رونمایی رسمی از نسل جدید مرسدس بنز CLS

هرچند دو روز پیش تصاویر نسل جدید مرسدس بنز CLS افشا شده و کاملاً به طراحی آن پی بردیم اما حالا سازندهٔ آلمانی رسماً نسل سوم سدان کوپهٔ خود را در نمایشگاه لس‌آنجلس رونمایی کرده است. به گفتهٔ مرسدس بنز، نسل سوم CLS قرار است منعکس‌کنندهٔ ویژگی‌های بی‌نظیر نسل اول باشد؛ یعنی خودرویی که اساساً کلاس سدان کوپه را اختراع کرد. حال در ادامه به‌طور کامل به معرفی جدیدترین ساختهٔ اشتوتگارتی‌ها می‌پردازیم.

طراحی

کاملاً واضح است که در نسل سوم CLS برای اولین بار از زبان طراحی جدید مرسدس بنز استفاده شده است. در نمای جلویی CLS ویژگی‌هایی از مدل AMG GT دیده می‌شود به‌خصوص اگر به فرم کلی جلوپنجره و سپر خودرو توجه شود. در همین حال، برای اولین بار مرسدس بنز در یک خودروی تولیدی از چراغ‌های جلوی مثلثی شکل استفاده کرده که با خطوط جلوپنجره هماهنگ است. چراغ‌های عقب نیز مانند چراغ‌های جلو از نوع LED هستند درحالی‌که از نمایی سه‌بعدی هم بهره می‌برند؛ اما با وجود تغییرات چشمگیر در نمای جلو و عقب CLS جدید، استایل کلی خودرو تقریباً دست‌نخورده باقی‌مانده است.

کابین

در داخل CLS به‌وضوح می‌توان همان طراحی E کلاس را مشاهده کرد. در اینجا دو صفحه‌نمایش عریض ۱۲٫۳ اینچی به‌عنوان صفحه آمپر و نمایشگر سیستم اطلاعاتی-سرگرمی در نظر گرفته شده است درحالی‌که کنترل‌کنندهٔ ترکیبی چرخشی/لمسی سیستم اطلاعاتی-سرگرمی نیز در کنسول میانی تعبیه شده است. نورپردازی داخلی CLS در ۶۴ رنگ مختلف قابل تنظیم خواهد بود. بخشی از این نورپردازی شامل خطی می‌شود که از زیر دریچه‌های تهویه رد شده و تا روی درها ادامه یافته است. رنگ این خط با توجه به دمای سیستم تهویه تغییر می‌کند که این یعنی در صورت خنک بودن دما به رنگ آبی و در صورت گرم بودن به رنگ قرمز درمی‌آید.

در کابین این خودرو ویژگی‌هایی از S کلاس هم به چشم می‌خورد که ازجملهٔ آن‌ها می‌توان به دوخت ظریف چرم‌ها و دکمه‌ها و سوئیچ‌های هوشمند اشاره کرد. علاوه بر این، مانند S کلاس فیس‌لیفت، روی غربیلک فرمان دکمه‌های لمسی تعبیه شده است. در نسل جدید CLS فضای سر و پای سرنشینان عقب بدون تغییر باقیمانده است اما بزرگ‌ترین تغییر در این قسمت ارائهٔ صندلی مرکزی عقب است؛ بنابراین درحالی‌که ترکیب CLS قبلاً به‌صورت ۲+۲ بود، حالا ظرفیت سرنشین آن به پنج نفر افزایش پیدا کرده است. این کار به خاطر وجود تقاضا برای CLS پنج‌نفره در بازارهای چین و ایالات‌متحده صورت گرفته است؛ اما حجم صندوق بار CLS تغییری نکرده و همچنان مثل نسل قبلی برابر با ۵۲۰ لیتر است.

ساختار

تمام بدنهٔ نسل جدید CLS به‌جز درها از آلومینیوم ساخته شده است؛ اما درها همچنان فولادی باقیمانده‌اند تا به احساس و صدای بسته شدن آن‌ها لطمه‌ای نخورد. همچنین هنوز هم از پنجره‌های جانبی بدون قاب استفاده شده است. این مورد در درجهٔ اول به خاطر حفظ استایل جذاب و زیبای خودرو صورت گرفته اما به کاهش صدای باد نیز توجه شده است. بدین منظور آئرودینامیک این قسمت شامل پنجره‌ها و ستون B بهبود یافته که درنتیجه موجب ایجاد صدای کمتر می‌شود. این ویژگی در کنار امکان سفارش شیشه‌های آکوستیک و سایر ارتقاءها موجب شده که CLS جدید حتی از E کلاس هم ساکت‌تر شود. در بخش ابعاد نیز طول خودرو ۵ سانتیمتر افزایش پیدا کرده ولی ارتفاع آن ۱٫۲ سانتیمتر کاهش داشته است.

تکنولوژی

CLS جدید در بخش ایمنی بشدت از S کلاس الهام گرفته است. این بدان معنا است که سدان کوپهٔ مرسدس بنز به جدیدترین نسل از سیستم‌های کمک‌راننده مانند سیستم ترمز فعال، سیستم کمک به حفظ حرکت میان خطوط، سیستم افزایش توجه راننده و سیستم محدودیت سرعت مجهز شده است. علاوه بر این، پکیج‌های ایمنی دیگری هم برای CLS قابل سفارش خواهد بود که یکی از آن‌ها پکیج دستیار رانندگی است. این پکیج شامل سیستم‌هایی چون کنترل فاصلهٔ فعال، کنترل فرمان فعال، محدودیت سرعت فعال، ترمز فعال، پایش نقاط کور فعال و کمک به حفظ حرکت میان خطوط فعال می‌شود. علاوه بر این، به‌منظور بهبود ایمنی، برای چراغ‌های جلوی خودرو از LEDهای چند پرتویی به همراه نوربالای دوربرد استفاده شده که می‌تواند مسافتی بیش از ۶۵۰ متر را روشن کند.

علاوه بر تکنولوژی‌های ایمنی، نسل جدید CLS فناوری‌های رفاهی را هم از جدیدترین نسخهٔ S کلاس عاریه گرفته است که ازجملهٔ آن‌ها می‌توان به ماساژور صندلی‌ها، سیستم تهویه با یونیزاسیون و پخش رایحهٔ معطر، فرمان گیری چهارچرخ، شارژ بی‌سیم تلفن همراه، قابلیت باز کردن درهای خودرو و روشن کردن آن با استفاده از فناوری NFC، سیستم صوتی برمستر درجه‌یک، تودوزی چرم ناپا و تریم داخلی چوب واقعی اشاره کرد.

پیشرانه

نسل جدید CLS فعلاً در دو مدل دیزلی با نام‌های CLS350d و CLS400d و یک نسخهٔ بنزینی بنام CLS450 به بازار عرضه می‌شود که در ایالات‌متحده فقط آخری عرضه خواهد شد. این مدل به یک پیشرانهٔ کاملاً جدید ۳ لیتری شش سیلندر خطی توربوشارژ مجهز شده که ۳۷۰ اسب بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتن متر گشتاور دارد؛ اما این موتور به یک سیستم هیبریدی خفیف بنام EQ Boost به همراه سیستم الکتریکی ۴۸ ولت هم مجهز است. این سیستم دارای یک موتور الکتریکی کوچک است که ۲۱ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور به توان پیشرانهٔ بنزینی اضافه می‌کند. برای تأمین انرژی این سیستم هیبریدی یک باطری لیتیوم یون ۴۸ ولت با ظرفیت یک کیلووات ساعت در نظر گرفته شده است.

با وجود این سیستم هیبریدی، هیچ‌یک از تجهیزات جانبی از طریق تسمه به موتور بنزینی متصل نیستند. به‌عنوان‌مثال سیستم تهویه به‌صورت کاملاً الکتریکی کار می‌کند و بنابراین در صورت خاموش بودن خودرو نیز می‌توان از آن استفاده کرد. علاوه بر این، CLS450 نیز مانند نسل جدید آئودی A8 می‌تواند در هنگام حرکت پیشرانهٔ بنزینی خود را خاموش کند. مجموع نیروی قوای محرکهٔ این مدل توسط یک گیربکس ۹ سرعتهٔ اتوماتیک به چرخ‌های عقب و یا به هر چهارچرخ (در مدل ۴Matic) انتقال پیدا می‌کند و ماشین را ظرف ۴٫۸ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت می‌رساند. CLS450 در هر صد کیلومتر به‌صورت ترکیبی ۷٫۵ لیتر بنزین مصرف می‌کند که حدود ۱۵ درصد کارآمدتر از نسل قبلی است.

هردو نسخهٔ دیزلی CLS نیز به یک پیشرانهٔ ۳ لیتری شش سیلندر خطی مجهز شده‌اند که البته با دو سطح قدرت مختلف ارائه می‌شود. این موتور در مدل CLS350d قدرتی برابر با ۲۸۵ اسب بخار و گشتاوری معادل ۶۰۰ نیوتن متر دارد. این مدل ظرف ۵٫۷ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت می‌رسد. CLS400d اما ۳۴۰ اسب بخار قدرت و ۷۰۰ نیوتن متر گشتاور دارد و برای رسیدن به سرعت صد کیلومتر به ۵ ثانیه زمان احتیاج دارد. مصرف سوخت ترکیبی هردوی این مدل‌های دیزلی ۵٫۶ لیتر در هر صد کیلومتر است؛ اما علاوه بر این سه مدل، گفته شده که یک نسخهٔ هیبریدی بنام CLS53 هم در نمایشگاه دیترویت رونمایی خواهد شد که ۴۳۵ اسب بخار قدرت دارد.

مدل Edition 1

مرسدس بنز برای کسانی که خواهان مدلی منحصربه‌فرد از نسل جدید CLS هستند، نسخهٔ ویژه‌ای مخصوص عرضهٔ اولیهٔ بنام Edition 1 را ارائه کرده است. این مدل در داخل به پوشش چرم ناپای مشکی‌رنگ برای صندلی‌ها، دوخت مسی‌رنگ در کنسول مرکزی، صندلی‌ها، زیر آرنجی‌ها، داشبورد و رو ردی‌ها، ساعت آنالوگ منحصربه‌فرد، سوئیچ به رنگ مشکی براق، کف‌پوش‌هایی با نشان Edition 1 و نشان کرومی Edition 1 روی کنسول مرکزی مجهز است. این مدل در بیرون نیز به کیت بدنهٔ AMG Line مجهز است که شامل چراغ‌های جلوی LED هوشمند به‌صورت استاندارد و رینگ‌های ۱۹ اینچی چند پرهٔ AMG مشکی‌رنگ می‌شود. علاوه بر این، نشان Edition 1 هم روی گلگیرهای جلو نصب شده است.

سخن پایانی
در این نسل CLS نسخهٔ شوتینگ بریک وجود نخواهد داشت چراکه مرسدس بنز معتقد است وجود E کلاس استیشن به به‌عنوان یک استیشن لوکس در سبد محصولاتش کافی است. فروش نسل سوم مرسدس بنز CLS با مدل ۲۰۱۹ از ماه مارس سال آینده در بازارهایی غیر از ایالات‌متحده آغاز خواهد شد اما آمریکایی‌ها برای خرید این ماشین باید تا پاییز ۲۰۱۸ صبر کنند.

[دانلود ویدئو]

[دانلود ویدئو]

[دانلود ویدئو]

معرفی شورولت کوروت ZR1 کانورتیبل در لس‌آنجلس



حدود دو هفته پس از معرفی شورولت کوروت ZR1 2019 این خودروساز آمریکایی با معرفی نسخه کانورتیبل این سوپر اسپورت خوش‌ترکیب در نمایشگاه لس‌آنجلس افراد بسیاری را سورپرایز می‌کند.


زیر پوست کوروت ZR1 کانورتیبل همان پیشرانه ۸ سیلندر ۶٫۲ لیتری سوپرشارژردار LT5 مدل کوپه قرار دارد بنابراین شاهد قدرت ۷۵۵ اسب بخاری و گشتاور ۹۶۹ نیوتون متری هستیم. این خودرو شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت زیر ۳ ثانیه‌ای داشته و مسافت ۴۰۰ متر را در محدوده ۱۰ ثانیه طی می‌کند.


شورولت ZR1 کانورتیبل فقط برای اولین بار در همان سال ۱۹۷۰ تولید شد. واضح است که این برند مشتاق است تضمین کند وزن اضافه نسخه کانورتیبل ارزشش را داشته و گفته که این خودرو تنها ۲۷ کیلوگرم سنگین‌تر از برادر کوپه است. به لطف ساختار مستحکم بکار رفته، شورولت قول داده ZR1 کانورتیبل هندلینگی در حد برادر خود داشته باشد.

مهندس ارشد کوروت می‌گوید:

ZR1 کانورتیبل یک سوپرکار تواناست. به لطف ساختار قوی، تنظیم سیستم تعلیق مدل‌های کوپه و کانورتیبل برابر بوده و بدین ترتیب نسخه کانورتیبل همان پرفورمنس مثال‌زدنی را خواهد داشت.

کوروت ZR1 کانورتیبل ۲۰۱۹ را می‌توان همانند مدل کوپه با پکیج پرفورمنس ZTK با قیمت ۲۹۹۵ دلاری سفارش داد که باعث اضافه شدن بال عقب بزرگ، اسپلیتر جلو، لاستیک‌های میشلین پایلوت اسپورت کاپ ۲ و سیستم تعلیق کنترل سواری مگنتیک به خودرو می‌شود.

معرفی رسمی کراس‌اوور سه‌ردیفهٔ سوبارو ایسنت در لس‌آنجلس



پس از معرفی دو کانسپت، سوبارو سرانجام کراس‌اوور سه ردیفهٔ جدید خود بنام ایسنت را در نمایشگاه لس‌آنجلس رونمایی کرده است. این خودرو بزرگ‌ترین ساختهٔ سوبارو تاکنون است و ظرفیت حمل تا هشت سرنشین را دارد. سوبارو برای اولین بار در ماه آوریل ایسنت را در قالب یک کانسپت معرفی کرد و حالا مشخص شد که نسخهٔ تولیدی تا حد زیادی نسبت به کانسپت خود بدون تغییر باقیمانده است؛ بنابراین در نمای جلویی خودرو جلوپنجره‌ای شش‌گوشه به همراه چراغ‌های C شکل دیده می‌شود. به‌طورکلی در طراحی ایسنت نشانه‌هایی از مدل فورستر اما در ابعادی بزرگ‌تر دیده می‌شود.

ایسنت روی نسخهٔ تجدیدنظر شده‌ای از پلت‌فرم جهانی سوبارو ساخته شده که هم‌اکنون در مدل‌های ایمپرزا و کراس‌ترک مورداستفاده قرار می‌گیرد. این پلت‌فرم از اتصالات مستحکمی بهره‌مند است که به گفتهٔ سوبارو موجب کاهش سروصدا و ارتعاشان درون کابین می‌شود. فاصلهٔ محوری این کراس‌اوور جدید ژاپنی برابر با ۲٫۸۹ متر است که تنها ۲٫۵ سانتیمتر از فورد اکسپلورر بیشتر است؛ اما ایسنت با طولی معادل ۵ متر، حدود ۵ سانتیمتر از اکسپلورر کوتاه‌تر است.

اما یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های این کراس‌اوور سه ردیفه، قلب تپندهٔ آن است یعنی جایی که سوبارو برای آن یک پیشرانهٔ ۲٫۴ لیتری تخت کاملاً جدید را در نظر گرفته است. این موتور که به سیستم تزریق مستقیم سوخت و توربوشارژ توئین اسکرول مجهز است، ۲۶۰ اسب بخار قدرت و ۳۷۵ نیوتن متر گشتاور دارد. انتقال این نیرو توسط یک گیربکس CVT با حالت شبیه‌سازی دستی هشت سرعته انجام می‌گیرد. ایسنت می‌تواند با یک باک سوخت حداکثر تا ۸۰۰ کیلومتر را طی کرده و تا ۲۲۶۰ کیلوگرم را هم یدک بکشد.

ایسنت به‌صورت استاندارد با سه ردیف صندلی و ظرفیت حمل هشت نفر عرضه می‌شود اما برای کسانی که به صندلی‌های زیاد احتیاجی ندارند تنظیمات مختلفی قابل سفارش است که ازجملهٔ آن‌ها می‌توان به صندلی‌های خلبانی ردیف دوم اشاره کرد. این ترکیب بدون هزینهٔ اضافی قابل سفارش بود و ظرفیت سرنشینان خودرو را به هفت نفر کاهش می‌دهد. درون کابین ایسنت برای سرنشینان درمجموع هشت پورت USB و یک خروجی برق ۱۲۰ ولت به همراه ۱۹ نگه‌دارندهٔ لیوان تعبیه شده است.

این کراس‌اوور فول سایز ژاپنی در چهار تیپ مختلف شامل پایه، پریمیوم، لیمیتد و تورینگ به بازار عرضه خواهد شد. ویژگی‌های مهم تیپ پایه شامل مواردی چون سیستم ایمنی EyeSight سوبارو با ترمز اضطراری اتوماتیک و حفظ حرکت میان خطوط، نمایشگر ۶٫۵ اینچی چندمنظوره با اندروید اتو و کارپلی، رینگ‌های ۱۸ اینچی، ریل‌های روی سقف، تهویه مطبوع اتوماتیک سه منطقه‌ای می‌شود. در تیپ پریمیوم سیستم تشخیص نقاط کور، هشدار ترافیک عقب، نمایشگر هشت اینچی، اینترنت وای فای، گرم‌کن آینه‌های جانبی، ترمز دنده‌عقب خودکار و… به خودرو اضافه می‌شود.

2019 سوبارو ایسنت

در تیپ لیمیتد تودوزی چرمی، رینگ‌های ۲۰ اینچی، لاستیک‌های چهارفصل، سیستم ورود بدون کلید و… ارائه خواهد شد درحالی‌که بالاترین تیپ یعنی تورینگ از تجهیزاتی چون تریم کرومی، کابین لوکس و سیستم صوتی پریمیوم هارمن کاردون با ۱۴ بلندگو بهره‌مند خواهد بود. فروش سوبارو ایسنت از اوایل تابستان ۲۰۱۸ با قیمت پایهٔ ۳۰ هزار دلار آغاز خواهد شد. تولید این خودرو در کارخانهٔ سوبارو در ایندیانا انجام خواهد گرفت.

[دانلود ویدئو]

ورود ۱۱ تیپ ازمرسدس‌بنز تا پایان سال ۹۷ به ایران

در قرارداد جدید ستاره ایران و دایملر، واردات ۱۱ تیپ انواع بنز تایید شده است که تا پایان سال آینده محقق خواهد شد.

غلامرضا رزازی مدیرعامل شرکت ستاره ایران، با بیان این مطلب گفت: در سال جاری دو مدل مرسدس بنز ای۲۰۰ و سی۲۰۰ به بازار ایران وارد می شود.


 ورود 11 تیپ ازمرسدس‌بنز تا پایان سال 97 به ایران

وی ادامه داد: سفارش گذاری برای شرکت بنز برای این دو مدل انجام شده و بارگیری در ژانویه و فوریه ۲۰۱۸ انجام خواهد شد البته به شرط باز شدن سامانه ثبت سفارش این واردات رخ خواهد داد.

رزازی ادامه داد: برای سال آینده برنامه واردات ۵۰۰۰ دستگاه بنز را داریم که در تنوع و تیپ های مختلف خواهد بود.

مدیرعامل ستاره ایران تصریح کرد: با دایملر برای تولید خودرو در ایران به توافق رسیدیم و این مهم هم در سال ۹۷ محقق خواهد شد.

وی از سرمایه گذاری جدید در خط تولید بنز در ایران خبر داد و اضافه کرد: بعد از ابلاغ سیاست های جدید خودرو تیراژ و مدل های تولیدی در ایران مشخص خواهد شد.رزازی تاکید کرد: از زمان آغاز فعالیت برای تولید، ۹ ماه طول خواهد کشید تا خودروی تولیدی خودمان را وارد بازار کنیم.

وی در مورد حضور سری ای و سی در سبد تولیدی ستاره ایران گفت: مطمئنا بخشی از تولید در همین سری رخ خواهد داد اما مدل های جدیدی نیز در برنامه تولید حضور خواهند داشت.

مدیرعامل ستاره ایران در پایان خاطرنشان کرد: در صورتیکه تا دو هفته دیگر سامانه ثبت سفارش خودرو باز شود، در شب عید ۲ مدل E200 و C200 را به مشتریان خود در ایران عرضه خواهیم کرد.

بررسی آئودی Q2 کواترو جدید

چندی پیش، در مراسم رونمایی از آئودی کیو۲ کواترو TFSI، یکی از مسئولین آئودی در طی صحبت‌هایی اظهار نمود که احتمالا برخی از خریداران مدل Q3 به سمت خرید Q2 تمایل پیدا کنند. وی سپس این نکته را نیز اضافه کرد که در ماه حدود ۴۰۰ دستگاه از هر دوی این مدل‌ها در استرالیا به فروش می‌رسد.
در میزان علاقه استرالیایی‌ها به خودروهای SUV نشانه‌ای از کاهش مشاهده نمی‌شود. تا پایان ماه اکتبر سال جاری، اهالی سرزمین کانگوروها موفق به خرید ۳۸۴,۴۶۹ دستگاه انواع SUV در سال ۲۰۱۷ شده‌اند. این میزان برابر ۳۹ درصد کل فروش انواع خودرو در این کشور است و سگمنت SUVهای کوچک که کیو۲ و کیو۳ هم جزیی از آن است، با فروش ۹۵,۵۵۵ دستگاه خودرو در سال جاری، موفق شدند تا ۲۵ درصد از کل بازار خودرو استرالیا را به خود اختصاص دهند. این آمار و ارقام خود گویای علت حضور کیو۲ در بازار استرالیا هستند.

آئودی Q2 کواترو
پیش از این خانواده کیو۲ تنها دو عضوش را روانه استرالیا نموده بود که یکی با پیشرانه ۱٫۴ لیتری بنزینی TFSI و به صورت دیفرانسیل جلو عرضه می‌شد و نمونه دوم نیز مجهز به موتور ۲ لیتری توربودیزل اسپرت کواترو بود. حالا نمونه بنزینی مجهز به سامانه چهار چرخ محرک نیز به آنها اضافه شده تا بنیه این خانواده در نیم کره جنوبی تقویت شود.

آئودی Q2 کواترو
قیمت این نسخه کمی از مدل ۲لیتری دیزلی کواترو پایین‌تر است و در حدود ۴۸,۵۰۰ دلار برچسب خورده است. کیو۲ با این قیمت پشت درب خانه برادر دوقولوی کمی بزرگ‌تر از خودش ایستاده و دق‌الباب می‌کند. کیو۳ با همان پیشرانه ۲ لیتری دیزل کواترو برای خریدارانش در حدود ۵۳,۴۰۰ دلار آب می‌خورد. از نظر قیمتی نزدیک‌ترین رقیب کیو۲، مینی کانتریمن کوپر اس بوده که نمونه ۲لیتری بنزینی با سامانه انتقال نیرو به چرخ‌های جلو برابر ۴۷,۲۰۰ دلار استرالیا قیمت دارد. پس از آن حریفانی همچون ب ام و ایکس۱ مسلح به پیشرانه ۲ لیتری با بهای ۶۰,۶۷۰۰ دلار و مرسدس GLA250 مجهز به سامانه چهارچرخ محرک به ارزش ۶۰,۷۰۰ دلار، در بازار حضور دارند. البته خودرو مورد بررسی در اینجا، با نصب تعدادی تجهیزات سفارشی، قیمتی معادل ۵۹,۲۴۰ دلار پیدا کرده است.

آئودی Q2 کواترو
اگر شما می‌خواهید همان نسخه پایه را بدون هیچ گونه امکانات اختیاری با قیمت ۴۸۵۰۰ دلار تهیه نمایید، بهتر است بدانید که تجهیزات استاندارد کیو۲ شامل چه مواردی می‌شود. از این دست می‌توان به موارد آمده در ذیل اشاره نمود:
شش عدد ایربگ، چراغ‌های LED، چراغ‌های راهنمای پویای عقب، ترمز خودکار در مواقع اضطراری، تشخیص عابر پیاده تا سرعت حداکثر ۱۰۴ کیلومتربرساعت، نمایشگر نقاط کور، نشانگر فشار باد تایرها، دوربین دید عقب، اتصال بلوتوث، اپل کارپلی و اندرویداتو، تنظیم دوگانه سیستم تهویه، صندلی‌های اسپرت چرمی و آینه وسط با قابلیت تیرگی خودکار.

آئودی Q2 کواترو
اگر وجود این همه امکانات شما را راضی نمی‌کند، می‌توانید با پرداخت پول بیشتر به تسلیحات بیشتری دست یابید. با پکیج کمکی ۹۹۰ دلاری، مواردی شامل: کروز کنترل تطبیقپذیر، سامانه کمکی حرکت بین خطوط، نوربالای خودکار، کمک به شروع حرکت در شیب و سیستم معاونت در پارک، به لیست تجهیزات خودرو الحاق می‌گردد. همچنین پکیج رفاهی کامفورت را نیز می‌توان در ازای پرداخت ۱۹۰۰ دلار دریافت نمود که مواردی مانند: ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، آینه‌های جانبی گرم شونده، محافظت کننده تنظیم شونده الکتریکی ستون فقرات، صندلی‌های جلو مجهز به گرمکن، سوکت ۱۲ ولت و اضافه شدن برخی موارد به محفظه حمل بار به جهت افزایش کارایی آن در جای دادن اقلام گوناگون، را به کیو۲ اضافه می‌نماید.

کاکپیت مجازی آئودی، مسیریاب MMI پلاس و غربیلک فرمان ته-تخت اسپرت به همراه پدل شیفتر را نیز می‌توان در قالب پکیج تکنولوژیک ۲۵۰۰ دلاری به این خودرو ضمیمه نمود. در نهایت با احتساب مواردی نظیر رینگ‌های آلیاژی اسپرت ۱۹ اینچی(۲۱۰۰ دلار)، رادیوی دیجیتال DAB+
(۵۵۰دلار) و سیستم صوتی مجهز به ده بلندگو با قیمت ۵۰۰ دلار، همانطور که قبلا اشاره شد قیمت این نسخه از کیو۲ را به ۵۹,۲۴۰ دلار استرالیا رسانده‌اند.

تزیینات قرمز رنگ در داخل کابین، تمایزی زیبا و اسپرت را به کابین تیره رنگ اضافه نموده است. از طریق صفحه نمایش لمسی ۸٫۳ اینچی می‌توانید به راحتی راه خود را به سمت مقصد پیدا کنید. پرداخت سطوح داخلی بسیار عالی است، همه چیز با نظم خوبی در کنار یکدیگر آرام گرفته‌اند. با وجود پلاستیک ارزان بکار رفته در پنل درب‌ها، در کل حس بسیار ویژه‌ای را در کابین کیو۲ تجربه خواهید نمود.

آنچه که شما از یک آئودی به ویژه نسخه اسپرت آن انتظار دارید، در درجه اول به پرفورمنس خودرو باز می‌گردد. در اینجا ما با یک پیشرانه ۲ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ بنزینی مواجه هستیم که توان خروجی آن معادل ۱۸۸ اسب بخار بوده و گشتاوری برابر با ۳۲۰ نیوتن-متر تولید می‌کند. ۰ تا ۱۰۰km/h را نیز در بازه ۶٫۵ ثانیه پشت سر می‌گذارد که در حدود ۰٫۱ ثانیه با محدوده شتاب گلف GTI فاصله دارد.

آئودی Q2 کواترو
در حین حرکت با این خودرو، از شتابگیری آن راضی خواهید بود و عملکرد گیربکس اس ترونیک هفت سرعته را نیز تحسین خواهید نمود. با انتخاب حالت تعویض دستی دنده‌ها، تجربه خاصی از درگیری با سرنوشت را درک خواهید نمود. اگرچه که حالت اتوماتیک حس بهتری خواهد داشت. صدای پیشرانه چندان جذاب نیست و آن غرشی که از یک خودروی ۶٫۵ ثانیه‌ای انتظار می‌رود را ارائه نمی‌دهد.

آئودی Q2 کواترو
هندلینگ خودرو به ویژه در هنگام عبور از پیچها و با بهره‌گیری از سامانه چهار چرخ محرک بسیار عالی بوده و خبری از لغزش‌های ناخواسته و بازخوردهای سراسیمه نیست. نکته منفی دیگری که به گوش می‌رسد، صدای لاستیک‌ها است که رینگ‌های ۱۹ اینچی آلیاژی نیز کمکی به کاهش آن نمی‌کند. مصرف سوخت ترکیبی آئودی کیو۲ دو لیتری TFSI، طبق ادعای آئودی برابر ۶٫۵ لیتر بر صد کیلومتر است که نشان می‌دهد با یک خودروی مقتصد روبرو هستیم.

آئودی Q2 کواترو
فضای محفظه حمل بار بدون خواباندن صندلی‌های ردیف عقب برابر ۳۵۵ لیتر بوده و در صورت تاکردن صندلی‌ها، این رقم به ۱۰۰۰ لیتر قابل گسترش است. در این زمینه کیو۳ کمی پیش بوده و فضایی به حجم ۴۶۰ و ۱۳۶۵ لیتر را ارایه می‌دهد.

آئودی Q2 کواترو
آئودی کیو۲ نمایش قدرتمندی از خود در حین حرکت بروز می‌دهد، بر روی جاده با اعتماد به نفس و پرصلابت گام برمی دارد و چابکی‌اش فراتر از یک خودروی SUV است. به لطف سامانه حرکتی کواترو، این خودرو یکی از بهترین گزینه‌ها برای شهرنشینانی است که گاهی اوقات هوس روستاگردی به سرشان می‌زند. آئودی Q2 2.0 TFSI یکی از سه عضو خانواده کیو۲ است و شاید بهترین آنها باشد، البته نسخه SQ2 با پرفورمنس بهتر، می‌تواند نظرات گسترده‌تری را به سمت خود جلب نماید.

منبع: caradvice

درز تصاویر مرسدس‌بنز CLS جدید در شبکه های اجتماعی

برخی از اکانت های شبکه های اجتماعی عکس هایی از مرسدس CLS چهاردر کوپه جدید را پیش از حضور در نمایشگاه خودرو لس آنجلس منتشر کردند
تصاویر مرسدس CLS چهاردر کوپه جدید پیش از نمایش بزرگ در روز ۲۹ نوامبر در شبکه های اجتماعی منتشر شده است. این تصاویر رسمی و بدون استتار در اکانت های مختلف توئیتر و اینستاگرام دیده می شوند.


پیش نمایش مرسدس CLS 2018 در شبکه های اجتماعی


پیش نمایش مرسدس CLS 2018 در شبکه های اجتماعی

این می تواند بهترین فرصت برای مشاهده مرسدس CLS جدید پیش از حضور در نمایشگاه خودرو لس آنجلس باشد. به لطف این تصاویر (با وجود رزولوشن پایین) می توانیم برای اولین بار طراحی CLS را ببینیم. همانطور که انتظار می رفت طراحی بدنه شبیه نمونه های آزمایشی است که قبل تر در اروپا دیده بودیم.

همچنین تصویر داخلی با روکش های چرم روشن، نمایی از کابین CLS جدید را به ما نشان می دهد. تزئینات چوبی در کناره درها و کنسول وسط به همراه مواد سبک و نورپردازی آبی در داشبورد و دستگیره درها مشاهده می شود. صفحه نمایش جدید را در عکسی که چندی قبل منتشر شده بود دیده بودیم اما در عکس جدید، صفحه کیلومتر دیجیتالی CLS جلب توجه می کند.


پیش نمایش مرسدس CLS 2018 در شبکه های اجتماعی

ویدیو منتشر شده در هفته قبل نمای نزدیکی از قسمت جلو این کوپه را نشان داد. چراغ های LED باریک تر این مدل نسبت به کلاس E قابل توجه هستند. در آخرین تصویر منتشر شده، می توانیم نمایش بهتری از قسمت جلو جذاب CLS در اختیار داشته باشیم.

CLS رقیبی برای آئودی A7 و پورشه پانامرا به شمار می رود. شایان ذکر است که در تمامی این خودروها طراحی نسبت به کارایی اولویت دارد. نسل دوم CLS مجهز به موتورهای هیبریدی ۴۸ ولت می باشد و یکی از پیشرفته ترین مرسدس های حال حاضر به شمار می رود.

همان طور که مدیر طراحی شرکت در اوایل امسال گفته بود، می دانیم که مرسدس برای نسل بعدی CLS چهاردر کوپه، نهایت توانایی طراحی خود را به نمایش می گذارد. البته در زیر این طراحی، CLS بر پایه کلاس E جدید ساخته می شود و از موتور و سیستم تعویض دنده مشابه بهره می برد.


پیش نمایش مرسدس CLS 2018 در شبکه های اجتماعی


پیش نمایش مرسدس CLS 2018 در شبکه های اجتماعی

۵ جایگزین پرفورمنس و الکتریکی برای تسلا رودستر




زمانی که تسلا رودستر جدید در سال ۲۰۲۰ عرضه شود یکی از سریع‌ترین خودروهای پرفورمنس الکتریکی دنیا خواهد بود. ما می‌گوییم “یکی از” چون تسلا تنها نبوده و در این نوشتار تعدادی از محصولات الکتریکی با عملکردی جذاب را خدمت شما معرفی خواهیم کرد.

تسلا رودستر
در اینجا شاهد جایگزین‌هایی برای تسلا رودستر خواهید بود. برخی از این خودروها هم‌اکنون در دسترس هستند درحالی‌که برخی نیز تا زمان عرضه رودستر جدید وارد خیابان‌ها خواهند شد. شاید این خودروها همان مشخصات دیوانه کننده رودستر را نداشته باشند اما هریک به روش خاص خود ما را تحت تأثیر قرار می‌دهند.

  1. پورشه میشن E

پورشه Mission-E کانسپت
میشن E اغلب به عنوان یکی از قوی‌ترین رقبای بالقوه برای محصولات پرفورمنس و الکتریکی تسلا در نظر گرفته می‌شود. این خودرو هنوز تولید نشده اما نمونه‌های پیش‌تولیدی در خلال تست‌ها شکار عکاسان شده است. شایعاتی وجود دارند مبنی بر اینکه این خودرو دارای نسخه‌های ۴۰۲، ۵۳۶ و ۶۷۰ اسب بخاری خواهد بود. همچنین گفته شده نسخه ۹۳۶ اسبی میشن E عرضه خواهد شد که دارای دو واحد الکتریکی ۳۷۵ اسبی در عقب و یک واحد ۱۸۶ اسبی در جلو خواهد بود. باید منتظر چنین هیولایی باشیم…

  1. آریل هایپرکار


این خودرو هم هنوز تولید نشده اما دلایل زیادی برای اطمینان از توانایی‌های آن وجود دارد. هایپرکار حاصل تلاش‌های مغز متفکرهای کاربلد آریل بوده و با حمایت دولت بریتانیا ساخته می‌شود. این کمپانی می‌گوید هایپرکار از ۴ پیشرانه الکتریکی جداگانه که هریک قدرت ۲۹۵ اسبی دارند نیرو می‌گیرد و از مجموعه باتری ۵۶ کیلووات ساعتی استفاده می‌کند. محدود حرکتی این خودرو حدود ۱۶۰ تا ۱۸۰ کیلومتر خواهد بود اما با یک افزایش دهنده بُرد حرکتی توربینی در دسترس خواهد بود. خروجی این خودرو به ۱۱۸۰ اسب بخار رسیده و باعث ایجاد شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت ۲٫۴ ثانیه‌ای می‌شود. این خودرو در سال ۲۰۱۹ عرضه خواهد شد.

  1. ریماک کانسپت وان


پس از اینکه ریچارد هموند از تصادف سهمگین اوایل سال جاری جان سالم به در برد نام ریماک کانسپت وان بیش از پیش بر سر زبان‌ها افتاد. این خودرو زاده تفکر خلاق میت ریماک، مهندس ۲۸ ساله‌ای است که قدرت ۱۲۲۴ اسب بخاری دارد. برد کانسپت وان به بیش از ۳۲۰ کیلومتر رسیده و از مجموعه باتری ۹۲ کیلووات ساعتی سود می‌برد. تنها ۸ دستگاه از این خودرو ساخته خواهد شد و همگی قبلاً فروخته شده‌اند. ریماک همچنین خودروی جدیدی را توسعه می‌دهد که در آینده اخبار بیشتری از آن منتشر خواهد شد.

  1. جنوویشن GXE


خب بله! به نظر می‌رسد ما تلاش داریم یک کوروت C7 را به عنوان خودرویی الکتریکی قالب کنیم! این خودرو در حقیقت بر پایه C7 Z06 ساخته شده و جنوویشن GXE نام دارد. خودروی مورد بحث دارای مجموعه باتری ۴۴ کیلووات ساعتی بوده و تنها پیشرانه الکتریکی آن قدرت ۶۶۰ اسب بخاری دارد. کمپانی تولید کننده ادعا می‌کند این خودرو در کمتر از ۳ ثانیه از سکون به سرعت ۹۶ کیلومتر در ساعت رسیده و نسخه پروتوتایپ آن توانسته به سرعت ۳۳۶ کیلومتر در ساعت دست پیدا کند. تنها ۷۵ دستگاه از این خودرو با قیمت ۲۵۰ هزار دستگاه ساخته خواهد شد.

  1. Nio EP9


شاید این خودرو دوست داشتنی‌ترین مدل پرفورمنس الکتریکی تا به امروز باشد. نه تنها با خودرویی طرف هستیم که ظاهر پروتوتایپ های لمانز را دارد بلکه از نظر عملکردی نیز در حد این خودروها نشان می‌دهد. با ۴ پیشرانه الکتریکی شاهد قدرت ۱۳۴۱ اسب بخاری هستیم. خودروی مورد بحث توانسته یک دور پیست نوربرگ رینگ را در ۶ دقیقه و ۴۵٫۹۰ ثانیه طی کند. شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت EP9 تنها در ۲٫۶ ثانیه ثبت می‌شود. ۶ دستگاه از این خودرو با بهای ۱٫۲ میلیون دلاری به سرمایه‌گذاران کمپانی فروخته شده و تنها ۱۰ دستگاه دیگر برای خریداران عادی ساخته خواهد شد.

جزییات فروش شاسی‌بلند کارمانیا در نمایشگاه خودرو تهران

به گزارش اقتصاد آنلاین، شاسی بلند S7 دارای گیربکس ۶ سرعته و قدرت ۲۰۳ اسب بخار و موتور ۲ لیتری و توربوشارژ است که در نمایشگاه خودرو تهران از سوی کارمانیا عرضه می شود.

از دیگر امکانات این خودرو می توان به امکان روشن کردن موتور از راه دور، گرمکن و سرد کن صندلی راننده اشاره کرد.

این شاسی بلند با قیمت ۱۲۹ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان در نمایشگاه خودرو تهران پیش فروش می‌شود و با توجه به استقبال بی نظیر متقاضیان، سهمیه فروش با موعد تحویل مرداد ۹۷ تکمیل و سهمیه جدید با موعد تحویل شهریور به صورت سراسری آغاز شده است.

کارمانیا  S6 و F3 را نیز در نمایشگاه خودرو شهر آفتاب عرضه می کند.

برای مشاهده تصاویر و دریافت اطلاعات جدید اینجا کلیک کنید.

کارمانیا