خودروی B۳۰ را با شرایط جدید بخرید +جدول

بر اساس اعلام شرکت بهمن موتور مرحله جدید فروش  خودرو B30  از صبح امروز( ۱۱ دی) به صورت پیش فروش و در نظر گرفتن سود مشارکت با موعد تحویل اسفند ۹۶ و فروردین و اردیبهشت ۹۷ و در رنگ های متنوع آغاز شد.

11خریداران جهت اطمینان از انتخاب خود می توانند با مراجعه به نمایندگی های منتخب بهمن موتور، از امکان تست درایو این خودرو بهره مند شوند.

همچنین علاقمندان برای کسب اطلاعات بیشتر و ثبت نام، می توانند به نمایندگی های مجاز بهمن موتور در سراسر کشو  مراجعه کنند.

با ۴۰ میلیون‌ چه خودرویی می‌توان خرید؟ +جدول

اقتصاد آنلاین – محمد نقدی: آنچه در زیر می‌آید قیمت روز خودروهای صفر بازار تهران طی دی ماه ۹۶ است که کمتر از ۴۰ میلیون تومان در سطح بازار قیمت خورده که ممکن است تا ۵ درصد در مناطق مختلف تهران دارای نوسان باشد؛

مشخصات احتمالی فورد موستانگ شلبی GT500 مدل ۲۰۱۹




همزمان با نزدیک شدن به زمان رونمایی رسمی از فورد موستانگ شلبی GT500 در سال آینده، شایعات نیز درباره مشخصات احتمالی این خودرو افزایش می‌یابند. هم‌اکنون The Truth About Cars توانسته از طریق پورتال سرویس فورد به اطلاعاتی درباره این خودرو دست یابد.


بنا به تأییدیه سرعت شمار به نظر می‌رسد که GT500 جدید به سقف سرعت کاملاً چشمگیر ۳۲۲ کیلومتر در ساعت خواهد رسید و سرعت شمار تا ۳۴۴ کیلومتر در ساعت ادامه خواهد داشت. حداکثر سرعت این خودرو تنها تکه از پازلی نیست که افشا شده زیرا می‌فهمیم که محصول جدید فورد دارای ترمزهای سرامیک کربنی هم خواهد بود. انتظار می‌رود این ترمزها به‌صورت استاندارد در GT500 نصب شوند.


این تصاویر افشا شده نشان می‌دهند که پیشرانه ۸ سیلندر ۵٫۲ لیتری سوپرشارژردار در قلب این آمریکایی اصیل خواهد تپید. شایعاتی هم وجود دارد مبنی بر اینکه سوپرشارژر کاملاً جدیدی با حجم حدود ۲٫۶ لیتر در این پیشرانه نصب خواهد شد می‌تواند به تولید قدرت حدود ۷۵۰ اسب بخاری کمک کند.


انتظار می‌رود پیشرانه ذکر شده با یک گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک همکاری کند. این گیربکس هم در شورولت کامارو ZL1 و فورد F-150 رپتور بکار رفته است.


انتظار می‌رود موستانگ شلبی GT500 2019 اوایل سال آینده در دیترویت و نمایشگاه خودروی بین‌المللی آمریکای شمالی معرفی شود.

2016 Ford Mustang Shelby GT350
۲۰۱۶ Ford Mustang Shelby GT350

در خبری مرتبط نیز باید گفت پیشرانه ۵٫۲ لیتری تنفس طبیعی مدل GT350 شاید در مدل سال ۲۰۱۹ این خودرو عرضه نشود زیرا در لیست VIN این خودروساز وجود نداشته بنابراین اگر ببینیم این خودرو تنها با سه پیشرانه پایه ۲٫۳ لیتری اکوبوست، ۸ سیلندر ۵ لیتری تنفس طبیعی GT و پیشرانه ۸ سیلندر سوپرشارژردار GT500 عرضه می‌شود تعجب نخواهیم کرد.

تعیین تکلیف تیبا و پراید برای ادامه تولید درهفته ‌آینده

براساس جدیدترین ارزیابی کیفی خودروهای داخلی از میان محصولات تولیدی سایپا دو محصول پراید و تیبا در سطح کیفی تک ستاره قرار دارند. علاوه بر آن پژو ۴۰۵ ایران خودرو و لیفان ایکس‌۶۰ تولیدی شرکت کرمان موتور دیگر خودروهای تک ستاره تولیدی در کشور هستند.

تولید خودروهای تک ستاره در حالی است که چندی پیش مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران اعلام کرد که براساس تصمیم جدید وزارت صنعت، معدن و تجارت؛ تا انتهای سال جاری تولید خودروهای تک ستاره باید متوقف ‌شود.


 تعیین تکلیف تیبا و پراید برای ادامه تولید درهفته ‌آینده

اشکان گلپایگانی در این زمینه اظهار کرد که “از ابتدای سال ۱۳۹۷ هیچ خودروی تک‌ ستاره‌ای نباید در سبد تولید شرکت‌های خودروساز داخلی وجود داشته باشد و تولید خودروهای تک ستاره باید تا پایان سال جاری متوقف شود”.

در این شرایط مدیرعامل سایپا در نشست خبری امروز – یکشنبه – خود از تصمیم‌گیری برای تعیین تکلیف دو محصول تک ستاره تولیدی این شرکت در هفته آینده خبر داد.

محسن جهرودی در این رابطه اظهار کرد:” در جلسه هیات مدیره سایپا در هفته آینده علاوه بر بررسی تولید محصولات جدید بررسی می‌کنیم که آیا استراتژی ما حفظ دو محصول موجود در رده کیفی تک ستاره و ارتقای کیفیت آنها و یا از رده خارج کردن این محصولات است”.

در این شرایط باید دید تکلیف دو خودروی تک ستاره سایپا در جلسه هفته‌ آینده هیات مدیره این شرکت چه خواهد بود. در این زمینه به نظر می‌رسد با توجه به قدیمی بودن پلت‌فرم پراید، هیات مدیره این شرکت تصمیم به توقف کامل تولید این خودرو بگیرد.

در مورد تیبا نیز با توجه به جدیدتر بودن پلت‌فرم این خودرو، امکان ارتقای کیفیت آن وجود دارد به‌گونه‌ای که در ارزیابی کیفی ماه‌های پیش نیز این خودرو در مواردی به سطح کیفی دو ستاره ارتقاء یافته بود بنابراین احتمالا تصمیم هیات مدیره سایپا در مورد تیبا حفظ این محصول همراه با ارتقای کیفیت آن خواهد بود.

افزایش تعرفه‌ها روش درمانی نیست/ حباب قیمتی خودروهای وارداتی نمی‌ترکد

امیرحسین کاکایی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصاد آنلاین  با اشاره به تعرفه‌های جدید پیشنهادی دولت درباره واردات خودرو تصریح کرد: دولت در چند سال گذشته تعرفه‌ها را به حد معقولی رسانده بود اما این افزایش تعرفه‌ها این پیغام را می‌دهد که صنعت خودروسازی کشور به شدت تحت حمایت است و این تحت حمایت بودن از این جهت که صنعت‌گران کار خود را در آرامش انجام می‌دهند وضعیت خوبی است اما سوال این است که این تعرفه ها مشکل صنعت خودرو را حل می‌کند یا خیر و به عبارتی این کار درمان است یا مسکن؟

او در ادامه افزایش بی‌پشتوانه تعرفه‌ها را گامی به عقب دانست و گفت: افزایش تعرفه‌ها برای صنعت خودرو روش درمانی نیست و خودروسازی برای ارتقاء خطوط تولید و تولید قطعات جدید احتیاج به سرمایه‌گذاری خارجی دارد، به علاوه اگر تعرفه‌ها به صورت بی‌پشتوانه بالا برود دوباره چند سال به عقب برمی‌گردیم.

کاکایی با اشاره به مشکلات اساسی صنعت خودرو و لزوم  رسیدگی به این مشکلات همگام با افزایش تعرفه‌ها اظهار کرد: رسیدگی به فضای کسب و کار و نرخ سود بانکی و سرمایه‌گذاری‌های خارجی از جمله این مسائل است که باید هم زمان با بالا بردن تعرفه‌ها به آنها رسیدگی شود.

این کارشناس خودرو افزایش ‌ها را مانعی برای پیشرفت خودروهای داخلی دانست و خاطرنشان کرد: این تعرفه‌ها جلوی معلول را می‌گیرد نه علت، و اگر ما جلوی واردات را بگیریم خودروهای تولیدی ما قابلیت رقابت با خودروهای خارجی را نخواهند داشت.

او  درباره از بین رفتن حباب قیمتی خودروهای وارداتی بعد از باز شدن سایت ثبت سفارش تصریح‌کرد: حباب قیمتی ایجاد شده از بین نمی‎‌رود و احتمالا شاهد افزایش قیمت‌ها خواهیم بود و خودروهایی مثل لکسوس و و ب ام و افزایش قیمت چشمگیری را در پیش خواهند داشت.

کاکایی ادامه داد: وقتی تعرفه ۴۵ درصد بود خودروی ۱۰۰ میلیونی ۱۴۵ میلیون می‌شد اما با تعرفه ۹۰ درصد همین خودرو به ۱۹۰ میلیون می‌رسد و قیمت خودرو تا حدود ۵۰ میلیون افزایش پیدا می‌کند.

وی با اشاره به مشکلات فضای کسب و کار و ساختار تولید در صنعت خودروسازی تصریح کرد: تاثیر افزایش تعرفه‌ها بر خودروهای داخلی این است که خودروسازان فعلا با آرامش روبه رو می‌شوند اما ساختار تولید و فضای کسب و کار ما با اشکال مواجه است یعنی روی کیفیت کار نمی‌شود و تضمینی در رساندن کیفیت و به موقع رساندن خودروهای جدید به بازار وجود ندارد.

عبور تولید فولکس‌واگن گلف از مرز ۳۴ میلیون دستگاه!




از زمان تولد در سال ۱۹۷۴ تاکنون، گلف موفقیت فوق‌العاده‌ای را برای فولکس‌واگن به ارمغان آورده و از چهارمین نسل تا به اینجا در برابر هر خودروی تازه‌وارد دیگری به عنوان یک سنگ محک محسوب شده است.


اثبات کننده این امر (البته اگر نیازی به اثبات باشد!) عبور تولید این خودرو از مرز ۳۴ میلیون دستگاه است. البته این رکورد شامل نسخه‌های استیت و اسپورت ون نیز بوده و باید گفت امسال نیز حدود ۱ میلیون دستگاه از گلف خط تولید را ترک کرده است.


فولکس‌واگن می‌گوید:

هاچبک گلف در اروپا و آلمان نقش راهبری خود را در کلاس خود حفظ کرده است. گلف استیت نیز رشد فروش زیادی در بین اعضای خانواده گلف داشته به گونه‌ای که فروش آن نسبت به سال قبل افزایش ۱۱ درصدی را تجربه کرده است.

البته بیشترین رشد در بین محصولات این غول آلمانی به تیگوان مربوط می‌شود که فروش آن در مقایسه با سال قبل افزایش ۴۰ درصدی داشته است. در کل ۷۳۰ هزار دستگاه از این شاسی‌بلند در سراسر جهان به مشتریان تحویل داده شده و البته اکثر سفارش‌ها از چین و آلمان بوده‌اند.

فولکس واگن تیگوان 2018
اما مدل توران نیز نقش پررنگ خود در کلاس مینی ون‌های آلمان را نیز حفظ کرده است. این مینی در سایر بازارهای اروپایی نیز کاملاً محبوب بوده و درآمد سرشاری را نصیب این گروه خودروسازی کرده است. حدود ۱۵۰ هزار دستگاه از توران در سراسر جهان به مشتریان فروخته شده است.

VW Touran
VW Touran

گروه فولکس‌واگن هنوز آمار فروش و درآمد سالانه خود را منتشر نکرده بنابراین باید ببینیم که آیا می‌تواند رتبه اول را خود را حفظ کند یا اینکه گروه رنو-نیسان-میتسوبیشی به رتبه اول دست خواهد یافت. این اتحاد ژاپنی-اروپایی در شش‌ماهه اول سال جاری رتبه اول را از آنِ خود کرده بود.

شرایط فروش نقد و اقساط خودروی H30 کراس مدل ۹۷-دی ۹۶

به اطلاع کلیه متقاضیان محترم محصولات شرکت ایران خودرو می رساند، شرایط ویژه فروش نقدی و قسطی خودروی “H30Cross اتوماتیک” در دی ماه ۹۶ با مدل ۹۷ از روز یکشنبه ۹۶/۱۰/۱۰ لغایت ۹۶/۱۰/۳۰ و یا تا زمان تکمیل ظرفیت به شرح جداول پیوست و با شرایط ذیل ارائه می گردد:


 شرایط فروش نقد و اقساط خودروی H30 کراس مدل 97 - دی 96


زمان فعال سازی بخشنامه: ساعت ۹ صبح روز یکشنبه مورخ ۹۶/۱۰/۱۰


 شرایط فروش نقد و اقساط خودروی H30 کراس مدل 97 - دی 96

مشاهده شاسی‌بلند مرموز فولکس‌واگن در چین




فولکس‌واگن سخت مشغول گسترش محصولات شاسی‌بلند خود بوده و گفته می‌شود یک مدل کاملاً انحصاری را برای بازار چین در نظر گرفته است.


شاسی‌بلند مذکور که در چین مشاهده شده از پوشش‌های استتاری کاملاً سنگینی سود می‌برد. بدنه خودرو زیر کاور بزرگی بوده و بدین ترتیب پیشنهاد می‌شود شاید این خودروساز طراحی نهایی را تکمیل کرده است.


کابین خودرو در این تصاویر کاملاً قابل مشاهده است و در آن شاهد فرمان چندکاره سه پره، صندلی‌های چرمی با دوخت‌های سفید، تریم مشکی برقی، انتخاب کننده حالت رانندگی، سیستم اطلاعات سرگرمی، پشت آمپرهای آنالوگ و ترمز پارک الکترونیکی هستیم.


علیرغم ظاهر جمع‌وجور، کابین این شاسی‌بلند مرموز با فولکس T-Roc تفاوت داشته و گفته می‌شود در اواسط سال آینده در چین عرضه خواهد شد. تفاوت‌های این دو خودرو در داشبورد مشهود است، جایی که ورودی‌های هوای مرکزی زیر سیستم اطلاعات سرگرمی بوده و در طرفین آن قرار نگرفته‌اند. همچنین کنترل‌های سیستم تهویه مطبوع نیز زیر ورودی‌های هوا قرار گرفته‌اند.

یکی از خبرگزاری‌های چینی می‌گوید این خودرو محصول جوینت ونچر فاو-فولکس واگن بوده و در دسامبر ۲۰۱۸ رونمایی خواهد شد بنابراین در ماه‌های آینده اطلاعات بیشتری از این خودرو منتشر خواهد شد.

خودروهای پرتیراژ استانداردهای جدید را پاس نمی‌کنند + اسامی

دبیر انجمن خودروسازان ایران با بیان اینکه مهلت خودروسازان برای اجرای کامل استانداردهای جدید ابتدای دی ماه ۱۳۹۸ است اظهار کرد که عمده خودروهای پرتیراژ فعلی استانداردهای جدید که از ابتدای دی ماه ۱۳۹۷ اجرای آزمایشی آنها آغاز می‌شود را پاس نخواهند کرد.


 انجمن خودروسازان ایران : خودروهای پرتیراژ استانداردهای جدید را پاس نمی‌کنند + اسامی

احمد نعمت‌بخش اظهار کرد: طبق مصوبه شورای سیاست‌گذاری خودرو، تعداد استانداردهای اجباری خودرو از ۵۵ استاندارد به ۸۵ استاندارد افزایش می‌یابد.

وی با بیان اینکه ۹ استاندارد جدید از ابتدای دی ماه امسال اجرایی شده است، خاطرنشان کرد: با اجرای این استانداردها تولید حدود ۲۵ مدل خودرو که امکان ارتقاء به استانداردهای جدید را نداشتند ممنوع شد. البته بیشتر این خودروها پیش از این از خطوط تولید حذف شده و در برنامه تولید خودروسازان قرار نداشتند.

دبیر انجمن خودروسازان ایران ادامه داد: اجرای ۲ استاندارد جدید نیز ار ابتدای تیر ماه سال‌ آینده آغاز می‌شود که احتمالا خودروهای فعلی در حال تولید این ۲ استاندارد را پاس خواهند کرد.

وی افزود: اجرای ۲۲ استاندارد جدید نیز از ابتدای دی ماه سال‌ آینده آغاز خواهد شد البته طبق مصوبه شورای سیاست‌گذاری خودرو، خودروسازان داخلی تا ابتدای دی ماه ۱۳۹۸ مهلت دارند این استانداردها را اجرایی کنند.

نعمت‌بخش با بیان اینکه خودروهای پرتیراز فعلی امکان پاس کردن ۲۲ استاندارد جدید را نخواهند داشت، اظهار کرد: این خودروها شامل پراید، وانت پراید، تیبا، سمند، پژو ۴۰۵، پژو پارس، وانت آریسان، وانت زامیاد و وانت مزدا هستند.

وی ادامه داد: در حال حاضر تیراژ تولید خودروهای یاد شده حدود ۸۰۰ هزار دستگاه است که از رده خارج شدن یکباره آنها شوک بزرگی به بازار خودرو وارد خواهد کرد و مصرف‌کنندگان دیگر به خودروهایی با قیمتهای پایین‌تر دسترسی نخواهند داشت.

دبیر انجمن خودروسازان ایران افزود: در آن صورت تعداد زیادی از شرکتهای قطعه‌سازی نیز که هم‌اکنون قطعات خودروهای یاد شده را تولید می‌کنند با معضل متوقف شدن خطوط تولید و عواقب بعدی روبرو خواهند شد ضمن آنکه تجربیات گذشته نشان می‌دهد که بالغ بر هشت سال زمان می‌برد تا تیراژ تولید خودروهای جدید به ۱۰۰ هزار دستگاه برسد بنابراین در سال ۱۳۹۸ خودروهای جدید نمی‌توانند خلاء از رده خارج شدن خودروهای پرتیراژ فعلی را پر کنند به همین دلیل تعادل عرضه و تقاضا و ثبات قیمت‌ها در بازار خودرو به هم خورده و مصرف‌کنندگان متضرر خواهند شد.

وی با بیان اینکه ۲۲ استانداردی که از ابتدای دی ماه ۱۳۹۷ اجرای آزمایشی آن آغاز می‌شود در خود اتحادیه اروپا نیز به طور کامل اجباری نشده است، اظهار کرد: خودروسازان اروپایی در تولید خودروهای جدید خود ملزم به اجرای این استانداردها هستند اما خودروهای فعلی در حال تولید در اتحادیه اروپا مشمول این استانداردها نمی‌شوند ضمن‌ آنکه درآمد سرانه ما پنج هزار دلار و درآمد سرانه کشورهای اروپایی ۲۵ تا ۴۰ هزار دلار است بنابراین اینکه ما خودروهای فعلی در حال تولید را نیز مشمول استانداردهای جدید بکنیم غیرمنطقی است.

نعمت‌بخش گفت: این موارد در نامه‌ای به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) اطلاع‌رسانی شده تا متولیان سیاست‌گذاری صنعت خودرو برای خلاء بزرگی که بازار خودرو از دی ماه ۱۳۹۸ با آن روبرو خواهد شد فکری بکنند.

منع تولید ۵۵۳ خودرو در چین به دلیل مصرف سوخت بالا




چین درباره تلاش‌های خود برای کاهش آلایندگی کاملاً جدی است زیرا ظاهراً از خودروسازان مختلف خواسته تولید ۵۳۳ خودروی سواری را تا اول ژانویه متوقف کنند.


بلومبرگ می‌گوید این دستور مدل‌هایی را تحت تأثیر خواهد داد که از عهده محدودیت‌های جدید مصرف سوخت چین بر‌نمی‌آیند و ظاهراً حتی خودروهایی از آئودی، شورولت و مرسدس بنز نیز که با شرکایی چینی آنها به صورت مشترک تولید می‌شود در لیست به چشم می‌خورند. درحالی‌که توقف تولید ۵۵۳ خودرو زیاد به نظر می‌رسد اما مدیر انجمن خودروهای سواری چین می‌گوید این میزان خودرو در واقع درصد بسیار کمی از خودروهای سواری تولیدی در چین را شامل می‌شود.

خودروهای چینی
این لیست توسط مرکز سرویس تکنولوژی خودروی چین تهیه شده و باید به این نکته اشاره کرد که برای اولین بار است که چنین لیست رسمی برای توقف تولید خودروها منتشر شده است. وانگ لیوشنگ می‌گوید چنین اسنادی در آینده بیشتر هم منتشر خواهد شد. او معتقد است این موضوع حرکتی ضروری برای اطمینان از توسعه سالم صنعت خودرو در آینده می‌باشد.


چین یکی از بزرگ‌ترین بازارها برای خودروهای الکتریکی بوده و در آینده تلاش خواهد داشت فروش خودروهای بنزینی و دیزلی را ممنوع کند. البته این برنامه برخی مخالفت‌ها را برانگیخته که از جمله آن‌ها می‌توان به مدیرعامل جنرال موتورز اشاره کرد. ماری بارا گفته است:

ما دولت چین را به همکاری و کار با صنعت خودرو تشویق می‌کنیم تا با این کار مطمئن شویم که جذابیت و تقاضا برای خودروهای الکتریکی ایجاد می‌شود.