم به آن توجه زیادی نداشته‌اند اما هنوز هم مشاهده آن جالب‌توجه خواهد بود. این خودرو دارای برخی ویژگی‌هاست که شاید باعث الهام بخشی سایر برندها نیز شود.

در ادامه شما را با این ویژگی‌های بسیار برجسته آشنا می‌کنیم. با ما همراه باشید.

  • اینترفیس با پد لمسی واقعی


رانندگان می‌تواند از طریق تاچ پد نصب شده زیر داشبورد مرکزی الهام گرفته از NSX به منوهای زیادی در صفحه‌نمایش ۱۰٫۲ اینچی دسترسی داشته باشند. برخلاف دیگر سیستم‌های تاچ پد موجود در بازار که از مکان‌نما برای حرکت در منوها و دسترسی به آن‌ها استفاده می‌کنند (همانند لکسس)، سیستم بکار رفته در RDX 2019 دارای تکنولوژی ردیابی انگشت است و به کاربر اجازه می‌دهد تا صفحه‌نمایش را کنترل کند. این تاچ پد به عنوان یک صفحه لمسی کوچک عمل کرده و نیازی به تلاش سخت برای بررسی منوها نیست.

آکورا RDX
بنا به گفته آکورا، موسسه طراحی مشهور کالیفرنیا یعنی Frog Design با این برند همکاری کرده تا تاچ‌پدی بسازد که دقیقا نشان دهنده یک صفحه‌نمایش بوده و به کاربر این فرصت را می‌دهد تا صفحه‌نمایش را به‌صورت لمسی کنترل کند.


مزیت بزرگ این سیستم این است که رانندگان می‌توانند چشمان خود را روی جاده نگه دارند و به آسانی صفحه‌نمایش را کنترل نمایند. همچنین جانمایی تاچ پد به گونه‌ای است که راننده به آسانی می‌تواند از آن استفاده کند. شاید این سیستم پیچیده به نظر برسد اما در واقع استفاده از آن آسان است.

  • هدآپ دیسپلی پیشرفته


هدآپ دیسپلی ۱۰٫۵ اینچی RDX جدید یکی از بزرگ‌ترین صفحات نمایش بکار رفته در شاسی بلندها بوده و می‌توان آن را به‌صورت کامل شخصی‌سازی کرد. این سیستم آیتم‌هایی همچون هشدارهای رانندگی ایمن، اطلاعات سرعت و اطلاعات موزیک را نشان می‌دهد. هنوز مشخصات نهایی این سیستم اعلام نشده اما از نظر ارتفاع نیز قابلیت تنظیم زیاد برای هماهنگی با قد رانندگان را خواهد داشت.

  • سیستم صوتی ELS با ۱۶ بلندگو


سیستم صوتی مرغوب این خودرو از ۱۶ بلندگوی پاناسونیک استفاده کرده و می‌تواند موزیک را به‌صورت منحصربه‌فردی در کابین توزیع نماید. بسته به نوع موسیقی، این سیستم می‌تواند تأکید بیشتری در بخش عقب یا جلو داشته باشد. سرنشینان عقب خودرو می‌توانند از جنبه متفاوتی به آهنگ گوش دهند. همین موضوع درباره سرنشینان بخش جلو نیز صدق می‌کند.


این کار از طریق همکاری با تهیه کننده موزیک مشهور Elliot Schiener میسر شده است. این موزیکدان مشهور که برنده جایزه گرمی شده به موقعیت‌یابی عالی بلندگوها کمک کرده است. ۴ بلندگو در سقف خودرو قرار گرفته‌اند که این کار علیرغم پیچیدگی بالای سقف به خاطر قرار داشتن مدوله‌ای کیسه هوا و همچنین وجود سانروف پانورامیک صورت گرفته است. مهندسان آکورا توانسته‌اند بلندگوها را بدون جابجایی یا حذف دیگر عناصر داخل سقف جاگذاری کنند.

منبع: autoguide

نیسان قشقایی ۲ هزار اسبی، سریع‌ترین شاسی‌بلند دنیا!

احتمالاً نام کمپانی Severn Valley موتور اسپورت به گوشتان نخورده است. این کمپانی تیونینگ در بریتانیا مستقر بوده و متخصص ارتقای گودزیلاها یعنی نیسان GT-R است. از نظر مهندسان این تیونر، پیشرانه گودزیلا برای قرار گرفتن در اولین نسل از نیسان قشقایی مناسب بوده است. بدین ترتیب شاهد تولد قشقایی R بودیم که قدرت ۱۱۰۰ اسب بخاری و تقریباً همین میزان گشتاور داشته است.


به سال ۲۰۱۴ اشاره می‌کنیم که در آن زمان تاپ گیر مقاله‌ای درباره این کراس اوور جمع‌وجور هیولا نوشت اما از آن زمان تاکنون اوضاع بسیار تغییر کرده است. Severn Valley موتور اسپورت می‌گوید پیشرانه فورج کاری شده قشقایی هم‌اکنون دارای کیت توربوی جدید بوده و قادر به تولید ۲ هزار اسب بخار می‌باشد! دلیل این کار چیست؟ تیونر یاد شده می‌خواهد عنوان سریع‌ترین شاسی‌بلند دنیا را به خود اختصاص دهد. البته این رکورد تا دیروز در اختیار تویوتا لندکروزر ۲ هزار اسب بخاری با حداکثر سرعت ۳۷۰ کیلومتر در ساعتی بوده است.


پادشاه سرعت جدید شهر نیسان قشقایی R تیون شده است که توانسته به سرعت ۳۸۲٫۷ کیلومتر در ساعت دست یابد. این خودرو حتی رکورد ۳۵۶ کیلومتر در ساعتی آگرا RS را نیز زده هرچند همه می‌دانیم هایپرکار کونیگ زگ می‌تواند به سرعت‌های بالاتر هم دست یابد.


به عنوان یادآوری بد نیست بدانید این قشقایی دیوانه‌وار تنها شاسی‌بلند نیسان نیست که از پیشرانه گودزیلا استفاده می‌کند زیرا قبلاً نیز جوک R متولد شده است. دو نسخه یاد شده علیرغم سقف تولید بسیار محدود و قیمت بسیار زیاد وارد خط تولید شده‌اند.

Severn Valley موتور اسپورت در فیس‌بوک قول داده که ویدئوی این رکوردشکنی را به زودی منتشر کند. منتظر این فیلم هستیم!

با ۴۰ میلیون‌ چه خودرویی می‌توان خرید؟ +جدول

اقتصاد آنلاین – محمد نقدی: آنچه در زیر می‌آید قیمت روز خودروهای صفر بازار تهران طی فروردین ماه ۹۷ است که کمتر از ۴۰ میلیون تومان در سطح بازار قیمت خورده که ممکن است تا ۵ درصد در مناطق مختلف تهران دارای نوسان باشد؛

جدیدترین اطلاعات از هشتمین نسل فولکس‌واگن گلف ۲۰۱۹

حالا که فورد نسل جدید فوکوس و تویوتا هم آخرین نسخه از آئوریس هاچبک را عرضه کرده شاید برخی افراد معتقد باشند کلاس C غیر لوکس‌ها داغ‌تر از همیشه شده است.


البته این کلاس تا زمانی که نسل جدید فولکس‌واگن گلف، نمادین‌ترین خودروی این بخش معرفی نشود هیجان واقعی را تجربه نخواهد کرد. گلف سنگ محک کل خودروهای این کلاس بوده و بسیاری از افراد این بخش را با نام کلاس گلف می‌شناسند.

خب به تازگی تصاویر جاسوسی از گلف جدید منتشر شده است. جدای از جزئیاتی که درباره طراحی ظاهری این خودرو منتشر شده، می‌توانیم نگاهی هم به کابین هشتمین نسل از این خودروی محبوب آلمانی بیندازیم.

واضح است که نسل جدید این خودرو بخش عقب طویل‌تری داشته و البته با نگاهی عمیق‌تر می‌توان فاصله بیشتر بین محورها را نیز تشخیص داد. ما در زمانه‌ای هستیم که هر خودروسازی در حال ساخت هاچبک های ۵ درب مدرن با ایمنی، راحتی و ارتباطات بهبود یافته تر بوده و نیازی به گفتن نیست که فضای بخش عقب کابین نیز در اکثر خودروها بیشتر شده است.

با در نظر گرفتن شرایط نسخه تولیدی نهایی، ممکن است برخی ویژگی‌ها از آرتئون و توارگ جدید قرض گرفته شوند زیرا این دو خودرو از زبان طراحی جدید فولکس‌واگن سود می‌برند. همچنین احتمال استفاده از برخی شاخصه‌های کانسپت گلف GTE اسپورت ۲۰۱۵ در کابین این محصول محبوب وجود دارد.


کابین نسل جدید توارگ دارای برخی ویژگی‌های بسیار جذاب بوده و اگر گلف نسل هشتم نیز با استفاده از این ویژگی‌ها رقبای اصلی خود را شرمنده کند اصلاً سورپرایز نخواهیم شد. از جمله این ویژگی‌ها می‌توان به صفحات نمایش بزرگ و معماری آینده‌نگرانه اشاره کرد.


در نهایت می‌توانیم به صفحه‌نمایش بسیار بزرگی اشاره کنیم که شاید با یک صفحه‌نمایش کوچک‌تر برای کنترل سیستم تهویه مطبوع همراه شود. برای فهم بهتر این طراحی باید نگاهی به کابین کانسپت گلف R تاچ ۲۰۱۵ بیندازیم. این خودرو دارای کنترل حرکتی، بازخورد حسگری و… می‌باشد.

انتظار می‌رود جدیدترین نسل گلف از پیشرانه‌های بنزینی و دیزلی توربو و همچنین قوای محرکه پلاگین هیبریدی سود ببرد. این خودرو بر روی پلتفرم مدولار MQB ساخته خواهد شد.


نسل جدید فولکس‌واگن گلف احتمالاً سال آینده وارد خط تولید خواهد شد و باید به مصاف رقبای صاحب نامی همچون فوکوس، آوریس، سید، آسترا، مگان، ۳۰۸، لئون، i30، مزدا ۳، سیویک و… برود.


در پایان شما را به تماشای تعداد دیگری از رندرهای غیر رسمی گلف نسل ۸ دعوت می‌نماییم.

دولت با موتورسیکلت سازان کنار آمد

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از ایسنا، وزارت صنعت، معدن و تجارت پس از درخواست موتورسیکلت‌سازان به منظور ارائه فرصتی ۱۰ ماهه برای تولید موتورسیکلت بر اساس استاندارد یورو ۴، درخواستی را به سازمان حفاظت محیط زیست ارجاع داده تا بر اساس آن تا ابتدای دی‌ماه سال جاری به واحدهای تولیدی زمان داده شود که بتوانند تولیدات خود را با مطابق با استاندارد یورو ۴ روانه بازار کنند. تقاضایی که جهت اجرا نیازمند موافقت سازمان حفاظت محیط زیست و تصویب در هیئت دولت بود چرا که به دلیل اجرای این مصوبه از ابتدای سال جاری، هیچ موتورسیکلتی با استاندارد یورو ۴ مجوز تولید و شماره گذاری نداشت و تمامی تولیدکنندگان تا مشخص شدن نتیجه نهایی دست نگه‌داشته‌ بودند.  درخواستی که پس از ارجاع، در تاریخ  (۱۳۹۷.۱٫۳۰ توسط هیات دولت به آن پاسخ داده شده است.

در مصوبه ارسال شده از سوی نهاد ریاست جمهوری به وزارت صنعت، معدن و تجارت که آمده است: “به پیوست تصویر نامه شماره ۸.۹۷–د. ۲۶ مورخ ۱۳۹۷.۱.۲۱ انجمن صنعت موتورسیکلت ایران و ضمائم آن درخصوص درخواست اصلاح پیوست ۲ تصویب‌نامه شماره ۱۲۷۸۲ ت ۴۹۹۵۲ ه مورخ ۱۳۹۳.۲.۱۰ هیات محترم وزیران به منظور رفع مشکل شماره‌گذاری موتورسیکلت‌های تولید داخل جهت استحضار، دستور بررسی و اقدام لازم ارسال می‌شود. “

بر اساس مصوبه هیات دولت در تاریخ ۱۳۹۳.۲.۱۰، تا پایان سال ۱۳۹۶ تولید موتورسیکلت‌ها براساس استانداردهای یورو ۳ بلامانع بوده اما از ابتدای سال ۱۳۹۷ کلیه موتورسیکلت‌های تولیدی باید بر اساس استاندارد روز اتحادیه اروپا که در حال حاضر یورو ۴ است، تولید شوند. مصوبه ای که با توجه به درخواست موتورسیکلت‌سازان مبنی بر ارائه فرصت ۱۰ ماهه جهت توانمندسازی واحدهای تولیدی در راستای تولید محصولاتی که مطابق با استاندارد روز اتحادیه اروپا (یورو ۴) هستند،  با تغییر در مهلت زمانی روبه‌رو شده است و کلیه تولیدکنندگان فرصت دارند تا ابتدای دی‌ماه سال جاری موتورسیکلت‌هایی با استاندارد یورو ۳ به بازارعرضه کنند.

باید خاطرنشان کرد که بر اساس مصوبه دولت در سال ۱۳۹۳، خط تولید موتورسیکلت هایی که استاندارد یورور ۴ را نداشتند از ابتدای سال جاری متوقف شد و با توجه به عدم توانایی واحدهای تولیدی موتورسیکلت در داخل کشور هیچ گونه موتورسیکلتی طی یک ماه گذشته تولید و شماره گذاری نشده است.

گفتنی است در نامه مورخ ۱۳۹۷.۱.۲۱ انجمن صنعت موتورسیکلت ایران، گزارش و جدول مربوط به توانمندسازی موتورسیکلت‌ها بر اساس استاندارد یورو ۴ تا ابتدای دی ماه سال جاری که  توسط کارگروه فنی این انجمن متشکل از نمایندگان سازمان استاندارد، سازمان حفاظت محیط زیست و انجمن صنعت موتورسیکلت ایران تهیه شده بود به دولت ارسال شد.

 

بر اساس مصوبه هیات دولت از ابتدای مهرماه سال ۱۳۹۳ تا پایان سال ۱۳۹۶ تولید موتورسیکلت‌ها بر اساس استانداردهای یورو ۳ بلامانع بوده اما از ابتدای سال ۱۳۹۷ کلیه موتورسیکلت‌های تولیدی باید بر اساس استاندارد روز اروپا که در حال حاضر یورو ۴ است تولید می شد. حال با توجه به این اصلاحیه دولت، موتورسیکلت‌سازان می‌توانند تا ابتدای دی ماه سال جاری موتورسیکلت‌هایی با استاندارد یورو ۳ تولید کنند و از تاریخ مذکور مکلف هستند استاندارد موتورسیکلت‌های تولیدی خود را به یورو ۴ ارتقا بخشند و در غیر این صورت با عدم شماره‌گذاری پلاک از سوی پلیس روبه‌رو خواهند شد.

ابوالفضل حجازی – عضو هیات رئیسه انجمن صنعت موتورسیکلت ایران- در ارتباط با مصوبه هیات دولت مبنی بر اینکه از ابتدای سال جاری تنها تولید موتورسیکلت با استاندارد یورو ۴ مجاز است، صراحتا اعلام کرد که در حال حاضر امکان تولید موتورسیکلت در کشور بر اساس استاندارد یورو ۴ توسط تولیدکنندگان داخلی وجود ندارد.

وی ادامه داد که شرکت‌های تولیدکننده موتورسیکلت در حال حاضر توانایی تولید محصولاتی با استاندارد یورو ۴ را ندارند و مسئولانی که چنین تصمیمی را اتخاذ کرده‌اند، باید بدانند با چنین رویکردی صنعت موتورسیکلت از بین می‌رود و صد در صد تولید داخل به واردات تبدیل خواهد شد. با توجه به اینکه ENGINE موتورسیکلت‌های انژکتوری از کشورهای چین و هندوستان به ایران وارد می‌شود، بنابراین از آن‌ها درخواست کرده‌ایم که امکان و شرایط تولید موتورسیکلت با استاندارد یورو ۴ را تا ابتدای دی ماه سال جاری در ایران فراهم کنند.

به گفته حجازی از ابتدای سال گذشته تصمیم بر این شد تا تولید موتورسیکلت‌های کاربراتوری متوقف و تنها موتورسیکلت‌های انژکتوری تولید شود. حال پس از گذشت یک سال بلافاصله تصمیم بر تولید موتورسیکلت‌هایی با استاندارد یورو ۴ شده است و با توجه به اینکه تولیدکنندگان به سختی توانستند موتورسیکلت‌های انژکتوری را جایگزین موتورسیکلت‌های کاربراتوری کنند، اجازه نفس کشیدن به آن‌ها داده نشده و باید موتورسیکلت‌های با استاندارد یورو ۴ را جایگزین موتورسیکلت‌های انژکتوری کنند و با توجه به این مصوبه دولت و توانمند نبودن موتورسیکلت‌سازان در ارتباط با تولید موتورسیکلت‌هایی با استاندارد یورو ۴ خط تولید کلیه موتورسیکلت‌ها در کشور متوقف شده و از ابتدای سال جاری تولیدی صورت نمی‌گیرد.

در ذیل تصویر مربوط به نامه موافقت دولت که از سوی نهاد ریاست جمهوری ریاست جمهوری در تاریخ ۱۳۹۷.۲.۲ به وزارت صنعت، معدن و تجارت ارجاع شده،  آمده است.

08

اعلام قیمت جدید محصولات سایپا +جدول

به گزارش اقتصادآنلاین، براساس بخشنامه جدید شرکت سایپا، خریدارانی که محصولات پارس خودرو را پیش خرید کرده بودند، از یکشنبه مورخ ۹۷/۰۲/۰۲ باید با قیمت‌های جدید درج شده تسویه حساب نمایند.

لیست قیمت های جدید این شرکت نشان می‌دهد پارس تندر با گیربکس جدید با رشد ۵۲۱ هزار تومانی با قیمت ۴۳ میلیون و ۶۴ هزار تومان، پارس تندر با گیربکس جدید به همراه مولتی با افزایش ۷۰۱ هزار تومانی با قیمت ۴۴ میلیون و ۱۶۰ هزار تومان، ساندرو اتوماتیک با افزایش ۴ میلیون و ۶۵۴ هزار تومان با قیمت ۵۴ میلیون و ۶۴۴ هزار تومان، ساندرو دنده‌ای با گیربکس جدید با افزایش ۴ میلیون و ۱۵۶ هزار تومان با قیمت ۴۸ میلیون و ۹۵۶ هزار تومان، ساندرو استپ وی دنده‌ای با افزایش ۴ میلیون و ۵۷۸ هزار تومان با قیمت ۵۳ میلیون و ۸۷۷ هزار تومان و ساندرو استپ وی اتوماتیک با افزایش ۵ میلیون و ۲۱۰ هزار تومان با قیمت ۶۱ میلیون تومان به فروش می‌رسد.

03

04

05

معرفی کراس‌اوور سبز بیوک Velite 6 در چین





بیوک در کنار معرفی کانسپت Enspire در چین، یک کراس‌اوور سبز تولیدی بنام Velite 6 را هم در این کشور معرفی کرده است. این خودرو در دو نسخهٔ مختلف ارائه شده است که یکی از آن‌ها پلاگین‌هیبریدی و دیگری تمام الکتریکی است اما این دو نسخه در ظاهر تقریباً به‌طور کامل باهم یکسان هستند و تنها از طریق درب باک سوخت روی گلگیر عقب مدل پلاگین‌هیبریدی می‌توان آن‌را تشخیص داد. این مدل به یک پیشرانهٔ ۱٫۵ لیتری بنزینی تنفس طبیعی مجهز است که به‌طور خاص برای خودروهای هیبریدی تنظیم شده است. در کنار این موتور بنزینی، دو موتور الکتریکی به همراه یک پکیج باطری لیتیوم یون هم قرار گرفته است.

بیوک فعلاً مشخصات دقیق این مدل را اعلام نکرده اما گفته است که بُرد کلی نسخهٔ پلاگین‌هیبریدی Velite 6 برابر با ۷۰۰ کیلومتر بوده و در هر صد کیلومتر در سیکل ترکیبی تنها ۱٫۴ لیتر بنزین مصرف می‌کند. البته ممکن است این عدد در آزمایش‌های ایالات‌متحده به میزان قابل‌توجهی متفاوت باشد. نسخهٔ پلاگین‌هیبریدی این کراس‌اوور آمریکایی همچنین چند حالت رانندگی مختلف را ارائه می‌کند که مالک را قادر می‌سازد برای تأمین نیروی محرکه از بین موتور بنزینی، موتور الکتریکی و یا ترکیبی از هردو موتور، یک حالت را انتخاب کند. در مورد نسخهٔ الکتریکی اما فعلاً اطلاعات بسیار کمی منتشر شده است. بااین‌حال بیوک گفته است که این مدل به نسل جدیدی از قوای محرکهٔ الکتریکی مجهز شده است که سواری آرام و بی‌صدایی را ارائه می‌کند.

هردو نسخهٔ Velite 6 همچنین به فناوری eConnect بیوک هم مجهز شده‌اند که امکان دریافت به‌روزرسانی‌هایی را فراهم می‌کند. علاوه بر این، این کراس‌اوور پاک از تکنولوژی کلید دیجیتالی یا مجازی هم سود می‌برند که راننده را قادر می‌سازد با استفاده از یک اپلیکیشن تلفن همراه، درب‌های خودرو را باز کرده و آن‌را روشن کنند. در ابتدا در سال جاری عرضهٔ نسخهٔ پلاگین‌هیبریدی بیوک Velite 6 در چین آغاز شده و سپس چندی بعد نسخهٔ الکتریکی هم به آن ملحق خواهد شد.

جنگ کوروت ZR1 و پورشه ۹۱۱ GT3 RS در نوربرگ‌رینگ






همواره زدن رکورد در پیست مشهور نوربرگ‌رینگ برای خودروسازان بسیار اهمیت داشته است و سعی داشته‌اند رکوردهای بهتری را در جهنم سبز به ثبت برسانند. حال دو نمونه از جدیدترین سوپراسپرت‌های دنیا به‌تازگی با همین هدف پای به نوربرگ‌رینگ گذاشته‌اند. این دو خودرو پورشه ۹۱۱ GT3 RS و شورلت کوروت ZR1 هستند که هردو رکوردهای سریع و قابل‌توجهی را در نوربرگ‌رینگ به ثبت رسانده‌اند.

اخیراً پورشه ۹۱۱ GT3 RS با ۵۲۰ اسب بخار قدرت توانسته یک دور پیست نوربرگ‌رینگ را در زمان ۶ دقیقه و ۵۶ ثانیه طی کند و بدین ترتیب به جمع خودروهای زیر هفت‌دقیقه‌ای جهنم سبز پیوست. البته این زمان هیچ رکوردی محسوب نمی‌شود زیرا مدل قدرتمندتر GT2 RS با ثبت رکورد ۶ دقیقه و ۴۷ ثانیه سریع‌ترین خودروی تولیدی نوربرگ‌رینگ محسوب می‌شود اما این زمان هم رکورد قابل‌توجهی بوده و GT3 RS را در جایگاه سومین خودروی تولیدی سریع در تاریخ نوربرگ‌رینگ قرار می‌دهد.

درعین‌حال، کوروت ZR1 کمتر از پورشه در جهنم سبز موفق بوده است زیرا این سوپراسپرت آمریکایی با ۷۵۵ اسب بخار قدرت یک دور نوربرگ‌رینگ را در ۷ دقیقه و ۱۲ ثانیه طی کرده و بدین ترتیب در بین خودروهای بالای هفت دقیقه قرار می‌گیرد. این رکورد پیشرفتی جزئی را نسبت به رکورد کوروت Z06 نشان می‌دهد که در سال ۲۰۱۶ زمان ۷ دقیقه و ۱۹ ثانیه را در این پیست به ثبت رساند. همچنین برای مقایسه، دوج وایپر ACR که سریع‌ترین خودروی آمریکایی تولیدی در پیست نوربرگ‌رینگ محسوب می‌شود نیز رکورد ۷ دقیقه و ۱ ثانیه را به ثبت رسانده است.

درهرحال هیچ‌کدام از این رکوردها رسمی نیستند؛ اما بااین‌حال نه کوروت ZR1 و نه ۹۱۱ GT3 RS هیچ‌کدام نتوانستند رکوردداران فعلی جهنم سبز را به زیر بکشند زیرا همان‌طور که گفته شد هم‌اکنون رتبهٔ نخست سریع‌ترین خودروی تولیدی این پیست در اختیار پورشه ۹۱۱ GT2 RS با زمان ۶ دقیقه و ۴۷ ثانیه قرار دارد و در رتبهٔ دوم هم لامبورگینی اوراکان پرفورمانته با زمان ۶ دقیقه و ۵۲ ثانیه قرار گرفته است.

 

شاسی‌بلند آئودی E-Tron چه مشخصاتی دارد؟





شاسی‌بلند آئودی E-Tron تقریباً اینجاست. تصاویر جاسوسی متعددی از محصول جدید آئودی منتشر شده و در آن شاهد تست خودروی بدون آلایندگی ارباب حلقه‌ها در نوربرگ رینگ بوده‌ایم؛ اما به منظور ایجاد شور و هیجان بیشتر تا زمان رونمایی کامل، آئودی محدوده حرکتی رسمی این شاسی‌بلند جدید را به روشی کاملاً جالب اعلام کرده است.


E-Tron جدید به فرم پیش‌تولیدی خود راهی تأسیسات زیمنس در برلین شده است. این کمپانی از قفس فارادی به منظور شوک به شاسی‌بلند جدید خود استفاده کرده و نتیجه نیز ایجاد تنها چندین جای سوختگی کوچک روی سقف بوده است.


البته در این میان برد رسمی خودرو نیز اعلام شده است! آئودی می‌گوید شاسی‌بلند الکتریکی و جدیدش در سیکل رانندگی اروپایی WLTP محدوده حرکتی ۴۰۰ کیلومتری خواهد داشت. هنوز مشخصات مربوط به بازار آمریکا نهایی نشده‌اند.


این خودرو از مجموعه باتری ۹۵ کیلووات ساعتی که در کف جای گرفته‌اند استفاده می‌کند و شارژ آن‌ها با جایگاه شارژ فشارقوی تنها در نیم ساعت صورت می‌گیرد. آئودی امیدوار است تا سال ۲۰۲۰ حدود ۴۰۰ جایگاه شارژ به فاصله ۱۲۰ کیلومتری در جاده‌های اروپایی داشته باشد.


بر پایه اخبار پیشین گفته می‌شود شاسی‌بلند e-Tron قدرت ۴۳۵ اسب بخاری یا ۵۰۳ اسبی (با عملکرد بوست) خواهد داشت. آئودی هنوز جزئیات رسمی بیشتری را اعلام نکرده اما انتظار می‌رود این خودرو پیش از پایان سال به عنوان مدل سال ۲۰۱۹ و با برچسب قیمتی حدود ۱۰۰ هزار دلار عرضه شود.

فراری پورتوفینو، مک‌لارن ۷۲۰S و کیا استینگر، بهترین طراحی‌های سال





هرساله سازمانی اروپایی بنام Red Dot به گزینش برترین طراحی‌های بازار در تولیدات و قسمت‌های مختلف می‌پردازد که طراحی خودرو هم بین آن‌ها وجود دارد. حال این سازمان لیست جوایز طراحی سال ۲۰۱۸ را اعلام کرده و سه خودروی فراری پورتوفینو، مک‌لارن ۷۲۰S و کیا استینگر را به‌عنوان برترین طراحی‌های خودرویی امسال انتخاب نموده است. البته این سه خودرو به‌عنوان بهترینِ بهترین‌ها انتخاب شده‌اند و غیر از آن‌ها، خودروهای دیگری هم در لیست برترین طراحی‌های خودرویی ۲۰۱۸ حضور دارند.

هیئت‌داوران Red Dot امسال خودروهای ب‌ام‌و سری ۶ گرن توریزمو، ب‌ام‌و X2، ب‌ام‌و i3، کیا پیکانتو، کیا استونیک، فراری ۸۱۲ سوپرفست، فراری FXX K، هیوندای کُنا، هیوندای نکسو، فولکس‌واگن T-Roc، فولکس‌واگن پولو، اشکودا کاروک، سئات آرونا، آلفارومئو جولیا، نیسان لیف و ولوو XC40 را به‌عنوان برترین‌های طراحی امسال انتخاب کرده‌اند.

جوایز Red Dot 2018 موفقیت ویژه‌ای را برای کیا به همراه داشته است زیرا نه‌تنها این شرکت در لیست برترین‌های طراحی دو نماینده دارد که در بین بهترین بهترین‌ها هم سدان اسپرت استینگر آن در کنار سوپراسپرت‌های شش‌رقمی قرار گرفته است. این موفقیت کیا در ترکیب با دو نمایندهٔ هیوندای در لیست Red Dot امسال موجب شده که این گروه خودروسازی کره‌ای به‌عنوان یکی از بهترین خودروسازان در زمینهٔ طراحی شناخته شود.

از سوی دیگر فراری هم امسال با سه نماینده عملکرد بسیار خوبی را به نمایش گذاشته است خصوصاً با توجه به اینکه این شرکت سبد محصولات محدودی دارد. همچنین گروه فولکس‌واگن هم با چهار نماینده در بین برترین خودروسازان Red Dot 2018 قرار می‌گیرد. البته از زیرمجموعه‌های پرطرفدارتر این غول خودروسازی دنیا در بین برترین طراحی‌های امسال خبری نیست. علاوه بر این، خودروسازان مشهوری چون تویوتا، هوندا، جنرال موتورز و مرسدس بنز هم از غایبان بزرگ لیست Red Dot 2018 هستند.