نگاهی عمیق‌تر به پورشه ۹۱۱ GT2 RS مجهز به پکیج وایساخ





بخش اعظم اخبار کنونی دنیای خودرو را بحث الکتریکی سازی تشکیل می‌دهد و البته پورشه نیز با سدان تمام الکتریکی میشن E پاسخ مناسبی به این تقاضا خواهد داد اما خب وضعیت یاد شده به این معنی نیست که خودروهای اسپورت سنتی از یاد می‌روند. در حقیقت نمی‌توان چیزی فراتر از پورشه ۹۱۱ GT2 RS را تصور کرد. شاید این خودرو را بتوان بارزترین مثال از اینکه چرا محصولات اسپورت سنتی هنوز هم ذات پورشه را تعریف می‌کنند دانست.

پورشه 911 GT2 RS
بله ماکان در سال پیش فروشی سه برابر بیشتر از ۹۱۱ داشته و کاین نیز از جمله محصولات پرفروش اشتوتگارتی‌ها بوده اما همانند نسل اول کاین که باعث افزایش سود پورشه برای ساخت کررا GT شد، این شاسی بلندهای جدید نیز منبع بسیار مهمی برای توسعه نسل جدید پورشه و دیگر اعضای خانواده محسوب می‌شوند.

پورشه 911 GT2 RS
یکی از مهم‌ترین مثال‌ها خودروی ۹۱۱ GT2 RS است که حد نهایی این خانواده محسوب می‌شود. GT2 RS موردبحث سریع‌ترین خودروی تولیدی دیفرانسیل عقب پیست نوربرگ رینگ بوده و همچنین قدرتمندترین نسخه جاده‌ای تاریخ ۹۱۱ به شمار می‌رود. این نمونه ویژه که در تصاویر مشاهده می‌کنید نسخه‌ای عادی نیست زیرا به پکیج سفارشی وایساخ Weissach مجهز شده است.

پورشه 911 GT2 RS
پکیج موردنظر دارای قطعات تیتانیومی و پلاستیکی تقویت شده با فیبر کربن است که باعث می‌شود وزن خودرو حدود ۳۰ کیلوگرم کاهش یابد. بخشی از این کاهش وزن به استفاده از رینگ‌های منیزیمی و لبه صندوق کربنی نیز مربوط است. البته میله‌های ضد لغزش و سقف نیز از کربن ساخته شده‌اند. رول کیج استفاده شده نیز از جنس تیتانیوم بوده و حتی پدال شیفترهای گیربکس ۷ سرعته PDK نیز از فیبر کربن ساخته شده‌اند تا وزن خودرو تا حد ممکن کاهش یابد.

اگرچه پورشه اشاره‌ای به میزان تولید ۹۱۱ GT2 RS مجهز به پکیج وایساخ نکرده اما گفته می‌شود سقف تولید آن تنها به ۱۰۰۰ دستگاه محدود است. اکثر ما تنها می‌توانیم آن را در بازی فورزا موتور اسپورت ۷ ببینیم!

[دانلود ویدئو]

معرفی محبوب‌ترین خودروهای سال ۲۰۱۷ ؛ شاسی بلند ها یکه تازی می کنند +عکس

هم اکنون اگر در دنیا از کسی سئوال کنید که به داشتن یا خرید چه خودرویی علاقه دارد، احتمالا بیشتر پاسخ‌ها مربوط به کراس‌اوور یا SUV خواهد بود. این خودروهای قدبلند هر روز منعطف‌تر ظاهر شده و بهره‌ وری سوخت بیشتری را نیز از خود نشان می‌دهند و هم اکنون در حال تبدیل به یک خودروی خانوادگی محبوب هستند.

فروش SUV ها حدود ۱۲ درصد در سال ۲۰۱۷ افزایش یافته است که این موضوع باعث رونق ۳ درصدی کل صنعت خودرو شده است.


 معرفی محبوب‌ترین خودروهای سال 2017 ؛ شاسی بلند ها یکه تازی می کنند +عکس

براساس آمار موسسه “ال ام سی” اتوماتیو، فروش خودروهای شخصی سنتی و سدان ها در سال ۲۰۱۷ حدودا ۲ درصد کاهش نشان می‌دهد و این روندی است که از سال ۲۰۱۳ ادامه دارد. از سال ۲۰۱۳ فروش SUV ها حدود ۸۷ درصد افزایش و فروش خودروهای سنتی و سدان ها ۸ درصد کاهش نشان می‌دهد.

این تغییر در بازار بی‌شک و شبهه در حال انجام است، اما در مقطع کنونی سدان‌های کوچک و اقتصادی بهتر از SUVها در سطح جهانی به فروش می‌رسند.

محبوب‌ترین خودروی جهان در تمامی اعصار بی‌شک تویوتا کرولاست. از سال ۱۹۶۶ این خودرو بیش از ۴۳ میلیون دستگاه در سراسر جهان به فروش رفته است و تا کنون ۱۶ واحد تولیدی در اقصی نقاط جهان به ساخت آن فعال بودند.

در سال ۲۰۱۷ بیش از ۱,۱۶۰,۴۹۵ دستگاه از این خودرو کامپکت و قابل اعتماد توسط تویوتا به فروش رسیده است. این خودرو تا کنون به تنهایی توانسته رقیبانی مانند هوندا سیوک و فولکس‌واگن گلف را شکست دهد. خودروهایی که به ترتیب با فروش ۸۳۳,۰۱۷ و ۷۸۸,۰۴۴ دستگاه در مقام دوم و سوم خودروهای محبوب و پرفروش جهان قرار دارند.

اما در رده چهارم پرفروش‌ترین خودروهای جهان باز هم به یکی از خودروهای تویوتا می‌رسیم. RAV4 که با فروش ۷۸۶,۵۸۰ خودرو، فروش چهارم جهانی در سال ۲۰۱۷ را به خود اختصاص داده است.

دو SUV دیگر یعنی CR-V هوندا و اسکیپ فورد، در لیست ۱۰ خودروی محبوب و پرفروش ۲۰۱۷ جهان قرار دارند. به دلیل علاقه مردم آمریکای شمالی فورد سری F در بین فهرست پرفروش‌های جهان جا گرفته است.

جف شوستر مشاور ارشد موسسه جهانی موسسه LMC در این زمینه گفت: اگر به مجموعه بازارهای جهان توجه کنید، خودروهای کوچک همچنان کارنامه درخشانی را دارند و در سطح جهان برنده محسوب می‌شوند. اما رشد SUV ها در سطح جهانی از سرعت ویژه‌ای برخوردار است. اگر به سال ۲۰۱۳ بازگردیم تنها شاهد وجود چهار خودروی SUV در لیست ۲۰ خودروی محبوب و پرفروش‌ جهان هستیم. اما در سال ۲۰۱۷ شمار شاسی‌بلندهای پرفروش جهان به ۷ خودرو از میان ۲۰ پرفروش رسیده است.

در میان ۲۰ خودروی پرفروش ۲۰۱۷ شاهد حضور نیسان قشقایی در جایگاه دوازدهم، توسان هیوندایی در جایگاه شانزدهم و هاوال H6 گریت وال موتورز چین در جایگاه بیستم هستیم.


۱: تویوتا کرولا ۲۰۱۷، فروش جهانی ۱۱۶۰۴۹۵ دستگاه خودرو در سال ۲۰۱۷


 معرفی محبوب‌ترین خودروهای سال 2017 ؛ شاسی بلند ها یکه تازی می کنند +عکس


۲: هوندا سیویک، فروش جهانی: ۸۳۳۰۱۷ دستگاه


 معرفی محبوب‌ترین خودروهای سال 2017 ؛ شاسی بلند ها یکه تازی می کنند +عکس


فولکس واگن گلف، فروش جهانی ۷۸۸۰۴۴ دستگاه


 معرفی محبوب‌ترین خودروهای سال 2017 ؛ شاسی بلند ها یکه تازی می کنند +عکس


تویوتا راو۴، فروش جهانی: ۷۸۶۵۸۰ دستگاه خودرو


 معرفی محبوب‌ترین خودروهای سال 2017 ؛ شاسی بلند ها یکه تازی می کنند +عکس


هوندا cr-v: فروش جهانی ۷۷۳۳۵۹ دستگاه خودرو


 معرفی محبوب‌ترین خودروهای سال 2017 ؛ شاسی بلند ها یکه تازی می کنند +عکس


فورد سری F لایت دیوتی با فروش جهانی ۷۳۰۵۳۶ دستگاه


 معرفی محبوب‌ترین خودروهای سال 2017 ؛ شاسی بلند ها یکه تازی می کنند +عکس


فورد فوکوس با فروش جهانی ۶۵۶۰۷۱ دستگاه


 معرفی محبوب‌ترین خودروهای سال 2017 ؛ شاسی بلند ها یکه تازی می کنند +عکس


فورد اسکیپ با فروش جهانی ۶۳۲۵۲۹ دستگاه خودرو


 معرفی محبوب‌ترین خودروهای سال 2017 ؛ شاسی بلند ها یکه تازی می کنند +عکس


فولکس واگن پولو با فروش جهانی ۶۱۴۷۲۷ دستگاه خودرو


 معرفی محبوب‌ترین خودروهای سال 2017 ؛ شاسی بلند ها یکه تازی می کنند +عکس


تویوتا کمری با فروش جهانی ۵۶۹۷۶۰ دستگاه خودرو


 معرفی محبوب‌ترین خودروهای سال 2017 ؛ شاسی بلند ها یکه تازی می کنند +عکس


وولینگ هونگ گوانگ با فروش جهانی ۵۳۴۲۵۱ دستگاه خودرو


 معرفی محبوب‌ترین خودروهای سال 2017 ؛ شاسی بلند ها یکه تازی می کنند +عکس


نیسان قشقایی با فروش جهانی ۵۲۶۹۷۰ دستگاه خودرو


 معرفی محبوب‌ترین خودروهای سال 2017 ؛ شاسی بلند ها یکه تازی می کنند +عکس


هوندا آکورد با فروش جهانی ۵۲۴۹۱۴ دستگاه خودرو


 معرفی محبوب‌ترین خودروهای سال 2017 ؛ شاسی بلند ها یکه تازی می کنند +عکس


تویوتا یاریس هاچبک با فروش جهانی ۵۱۸۷۳۶ دستگاه خودرو


 معرفی محبوب‌ترین خودروهای سال 2017 ؛ شاسی بلند ها یکه تازی می کنند +عکس


فولکس‌واگن لاویدا با فروش جهانی ۵۱۴۵۸۹ دستگاه خودرو


 معرفی محبوب‌ترین خودروهای سال 2017 ؛ شاسی بلند ها یکه تازی می کنند +عکس


هیوندایی توسان با فروش جهانی ۴۸۴۳۲۲ دستگاه خودرو


 معرفی محبوب‌ترین خودروهای سال 2017 ؛ شاسی بلند ها یکه تازی می کنند +عکس


فولکس‌واگن تیگوان با فروش جهانی ۴۷۰۱۵۸ دستگاه خودرو


 معرفی محبوب‌ترین خودروهای سال 2017 ؛ شاسی بلند ها یکه تازی می کنند +عکس


شورلت سیلورادو با فروش جهانی ۴۶۵۳۱۹ دستگاه خودرو


 معرفی محبوب‌ترین خودروهای سال 2017 ؛ شاسی بلند ها یکه تازی می کنند +عکس


تویوتا هایلوکس با فروش جهانی ۴۵۹۹۸۴ دستگاه خودرو


 معرفی محبوب‌ترین خودروهای سال 2017 ؛ شاسی بلند ها یکه تازی می کنند +عکس


هاوال H6 با فروش جهانی ۴۴۸۱۸۸ دستگاه خودرو


 معرفی محبوب‌ترین خودروهای سال 2017 ؛ شاسی بلند ها یکه تازی می کنند +عکس

رندرهای متنوع از ب‌ام‌و X2 کانورتیبل و سه درب





زمانی که نیسان از مورانو کراس کابریولت در نمایشگاه خودروی لس‌آنجلس سال ۲۰۱۰ رونمایی کرد و از آن به عنوان اولین کراس اوور دو درب کانورتیبل جهان نام برد، هر فردی به دیده تردید به محصول جدید ژاپنی‌ها نگاه نمود. همچنین گفته‌های نیسان درباره این خودرو نیز درست نبود زیرا به نظر می‌رسید این خودروساز سوزوکی X90 را از یاد برده است.


به هر حال خودروسازان زیادی روش نیسان را ادامه ندادند. در حقیقت فکر می‌کنیم تنها مرسدس-مایباخ با محصول فوق‌العاده لوکس G650 لندولت و رنجروور اووک کابریولت هستند که روش یاد شده را دنبال کرده‌اند.

اگرچه که این روش طرفدار چندانی ندارد اما به نظر می‌رسد BMW به آن علاقه مند است. اگر خبری که توسط Motor.es منتشر شده صحیح باشد، بنابراین شاهد تولید X2 روباز خواهیم شد. این خودرو به جنگ رنجروور اووکی خواهد رفت که بهای پایه آن در بریتانیا برابر با ۴۵۲۵۰ پوند می‌باشد.


با توجه به رندرهای قبلی منتشر شده، به نظر نمی‌رسد که X2 کابریولت چندان جذاب باشد. اما ب‌ام‌و همواره نشان داده که بی گدار به آب نمی‌زند و با احتیاط در بازار عمل می کند.


خب هم‌اکنون اگر نمونه روباز X2 تولید نشود اما نسخه سه درب کوپه این کلاس کوچک یک گزینه جذاب‌تر است هرچند تا این لحظه ب‌ام‌و هیچ‌چیزی درباره برنامه‌های خود برای ارائه چنین خودرویی نگفته است؛ اما انتظار داریم ب‌ام‌و قدم‌های حساب‌شده‌تری در این بازار حساس بردارد، این‌طور نیست؟

اسامی خودروهایی که کمترین رضایتمندی را در ایران دارند

مصرف‌کنندگان از خودروهای سایپا ۱۱۱، تیبا هاچ‌بک، برلیانس اچ ۳۲۰ اتوماتیک، رنو سیمبل، سراتو اتوماتیک، سوزوکی گراند ویتارا اتوماتیک و سورنتو؛ کمترین میزان رضایتمندی را در گروه‌های قیمتی این خودروها دارند.

روز گذشته شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران گزارش وضعیت رضایتمندی مشتریان از کیفیت خودروهای سواری (داخلی و وارداتی) عرضه شده در نیمه اول امسال را منتشر کرد.


 اسامی خودروهایی که کمترین رضایتمندی را در ایران دارند

این شرکت در بررسی خود رضایتمندی مشتریان از کیفیت خودروهای سواری را در هفت دسته قیمتی کمتر از ۲۵ میلیون تومان، ۲۵ تا ۵۰ میلیون تومان، ۵۰ تا ۷۵ میلیون تومان، ۷۵ تا ۱۰۰ میلیون تومان، ۱۰۰ تا ۱۲۵ میلیون تومان، ۱۲۵ تا ۲۰۰ میلیون تومان و بالاتر از ۲۰۰ میلیون تومان بررسی کرده است.

تحلیل این گزارش نشان می‌دهد که در گروه خودروهای با سطح قیمتی کمتر از ۲۵ میلیون تومان، سایپا ۱۱۱ (سایپا) کمترین میزان رضایتمندی مشتریان را کسب کرده و تنها ۶۲۵ امتیاز از ۱۰۰۰ امتیاز رضایتمندی مشتریان را کسب کرده است.

در گروه خودروهای با سطح قیمتی ۲۵ تا ۵۰ میلیون تومان، تیبا هاچ‌بک (سایپا) در قعر جدول رده‌بندی قرار داشته و تنها ۶۶۲ امتیاز از ۱۰۰۰ امتیاز را کسب کرده است.

در گروه خودروهای با سطح قیمتی ۵۰ تا ۷۵ میلیون تومان، برلیانس اچ ۳۲۰ اتوماتیک (پارس خودرو) در قعر جدول رده‌بندی قرار داشته و تنها ۶۷۸ امتیاز از ۱۰۰۰ امتیاز را کسب کرده است.

در گروه خودروهای با سطح قیمتی ۷۵ تا ۱۰۰ میلیون تومان نیز، رنو سیمبل (نگین خودرو) کمترین میزان رضایتمندی مشتریان را به دست آورده و تنها ۶۹۱ امتیاز از ۱۰۰۰ امتیاز را کسب کرده است.

در گروه خودروهای با سطح قیمتی ۱۰۰ تا ۱۲۵ میلیون تومان، سراتو اتوماتیک (سایپا) در پایین‌ترین وضعیت رضایتمندی مشتریان قرار داشته و تنها ۷۱۶ امتیاز از ۱۰۰۰ را کسب کرده است.

در گروه خودروهای با سطح قیمتی ۱۲۵ تا ۲۰۰ میلیون تومان نیز، سوزوکی گراند ویتارا (ایران خودرو) کمترین میزان رضایتمندی مشتریان را کسب کرده و تنها ۷۲۲ از ۱۰۰۰ امتیاز را کسب کرده است.

در گروه خودروهای با سطح قیمتی بیش از ۲۰۰ میلیون تومان، سورنتو (اطلس خودرو) در قعر جدول رده‌بندی قرار داشته و تنها ۷۷۴ امتیاز از ۱۰۰۰ امتیاز را کسب کرده است پس از سورنتو نیز رنو تلیسمان و کولیوس در رده‌های بعدی نارضایتی قرار دارند.


 اسامی خودروهایی که کمترین رضایتمندی را در ایران دارند

واکنش مدیرعامل کارمانیا به تولید اتوبوس برقی بلاروسی

پویا سالاری شریف، مدیر عامل شرکت خودروسازی کارمانیا، در پی انتشار برخی اخبار مبنی بر همکاری مشترک با بلاروس برای تولید اتوبوس های برقی در کشور، مطلبی را در صفحه مجازی شخصی خود منتشر کرده و نسبت به این اخبار واکنش نشان داده است.

متن منتشر شده به شرح زیر است:

«در روزهای اخیر خبری تیتر رسانه های خودرویی کشور شد مبنی بر تولید اتوبوسهای برقی با همکاری مشترک بلاروس!

تکنولوژی که قرار است استفاده شود استفاده از خازنهای بزرگ جهت ذخیره برق و نهایتا پیمایش ۲۰ تا ۴۰ کیلومتر مسافت. ضمنا ادعا شده است این تکنولوژی از اتوبوسهای چینی برقی وارد شده بهینه تر است. حال نگاهی بیندازیم به این ادعا: اولین اتوبوس برقی در قرن ۱۹ در آمریکا اختراع شد اما بدلیل مسایل مختلف به محاق رفت. در آغاز قرن ۲۱ با پیشرفت تکنولوژی خصوصا تکنولوژی ساخت باطری ها، استفاده از اتوبوس تمام برقی جدیت بیشتری پیدا کرد. در ۵ دهه گذشته استفاده از اتوبوس برقی با استفاده از شبکه برق بالاسری در برخی از کشورها رایج شد که در ایران هم در میدان امام حسین (ع) نصب و استفاده کردید. اما مشکلات متعدد این سیستم نظیر عدم زیبایی و شلوغی بصری بیش از حد، عدم امکان تردد اتوبوسها حتی یک متر خارج از مسیر تعریف شده و مشکلات فنی باعث عدم کارایی این سیستم گردید. در نظر بگیرید که اگر قرار بود مسیر راه آهن تا تجریش با این سیستم تجهیز شود چه حجم از زیر ساخت اعم از کابل و دکل و شبکه برق میبایست در این مسیر نصب شود و سبب آلودگی بصری بیش از حد این مسیر شود. در سالهای اخیر با پیشرفت صنعت باطری و موتورهای برقی (دی سی)، بحث حمل و نقل عمومی پاک جان دوباره ای گرفت و استفاده از اتوبوسها و مینی بوسها و ونهای برقی (باطری دار) در کشورهای اروپایی رواج یافت. کمااینکه در حال حاضر در انگلیس، آلمان، بلژیک، هلند، فرانسه، آمریکا و کانادا و بسیاری کشورهای دیگر منجمله چین و ژاپن پروژه های متعدد خرید اتوبوس برقی تعریف و اجرا شده است. اتوبوسهای برقی باطری دار عموما نیاز به زیر ساخت انچنانی نداشته و کافی است در پایانه محل توقف شبانه اتوبوس، دستگاه شارژر اتوبوس که نیاز به برق سه فاز دارد نصب شود و در مدت زمان توقف شبانه اتوبوس شارژ شده و در طول روز نیازی به شارژ مجدد ندارد. نمونه بسیار موفق این اتوبوسها ساخت شرکت BYD چین است که با ۲/۵ ساعت شارژ ۲۵۰ کیلومتر پیمایش دارد که بیش از نیاز اتوبوسها در تهران است. طبق امار سازمان کنترل ترافیک تهران حداکثر پیمایش اتوبوس در تهران روزانه ۲۰۰ کیلومتر است. این در حالی است که اتوبوسهای برقی خازنی (مدل مورد بحث ساخت بلاروس) مجددا بمانند اتوبوسهای برقی قدیمی نیاز به زیرساخت شارژ و برقی رسانی در طول مسیردارند که سرمایه گذاری هنگفتی را طلبیده و امکان جابجایی خط اتوبوس هم وجود نخواهد داشت.

لذا مسولین محترم شایسته است صرفا بدلیل سرمایه گذاری شرکت خارجی اجازه هدر رفت سرمایه داخلی و ورود تکنولوژی ناکارآمد را ندهند و همانگونه که در استانداردهای خودرویی پیرو استانداردهای اروپا هستیم در بحث حمل و نقل پاک نیز سعی کنیم از الگوهای آزموده شده اروپایی استفاده نماییم. لازم به توضیح است که اتوبوسهای برقی باطری دار هم دارای معایبی هستند اما در حال حاضر بهترین و بهینه ترین راهکار حمل و نقل پاک می باشند».

درز تصاویری از DS3 crossback جدید

این روزها بازار شاسی بلندها داغ است و اگر تصاویر درز کرده از DS3 Crossback جدید صحت داشته باشند به نظر می رسد حتی برند فرانسوی DS نیز در پی بهره بردن از این بازار برآمده است.


 تصاویری از DS3 Crossback جدید درز کرد

به تازگی اولین تصاویر از این خودروی جدید در حال تست در آب و هوای سرد درز کرده تا عملکرد آن در بدترین شرایط آب و هوایی تایید شود. با توجه به وجود برف در اطراف این خودرو به سختی می توان سایز آن را تشخیص داد در حالی که پوشش استتاری کاملی نیز طراحی این شاسی بلند جدید را پنهان کرده است. البته گفته می شود DS3 Crossback با مدل هایی همچون مینی کانتریمن رقابت خواهد کرد.

DS3 Crossback هم چنین رقیب نسل بعدی پژو ۲۰۸ خواهد بود چرا که اولین مدل مبتنی بر پلتفرم CMP کوچک جدید پژو سیتروئن خواهد بود. گمان می رود این خودرو کمی از ۴ متر بزرگ تر بوده و عناصر طراحی DS3 کنونی را با سبک طراحی معرفی شده در DS7 Crossback ترکیب کند.

گمان نمی رود این مدل جایگزین مستقیم DS3 کنونی باشد و در حالی که این هاچ بک در سال ۲۰۰۹ معرفی شده بود به نظر نمی رسد سیتروئن برنامه ای برای جایگزینی آن تا سال ۲۰۲۰ داشته باشد. در نتیجه این هاچ بک در کنار DS3 Crossback به فروش خواهد رفت.

DS3 Crossback هم چنین اولین مدل پژو سیتروئن خواهد بود که از نسخه برقی این پلتفرم جدید بهره می برد که e-CMP نامیده می شود. گفته می شود این خودرو با یک موتور برقی ۱۱۳ اسب بخار و باطری ۵۰ کیلووات ساعتی عرضه می شود که طیف حرکتی ۴۵۱ کیلومتر را فراهم می سازد


 تصاویری از DS3 Crossback جدید درز کرد

اس‌یووی راینو GX Executive، کرگدن مجلل!






در کالیفرنیا شرکتی بنام US Specialty Vehicles (به معنای وسایل نقلیهٔ ویژهٔ ایالات‌متحده) واقع است که به‌صورت مخفف USSV نامیده می‌شود. این شرکت جیپ‌های رانگلر و تراک‌های فورد سوپر دیوتی را به اس‌یووی‌های غول‌پیکری تبدیل می‌کند که هامر در برابر آن‌ها خودروی کوچکی به نظر می‌رسد. بزرگ‌ترین محصول این شرکت، Rhino GX نام دارد که بر اساس فورد F450 سوپر دیوتی ساخته شده است. حال USSV نسخهٔ فوق لوکس این هیولا را با نام راینو GX Executive معرفی کرده است.

در این نسخهٔ فوق لوکس، تمرکز سازنده بیشتر بر ارتقاء سطح تجمل صندلی‌های عقب و به‌طورکلی محیط بخش عقبی خودرو بوده است. در اینجا دو صندلی بسیار راحت و لوکس نصب شده که توسط یک زیر آرنجی مرکزی با یک نمایشگر لمسی جهت کنترل سیستم اطلاعاتی-سرگرمی خودرو از یکدیگر جدا شده‌اند. علاوه بر این، یک تلویزیون ۴۰ اینچی هم روی دیوارهٔ بین صندلی‌های عقب و جلو نصب شده که به گیرندهٔ ماهواره مجهز است. البته سرنشینان عقب می‌توانند از طریق اینترکام با سرنشینان جلو صحبت کنند.

سایر قسمت‌های GX Executive اما تقریباً با نسخهٔ معمولی GX یکسان هستند؛ بنابراین ازآنجایی‌که این هیولا بر اساس فورد F450 ساخته شده، برای آن‌هم امکان انتخاب از بین دو پیشرانهٔ ۶٫۷ لیتری V8 توربودیزل یا ۶٫۸ لیتری V10 تنفس طبیعی وجود دارد. نیروی هردوی این موتورها توسط یک گیربکس شش سرعتهٔ اتوماتیک به هر چهارچرخ انتقال پیدا می‌کند. البته به جهت تغذیهٔ تجهیزات بسیار زیاد GX Executive، سازنده یک دینام اضافی را در پیشرانهٔ استاندارد فورد نصب کرده است.

علاوه بر این، به دلیل افزایش وزن خودرو نیز ترمزها و اجزای تعلیق ارتقاء پیدا کرده‌اند تا به عملکرد مناسب آن در مسیرهای آنرود و آفرود کمک کنند. این کرگدن مجلل ۵٫۸۰ متر طول، ۲٫۴۳ متر عرض و بیش از ۲٫۱۳ متر ارتفاع داشته درحالی‌که وزن آن به پنج تن می‌رسد و روی لاستیک‌های عظیم ۳۸ اینچی قرار گرفته است. برای داخل و خارج این اس‌یووی غول‌پیکر تنها سه رنگ مختلف قابل سفارش است. رنگ‌های بیرونی شامل مشکی، کرمی و سبز ارتشی می‌شود درحالی‌که برای داخل می‌توان چرم تمام مشکی یا چرم دورنگ مشکی-کرمی یا مشکی-قرمز را انتخاب کرد.

USSV هنوز قیمت مدل جدید راینو GX Executive را اعلام نکرده است ولی نسخهٔ استاندارد آن قیمتی در حدود ۲۵۰ هزار دلار دارد که البته مطمئناً با وجود این تجهیزات اضافی در مدل جدید بالاتر خواهد بود. USSV از هم‌اکنون سفارشات خرید این ماشین را می‌پذیرد که برای این کار باید خریداران آمریکایی ۲۵ درصد و خریداران دیگر کشورها ۵۰ درصد از قیمت آن‌را به‌عنوان پیش‌پرداخت، بپردازند.

 

بهترین شاسی‌بلند کامپکت لوکس کار اند درایور: پورشه ماکان


به منظور تعیین بهترین شاسی بلندها و پیکاپ تراک‌های سال ۲۰۱۸، برندگان سال ۲۰۱۷ به همراه خودروهایی که کاملاً جدید بوده یا به‌روزرسانی زیادی را تجربه کرده‌اند با یکدیگر مقایسه شده‌اند. خودروهای حاضر در این مسابقه باید قیمت پایه کمتر از ۸۰ هزار دلار داشته و از ۳۱ ژانویه سال ۲۰۱۸ برای فروش عرضه شده باشند. هر خودرو توسط تیم داوری کاملاً حرفه‌ای بررسی مفصل شده و برندگان از طریق رأی داوران انتخاب شده‌اند. هر خودرو باید در فاکتورهای کلیدی‌ای چون ارزش، لذت رانندگی و انجام مناسب مأموریت‌های خاص در کلاس خود سرآمد دیگران باشند.

پورشه ماکان 2018
برنامه Penn & Teller star از بهترین شعبده‌بازها به منظور ارائه بهترین حقه‌های خود در برنامه دعوت می‌کنند. تنها معدود حاضران این برنامه می‌توانند توانایی‌های واقعی خود را به نمایش بگذارند.
پورشه ماکان نیز همانند معدود شعبده‌بازان آن برنامه است که در صنعت خودرو جایگاه ویژه‌ای را پیدا کرده است. این خودرو از یک شاسی‌بلند به خودروی موردعلاقه در چشمان ما تبدیل می‌شود! سواری ماکان همانند یک پورشه است.

پورشه ماکان 2018
جادوی ماکان کاملاً ساده است و به همین دلیل برنده بهترین شاسی‌بلند کامپکت لوکس شده است. صرف نظر از پیشرانه ۲ لیتری توربوی ۲۵۲ اسب بخاری سایر اعضای خانواده ماکان شامل مدل‌های S، GTS و توربو از پیشرانه ۶ سیلندر توئین توربوی ۳ لیتری در نسخه‌های S و GTS و ۳٫۶ لیتری در مدل توربو استفاده کرده و قدرت آن‌ها از ۳۴۰ تا ۴۴۰ اسب بخار متغیر است.

پورشه ماکان 2018
حتی کندترین ماکان‌ها هم سریع هستند. نسخه ۳۴۰ اسبی ماکان S می‌تواند در کمتر از ۵ ثانیه به سرعت ۹۶ کیلومتر در ساعت برسد؛ اما این مدل را نباید با ماکان توربوی مجهز به پکیج پرفورمنس که قدرت ۴۴۰ اسب بخاری دارد مقایسه کنیم. شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت این نسخه تنها ۳٫۷ ثانیه بوده که ۲ دهم ثانیه سریع‌تر از شورولت کوروت گرند اسپورت با گیربکس ۷ سرعته دستی می‌باشد.

پورشه ماکان 2018
اما همه‌چیز به سرعت ختم نمی‌شود. یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های ماکان دینامیک فوق‌العاده آن است که باعث می‌شود بپرسیم ماکان با این دینامیک چه‌کار می‌کند؟ با راندن چند کیلومتری ماکان به نظر می‌رسد که این شاسی‌بلند در داخل یک سدان کوچک ذوب شده است. فرمان خودرو دقیق و گیرا بوده و احساس مورد انتظار از یک پورشه را ایجاد می‌کند. سیستم تعلیق خودرو نیز ارتباطی و گیرا بوده و سواری آن نیز خیلی شبیه یک کاین کوچک‌تر نیست بلکه بیشتر به یک بچه پانامرا می‌ماند.

پورشه ماکان 2018

البته باید بگوییم که کفه ترازوی اسپورت بودن ماکان نسبت به کاربردی بودن سنگین‌تر است. صندلی عقب تنگ‌تر بوده و فضای محفظه بار نیز به‌طور قابل‌توجهی کمتر از آئودی Q5 و مرسدس-ای ام جی GLC43 می‌باشد. کیفیت متریال بکار رفته نیز به خوبی رقبا نبوده مگر اینکه نسخه‌های گران‌تر را بخرید. خب صحبت از قیمت شد و باید گفت رساندن قیمت ماکان توربو به بالای ۱۰۰ هزار دلار سخت نیست. ضمناً ما پکیج پرفورمنس ۱۰۵۰۰ دلاری و ترمزهای سرامیک کربنی ۸۱۶۰ دلاری را ذکر نکردیم.

پورشه ماکان 2018

اما چیزی که باعث می‌شود ماکان در نسخه S خودروی موردعلاقه ما باشد بهای پایه ۵۶۴۵۰ دلاری است. ماکان S به لیست کوتاهی از آپشن های پرفورمنس شامل رینگ‌های ۲۰ اینچی، پکیج اسپورت کرونو، هدایت گشتاوری و مدیریت سیستم تعلیق فعال پورشه مجهز بوده و سواری بسیار زیبایی دارد. هیچ شعبده‌بازی نمی‌تواند به اندازه ماکان حقه‌های خود را نشان دهد!

مشخصات پورشه ماکان

  • نوع خودرو: پیشرانه در جلو، چهار چرخ محرک، ۵ نفره، ۴ درب هاچبک
  • قیمت پایه: ۵۶۴۵۰ تا ۷۸۲۵۰ دلار
  • پیشرانه‌ها: ۶ سیلندر ۳ لیتری توئین توربوی ۳۴۰ یا ۳۶۰ اسبی، ۶ سیلندر ۳٫۶ لیتری توئین توربوی ۴۰۰ یا ۴۴۰ اسب بخاری
  • گیربکس: ۷ سرعته دوکلاچه اتوماتیک با حالت تعویض دستی
  • وزن خالص: ۱۹۷۳ تا ۲۰۱۸ کیلوگرم
  • شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت: ۳٫۷ تا ۵ ثانیه
  • مسافت ۴۰۰ متر: ۱۲٫۴ تا ۱۳٫۵ ثانیه
  • حداکثر سرعت: ۲۵۱ تا ۲۷۲ کیلومتر در ساعت
  • مصرف سوخت شهری/بزرگراهی/ترکیبی: ۱۳٫۸/۱۰٫۲/۱۲٫۳ لیتر در هر صد کیلومتر

 

معرفی فینالیست‌ های برترین خودروهای سال ۲۰۱۸

فینالیست‌های برترین خودروی سال ۲۰۱۸ توسط ۷۳ تن از روزنامه نگاران مطرح بین المللی فعال صنعت خودروسازی معرفی شدند.

گفتنی است که چندی پیش لیستی از فینالست‌های برترین خودروهای ۲۰۱۸ اروپا منتشر شد و اعلام کردند که در نمایشگاه ژنو امسال که حدودا یک ماه دیگر کار خود را آغاز می‌کند، برترین خودروی سال اروپا را انتخاب خواهند کرد، ولی حالا این لیست در سطح جهانی آماده شده و نتیجه آن هم در نمایشگاه نیویورک ماه آپریل اعلام می‌شود که در ادامه جزییات آن را مورد بررسی قرار خواهیم داد.


 معرفی فینالیست‌ های برترین خودروهای سال 2018

در این لیست که توسط ۷۳ روزنامه نگار جهانی تدوین شده است، اسامی خودروهای مختلفی همچون “آلفارومئو جولیا”، “بی ام و X3″، “کیا استینگر”، “لندروور دیسکاری”، “مزدا CX-5″، “نیسان لیف”، “رنجروور والر”، “تویوتا کمری”، “فولکس واگن T-Roc” و “ولوو XC60” به چشم می‌خورد که تمامی شاخص‌ها از جمله عملکرد، ایمنی، طراحی، امکانات، مشخصات فنی، مصرف سوخت و قیمت تمام شده مورد بررسی قرار گرفته است تا در نمایشگاه نیویورک امسال، یکی از آنان به عنوان برترین خودروی سال انتخاب شود.

علاوه بر لیست فینالیست‌های برترین خودروی سال ۲۰۱۸ میلادی که به آن اشاره کردیم، هیئت داوران لیست‌های جداگانه آماده کرده‌اند که به صورت تخصصی‌تر به انتخاب برترین خودروی سال ۲۰۱۸ نسبت به خصوصیات و سگمنت آنان می‌پردازد.


– برترین خودروی لوکس ۲۰۱۸:

آئودی A8

بی ام و سری ۶ گرن توریسمو

لکسوس LS

پورشه کاین

پورشه پانامرا


– برترین خودروی پرفورمنس ۲۰۱۸:

آلفارومئو جولیا Quadrifoglio

آئودی RS3

بی ام و M5

هوندا سیویک تایپ R

لکسوس LC 500


– برترین خودروی شهری ۲۰۱۸:

فورد فیستا

هیوندای کونا

نیسان میکرا

سوزوکی سویفت

فولکس واگن پولو


– برترین خودروی پاک ۲۰۱۸:

شورلت کروز دیزلی

کرایسلر پسیفیکا پلاگین هیبریدی

نیسان لیف

سانتافه هیوندایی تغییر شکل داد +عکس

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از عصر ایران ، هیوندایی با انتشار دو تصویر طرح اولیه و شکل و شمایل نسل آتی سانتافه‌های خود را تائید کرد و به نمایش فضای خارجی این SUV  محبوب خود پرداخت.

زبان طراحی آخرین نسل از سانتافه‌ها به وضوح تحت تاثیر محصولات هدف کوچکتر مانند “کنا” قرار گرفته است. در نتیجه خودروساز کره‌ای، مدل جدیدش را با چراغ‌های ظریف و کشیده و جلوپنجره متحول شده ارائه می‌دهد تا مشتریان تفاوت این نسل را با اسلافش در نگاه اول احساس کنند.

سانتافه

از نمای انتهایی نیز تغییرات به همان میزان نمای روبه‌رو واضح و محسوس است. چراغ‌های جدیدی در این خودرو در کنار نوارها و قاب‌های کرومی نمای عقب خودرو را گیراتر نشان می‌دهند. علاوه بر این طرح اولیه و قرمز رنگ سانتافه در نمای عقب به اسپویلرهای کوچک نقره‌ای رنگ مجهز شده‌اند. پنجره‌های عقب نیز بزگتر طراحی شده و از نظر احساسی در مخاطبان احساس رفاه و آرامش و فضای زیاد درون کابین را القاء می‌کند.

در کنار طراحی خارجی هیوندایی، کابین سانتافه‌های جدیدش را نیز دستخوش تغییرات خواهد کرد تا کابین خودرو به یک فضای کاربردی، دوستانه و پررفاه تبدیل شود. علاوه بر این  فضای پا و سر برای سرنشینان در دو مدل ۵ و ۷ صندلی افزایش می‌یابد.

سانتافه

هنوز اطلاعات زیادی از سامانه قدرت خودرو در دسترس نیست اما اطلاعات موجود نشان می‌دهد خودرو با موتورهای بنزینی و دیزلی در بازار قابل انتخاب است. هیوندایی اعلام کرده که برخی از نسخه‌های این خودرو نیز به صورت پلاگین هیبرید وارد بازار خواهند شد تا این خودروسازی نیز به اهداف سیاست‌های خودروسازی در سال ۲۰۲۰ نزدیک گردد.