1475275310_.jpg

رونمایی رسمی تویوتا از شاسی بلند"هایلندر" ۲۰۱۷ +تصاویر

 “جی دی پاور”، تویوتا اولین شاسی‌بلند سایز متوسط هایلندر خود را ۱۵ سال قبل ارائه کرد. این کراس‌اوور خانوادگی با ۸ صندلی ارائه شده و قادر است مجموعه‌ای به وزن ۲ هزار و ۲۶۷ کیلوگرم را با خود بکشد.

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از عصر ایران، نسل سوم هایلندر در ۴ تریم ارائه خواهد شد. این تریم‌ها با نام‌های LE، LE Plus، XLE و پلاتینیوم معرفی می‌شوند. صندلی‌هایی مجهز به سامانه گرمایشی/ سرمایشی برای راحتی بیشتر سرنشینان در این خودروها تعبیه شده‌اند. خودروها به صورت استاندارد به صورت محرک چرخ‌های جلو ارائه می‌شوند. اما نسخه‌های با قابلیت محرک تمام چرخ نیز وجود دارند. مدل‌های LE و LE Plus به صورت استاندارد ویژگی‌های زیادی دارند اما مجموعه‌های ویژه در آنها دیده نمی‌شود. تریم XLE راحتی زیادی دارد و در تریم پلاتینیوم شاهد سامانه‌های امنیتی و کمکی برای راننده هستیم.

خودرو

انتخاب سامانه انتقال قدرت متنوع است. موتور ۴ سیلندر ۲٫۷ لیتری با یک سامانه انتقال قدرت ۶ سرعته ارائه خواهد شد. اما یک مدل V6 و ۳٫۵ لیتری بیشتر ترجیح داده می‌شود. این مدل با گشتاور ۳۳۶ نیوتن متر بازده‌ای حدود ۲۷۰ اسب بخار دارد. سامانه مولد هیبریدی با یک مدل V6 برای تریم پلاتینیوم در نظر گرفته شده است. این پیشرانه (موتور) در کنار سامانه الکتریکی مولد بازدهی برابر با ۲۸۰ اسب بخار دارد.

 

خودرو

گفته می‌شود که ترکیب موتور و جعبه‌دنده جدید نسبت به مدل قبلی با جعبه‌دنده ۶ سرعته، بهسوزی مطلوب‌تری را ارائه خواهد داد. مصرف سوخت نسخه فعلی در مناطق شهری یک لیتر به ازای ۸ کیلومتر و در بزرگراه‌ها یک لیتر در ۱۰٫۶ کیلومتر و در ترکیبی از هر دو حالت یک لیتر در ۹ کیلومتر است. البته این ارقام برای زمانی است که نیروی موتور فقط به چرخ‌های جلو وارد شود. در حالت چهارچرخ محرک، این ارقام به ترتیب به یک لیتر در ۷٫۵ کیلومتر، یک لیتر در ۱۰٫۲ کیلومتر و یک لیتر در ۸٫۵ کیلومتر تغییر می‌یابند.

 

خودرو

این خودرو به سامانه کنترل کشش و پایداری، ترمزهای کمکی و دوربین‌های پشتیبانی مجهز است و به واسطه این تجهیزات نمره “پیک پلاس” را از موسسه امنیت بزرگراه‌ها دریافت کرده است.ضریب امنیتی این خودرو در مجموع یکی از بهترین ها به شمار می‌آید.

فضای کابین به ۴ هزار و۴۹۳ لیتر گسترش یافته است . این میزان ۳۴ درصد بزرگتر از نسل قبلی است.

خودرو

در داخل کابین، تغییرات هرچند اندک است اما به چشم می‌آیند. صندلی‌ها در تیپ پریمیوم همراه با چرم قهوه ای رنگ عرضه می‌شوند. در مدل SE هم صندلی‌ها با روکش چرم مشکی با دوخت نقره‌ای رنگ عرضه می‌شوند که در هماهنگی با رنگ‌آمیزی داشبورد و رودری‌ها است. در مدل هشت نفره‌ی معمولی، صندلی‌های ردیف دوم از نوع نیمکتی هستند اما مدل پلاتینیوم مجهز به صندلی خلبانی هستند و بجای هشت صندلی، هفت عدد صندلی دارند. تویوتا همچنین تعداد پنج پورت USB را در این مدل قرار داده است تا بتوان تلفن‌های بیشتری را بصورت همزمان شارژ کرد.

ferrari-70th-anniversary-6-538x303.jpg

نمایش پنج خودروی ویژهٔ فراری در پاریس به مناسبت جشن هفتادسالگی

فراری در نمایشگاه پاریس امسال به‌افتخار هفتادسالگی خود در کنار نسخهٔ ویژهٔ لافراری آپرتا (Aperta)، پنج نسخهٔ خاص از محبوب‌ترین محصولاتش در سال ۲۰۱۶ را به نمایش درآورد. این خودروها عبارت‌اند از ۴۸۸ GTB، کالیفرنیا T، ۴۸۸ Spider و F12 برلینتا که هرکدام به‌افتخار یکی از اسطوره‌های تاریخ فراری ارائه شده‌اند. راننده‌ها و خودروهای افسانه‌ای که در پیست‌های مختلف برای فراری افتخارآفرینی کرده‌اند. در این خودروهای ویژه جهت تطابق با خودروهای قهرمان تاریخ فراری، رنگ‌های ویژه‌ای بکار رفته است. در ادامه به معرفی این اسب‌های ایتالیایی ویژه می‌پردازیم.

ferrari-70th-anniversary-6

فراری F12 برلینتا «استرلینگ»

مدل F12 برلینتا «استرلینگ» به‌افتخار استرلینگ ماس افسانه‌ای و البته خودروی فراری ۲۵۰GT برلینتا طراحی شده است. خودرویی که استرلینگ با آن در سال ۱۹۶۱ در مسابقات Tourist Trophy پیروز شد. این F12 ویژه دارای نوارهای سفیدرنگ روی کاپوت و یک دایرهٔ سفیدرنگ مخصوص نصب شماره بر روی درها است.

ferrari-70th-anniversary-5

فراری ۴۸۸ GTB «شوماخر»

مدل ۴۸۸ GTB «شوماخر» برای ادای احترام به رانندهٔ افسانه‌ای، مایکل شوماخر و خودروی فرمولاوان F2003-GA طراحی شده است. خودرویی که شوماخر با آن در سال ۲۰۰۳ قهرمان جهان شد. این ۴۸۸ ویژه دارای رنگ قرمز ساده‌ای است که خطوط سفیدرنگ مسابقه‌ای بر روی سقف و همین‌طور قسمت‌های سفیدرنگ دیگری در آن بکار رفته است.

ferrari-70th-anniversary-1

فراری کالیفرنیا T «استیو مک‌کویین»

مدل کالیفرنیا T «استیو مک‌کویین» برای ادای احترام به استیو مک‌کویین و به یاد خودروی ۲۵۰GT برلینتا لوسوی او طراحی شده است. این کالیفرنیا T ویژه دارای رنگ بیرونی یکدست قهوه‌ای و کابین سفارشی پوشیده شده با چرم شتر است.

ferrari-70th-anniversary-3

فراری ۴۸۸ اسپایدر «جواهر سبز»

مدل ۴۸۸ اسپایدر «جواهر سبز» مشابه خودروی ۳۶۵ P2 طراحی شده است یعنی خودرویی که توسط تیم مسابقه‌ای انگلیسی «David Piper» در مسابقات ۹ ساعتهٔ «Kyalami» در سال‌های ۱۹۶۵ و ۱۹۶۶ پیروز شد. این ۴۸۸ اسپایدر ویژه دارای رنگی سبز و رینگ‌هایی طلایی‌رنگ است.

ferrari-70th-anniversary-4

فراری ۴۸۸ اسپایدر «Tailor Made»

و آخرین خودروی ویژهٔ فراری یک ۴۸۸ اسپایدر دیگر است که به یاد خودروی ۳۷۵MM با بدنه‌ای طراحی شده توسط پینین‌فارینا در سال ۱۹۵۳ ارائه شده است. این ۴۸۸ اسپایدر ویژه دارای رنگ سفید سه لایهٔ Bianco و نوارهایی مشکی‌رنگ است.

ferrari-70th-anniversary-2

همهٔ این فراری‌های ویژه برای اولین بار در نمایشگاه پاریس امسال به نمایش درآمدند. این خودروها به‌افتخار ریشه‌های مسابقه‌ای فراری در یک تور جهانی در ۶۰ کشور جهان طی یک سال بنمایش درمی‌آیند.

همراه پدال باشید با پوشش کامل جدیدترین رویدادهای نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۱۶

paris-motor-show-2016

خودرو-پاریس.jpg

نمایشگاه خودرو پاریس آغاز به کار کرد

 نمایشگاه خودروی پاریس دقایقی قبل با حضور مدیران کمپانی های مطرح خودروسازی دنیا به صورت غیر رسمی آغاز به کار کرد. در این نمایشگاه خودروسازان صاحب نام دنیا از آخرین دستاوردهای خود رونمایی می کنند.

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از مهر، این رویداد بزرگ بین المللی در عرصه خودرو در حالی با حضور خودروسازانی همچون مرسدس بنز، آیودی،  فراری، جگوار، بی ام دبلیو، نیسان، رنو، پژو، پورشه، و لندرور در حال برگزاری است که پیش بینی می شود هزاران خبرنگار از سراسر دنیا نسبت به پوشش خبری و تصویری این رویداد اقدام کنند.

همچنین در این نمایشگاه خودروسازان دیگری همچون فولکس واگن، سیتروین، داچیا، اسمارت، سانگ یانگ، اوپل، تویوتا، مینی، لکسوس، کیا، هوندا، میتسوبیشی موتور، هیوندایی، ایسوزو حضور داشته و آخرین خودروهای طراحی شده خود را به نمایش در می آورند.

به اعتقاد فعالان صنعت خودرو، سرعت تحولات این صنعت هیچگاه تا این اندازه نبوده و این موضوع را به وضوح در نمایشگاه خودروی پاریس می توان دید؛ به خصوص اینکه برخی کمپانی های صاحب نام دنیا در خلال این نمایشگاه نسل جدیدی از خودروهای الکتریکی را رونمایی خواهند کرد.

نمایش خودروهای مفهومی از جمله دیگر جاذبه های نمایشگاه خودروی پاریس است.  

این نمایشگاه از امروز به مدت دو روز کاری تنها به بازدید خبرنگاران اختصاص دارد و پس از آن از روز شنبه ، با آغاز به کار رسمی خود، بازدید برای عموم ازاد است و علاقمندان به صنعت خودرو را مقهور خود خواهد نمود.

001-alfa-rome-giulia-veloce-538x404.jpg

پاریس ۲۰۱۶: رونمایی از آلفارومئو جولیا وِلوچه

نمایشگاه پاریس امسال در غرفه آلفارومئو میزبان جولیا ولوچه است که نسخه‌ای تازه از این سدان اندازه متوسط ایتالیایی محسوب می‌شود.

001-alfa-rome-giulia-veloce
این خودروساز اعلام کرده که ولوچه در سرتاسر اروپا به فروش خواهد رفت، اما نگفته که منظورش دقیقاً کدام کشورهاست.

002-alfa-rome-giulia-veloce
در بحث ظاهری، طراحی سپرها، تریم مشکی براق، چرم مشکی‌رنگ و آلومینیوم‌کاری داخل کابین و رنگ آبی خاص روی بدنه مواردی هستند که این نسخه را از سایر مدل‌ها متمایز می‌کنند.

برای تأمین قوای فنی دو گزینه وجود دارد: پیشرانه ۲ لیتری بنزینی مجهز به توربوشارژر با ۲۷۶ اسب بخار قدرت؛ بلوک گازوئیلی ۲٫۲ لیتری با ۲۰۷ اسب بخار قدرت. همچنین سامانه ۴ چرخ متحرک موسوم به Q4 نیز برای آن در دسترس قرار می‌گیرد که هنگام رانندگی عادی به‌صورت دیفرانسیل عقب باقی می‌ماند و تنها در مواقع لزوم ۶۰ درصد گشتاور را به چرخ‌های جلو می‌فرستد. گفتنی است این سامانه مجموعاً ۶۰ کیلوگرم به وزن کلی خودرو اضافه خواهد کرد.

160920_alfa-romeo_parigi_02

160920_alfa-romeo_parigi_01_1

160920_alfa-romeo_parigi_04
جولیا ولوچه با توجه به مشخصات و برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده، از نظر کلاس‌بندی بین نسخه استاندارد و قوی‌ترین گونه یعنی جولیا کوادری‌فولیو (Quadrifoglio) قرار می‌گیرد و قصد دارد مشتریانِ بازهم بیشتری را به سمت این سدان تازه‌نفس جذب کند.

160920_alfa-romeo_parigi_03

160920_alfa-romeo_parigi_05
همراه پدال باشید با پوشش کامل جدیدترین رویدادهای نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۱۶

paris-motor-show-2016

1475260690_-کش.jpg

نعش‌کش‌های خودران تسلا +عکس

به گزارش “کارادوایس”، رمتزکار می‌گوید، پس از آنکه مدل S تسلا نیمی از باتری‌هایش را به زیر خودرو انتقال داد، آنها توانستند با ایجاد تغییراتی خودرو را به یک نعش‌کش تبدیل کنند. آنها طول بدنه خودرو را ۸۰۰ میلی‌متر افزایش دادند و به مجموع ۵ هزار و ۷۷۰ میلی‌متر رساندند.

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از عصر ایران، با وجود اینکه کابین در قسمت جلو دست نخورده باقی مانده است، بخش عقب خودرو به شکل کلاسیک طراحی شده است. فضای شیشه‌ای دور تابوت به نمایش آن کمک می‌کند.

نعش کش

نعش کش

 

 

Hyundai-RN30-C5-538x359.jpg

کانسپت RN30 نمایشگر عزم جدی هیوندای در بخش پرفورمنس

اگر فکر می‌کنید که بخش پرفورمنس N هیوندای تنها یک ترفند بازاریابی است باید گفت که کانسپت RN30 این شرکت نشان دهنده‌ی عزم جدی چشم‌بادامی‌ها برای حضور در بخش پرفورمنس است.

Hyundai RN30 Concept
Hyundai RN30 Concept

این کانسپت پیش‌نمایشی از مدل N با کارایی بالای هیوندای است. گفته می‌شود که i30 N هیوندای از اوایل سال ۲۰۱۷ وارد فاز تولیدی خواهد شد.

Hyundai RN30 Concept

Hyundai RN30 Concept

Hyundai RN30 Concept
هیوندای i30 N تولیدی یک هاچبک داغ ۴ درب با قدرت حدود ۲۶۰ اسب بخاری خواهد بود. این خروجی از پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲ لیتری توربو به‌دست‌آمده و به چرخ‌های جلو انتقال خواهد یافت. البته هیچ پیوندی بین خودروی مسابقه‌ای WRC و سوپرکاری همانند RN30 نخواهد بود بنابراین ویژگی‌های شاخص استایل خودرو شاید نادیده گرفته شوند اما احتمالاً از برخی تکنولوژی‌های موجود در نمونه‌ی کانسپت استفاده خواهد شد.

Hyundai RN30 Concept

Hyundai RN30 Concept
RN30 که ماحصل تجربه‌ی حضور چندساله‌ی هیوندای در مسابقات رالی است از کارایی بالایی برخوردار بوده و سیستم‌های کمک‌راننده را نیز داراست.

Hyundai RN30 Concept

Hyundai RN30 Concept
قلب تپنده‌ی این خودروی مفهومی پیشرانه‌ی ارتقا یافته‌ی ۴ سیلندر ۲ لیتری با قدرت ۳۷۴ اسب بخار و گشتاور ۴۵۱ نیوتون متر است که به هر چهار چرخ فرستاده می‌شود. RN30 همچنین از گیربکس دوکلاچه با پدال شیفترها سود برده و شاید به عنوان یک آپشن اضافی در i30 N نیز در دسترس باشد.

منتظر خبرهای بیشتری از بخش N هیوندای در روزهای آتی هستیم.

همراه پدال باشید با پوشش کامل جدیدترین رویدادهای نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۱۶

paris-motor-show-2016

628650_742.jpg

خودروی عجیب هیدروژنی تویوتا در نمایشگاه پاریس +عکس

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از عصرایران، پس از مدت‌ها انتظار، ۲۹ سپتامبر سرآمد تا دنیای خودرو در یکی دیگر از مهم‌ترین وقایع خودرویی جهان دور هم جمع شوند.کمپانی‌های بزرگ، در افتتاحیه این مراسم که کمی تخصصی‌تر برگزار شد با مدل‌های مفهومی، خودروهای قدرتمند و عجیب و غریبشان رخ نمایاندند و قدرت نشان دادند. 

اینک بزرگترین نمایشگاه پاریس مملو از خودروهاییست که شاید پیش از این هرگز به نمایش درنیامده‌اند. خودروهایی که تا کنون مشخصه‌های آنها در حد حدس، گمان، تصور یا شایعه بوده است.

یکی از این خودروها تویوتاست، مدل مفهومی “پلاس FCV” تویوتا پس از نمایش در نمایشگاه بین‌المللی خودرویی توکیو در اوایل سال جاری، بار دیگر در نمایشگاه خودرویی پاریس به نمایش درآمد.

پیش نمایش “پلاس FCV” نگاه این خودروسازی به آینده اتومبیل است که در آن از هیدروژن فشرده به عنوان منبع سوختی استفاده می‌شود. زمانی که کاربران از این خودرو برای حمل و نقل و سفرهای شهری استفاده نکنند، می‌توان از الکتریسیته آن برای مصارف خانگی صاحبان خودرو استفاده کرد. از انرژی تولیدی این خودرو می‌توان در جایی دور از خانه نیز بهره برد. ساختار خودرو به گونه‌ای طراحی شده که در صورت عدم استفاده، انرژی حاصله به چرخه تولید و مصرف باز‌ می‌گردد.

استفاده طولانی مدت و مداوم از این خودرو مقدور است. تویوتا بر این باور است که با استفاده از سوخت‌های هیدروژنی در ساختار خودروهای آینده نقش مثبتی در جامعه ایفا خواهد کرد.

در این خودرو برای هر چرخ یک موتور جداگانه وجود دارد. مخزن سوخت سلولی بین چرخ‌های جلو و مخزن تانک هیدروژنی بین چرخ‌های عقب قرار گرفته است. با این وجود تویوتا اذعان کرده که این مدل تا ۱۵ سال آینده تولید نمی‌شود. این گروه خودروسازی امیدوار است تا زمان تولید انبوه این خودرو مولدهای هیدروژنی به نصف اندازه موتورهای استفاده شده در مدل “میرائی FCV” کنونی برسد.

این خودرو با طول ۳۸۰۰ میلی‌متر “پلاس FCV” کوچکتر از یاریس و بزرگتر از “آیگو” است. با این وجود این خودرو کمی پهن‌تر و بلندتر از هر دو مدل به شمار می‌آید. طراحی خودرو نیز مانند انتظار پیشرفته است. در نمای خارجی شیشه‌های آبی و بدنه سفید گیرا به نظر می‌رسد. با این وجود بخش بدنه یک سوم خودرو را تشکیل می‌دهد. طراحی خودرو بسیار به روز و جذاب است. کابین به شکلی فوق‌العاده و برای ۴ نفر طراحی شده است. داخل کابین نیز ویژگی‌های طراحی لانه‌زنبوری را دارد. فرمان در عین سادگی بلندتر شده و به سمت جلو خودرو کشیده شده است.

628650_742

628651_344

renault-zoe-2017-mascoche_02-538x381.jpg

رنو Zoe اصلاح شده با شعاع حرکتی ۴۰۰ کیلومتری

رنو در نمایشگاه خودروی پاریس خودروی Zoe بهبود یافته‌ی خود را به نمایش گذاشت و هم‌اکنون جزئیات ابتدایی مربوط به این خودرو مشخص شده است.

renault-zoe-2017-mascoche_02

renault-zoe-2017-mascoche_04
این خودرو با حالت تمام الکتریکی دارای شعاع حرکتی ۴۰۰ کیلومتری خواهد بود و بدین ترتیب شورولت بولت جدید با شعاع حرکتی ۳۸۳ کیلومتری را کنار خواهد زد.

renault-zoe-2017-mascoche_06
فاکتور کلیدی افزایش محدوده‌ی حرکتی Zoe استفاده از مجموعه باتری ۴۱ کیلووات ساعتی جدید است. شگفت آنکه ظرفیت این باتری به‌طور قابل‌توجهی کمتر از باتری ۶۰ کیلووات ساعتی بولت می‌باشد. این تغییر همچنین نسبت به شعاع حرکتی ۲۴۰ کیلومتری Zoe کنونی بسیار مثبت بوده و همچنین بیشتر از شعاع حرکتی ب‌ام‌و i3 نشان می‌دهد.

renault-zoe-2017-mascoche_21

renault-zoe-2017-mascoche_22
دیگر جزئیات مربوط به این خودروی جدید معلوم نشده اما بر پایه‌ی تصویر به نمایش درآمده به نظر نمی‌رسد که تغییر چشمگیری در نمای ظاهری خودرو را شاهد باشیم.

renault-zoe-2017-mascoche_08
طبق گفته‌های اتوکار فروش این مدل، اوایل سال آینده شروع خواهد شد.

409.jpg

قرارداد ایران و رنو در نمایشگاه پاریس

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از عصرایران، سازمان گسترش و نوسازی ایران(ایدرو) و شرکت رنو فرانسه در دومین روز از نمایشگاه خودرو پاریس، توافق نامه همکاری امضا کردند. 

این توافق نامه امروز(جمعه) توسط منصور معظمی رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران(ایدرو) و «تیری بلوره» قایم مقام مدیرعامل رنو با حضور محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت کشورمان با «کارلوس گون» مدیرعامل رنو به امضا رسید. 

این توافقنامه برای همکاری مشترک (جوینت ونچر) میان گروه خودروسازی رنو و سازمان گسترش و نوسازی ایران (ایدرو) به امضا رسیده که منجر به گسترش حضور رنو در ایران خواهد شد. 

این همکاری مشترک شامل یک مرکز مهندسی و خرید جدید برای حمایت از قطعه سازان داخلی و یک کارخانه تولیدی با ظرفیت اولیه ۱۵۰ هزار دستگاه در سال است. 

دو خودرو «سیمبل و داستر جدید» نخستین خودروهای تولیدی این کارخانه خواهند بود که در سال ۲۰۱۸ به تولید می رسند. 

براساس این توافق نامه، رنو برای نخستین بار در ایران، مراکز توزیع، فروش و خدمات پس از فروش خود را خواهد داشت. 

همچنین همکاری های کنونی رنو با دو شریک خود سایپا و ایران خودرو در قالب «همکاری مشترک رنو پارس» ادامه خواهد داشت. 

به گزارش ایرنا، در کمتر از یک سالی که از اجرای برجام گذشته است، نخستین قرارداد خودرویی میان ایران خودرو و پژو منعقد شد و قرارداد دوم را سایپا و سیتروئن بستند و به زودی قرارداد نهایی این دو شرکت امضا می شود. 

ایران خودرو و پژو قرار است امسال نخستین محصول خود را با نام «۲۰۰۸» به بازار ایران عرضه کنند و پس از آن، خودروهای «۳۰۱» و «۲۰۸» را؛ سایپا و سیتروئن نیز تفاهم اولیه را برای افزودن خودروهای روز سیتروئن به خطوط تولید سایپا کاشان داشته اند. 

شرکت هایی مانند فیات، فولکس واگن و بنز مذاکرات خود را با خودروسازان ایرانی آغاز کرده اند و شرکت رنو فرانسه که در دوران تحریم فعالیت خود را به تولید مشترک خودروهای باکیفیت تندر و تندرپیکاپ محدود کرده بود، این روزها با دو خودرو تولیدی مشترک با شرکت پارس خودرو یعنی «ساندرو هاچ بک» و «ساندرو استپ وی» به بازار آمده است. 

نمایشگاه خودرو پاریس٢٠١٦ از یکم اکتبر (دهم مهرماه) به مدت ۱۶ روز درهای خود را به روی عموم می گشاید. 

خودروسازانی مانند گروه رنو نیسان، گروه پژو سیتروئن، گروه فیات (فراری، مازراتی و آبارت)، مرسدس بنز، تویوتا، ب.ام.و، پورشه، میتسوبیشی موتورز و جنرال موتورز در این نمایشگاه حضور دارند. 

Renault-Trezor_Concept-2016-1024-02-538x404.jpg

معرفی کانسپت آینده‌نگر و الکتریکی رنو Trezor در نمایشگاه پاریس

رنو از یک کانسپت فوق‌العاده با نام Trezor در نمایشگاه پاریس امسال پرده‌برداری کرده است. این کانسپت یک GT دونفرهٔ دوست‌داشتنی با بدنهٔ فیبر کربنی براق و طراحی منحنی شکل است که شیشه‌های قرمزرنگ آن کنتراست جذابی را با بدنه ایجاد کرده‌اند. در این کانسپت الکتریکی جلوپنجرهٔ سنتی وجود نداشته و تنها دو ورودی هوا در سپر جلو جهت خنک کردن ترمزها تعبیه شده است. این کانسپت رؤیایی ۴٫۷ متر طول دارد درحالی‌که از کاپوت بسیار کشیده و گلگیرهایی عضلانی برخوردار است که رینگ‌های بزرگ ۲۱ اینچی جلو و ۲۲ اینچی عقب را در خود جای‌داده‌اند. علاوه بر این موارد، کانسپت Trezor زبان طراحی جدید و آینده رنو را نشان می‌دهد.

renault-trezor_concept-2016-1024-02

کانسپت Trezor نه‌تنها بسیار زیباست بلکه طراحی بسیار آئرودینامیکی داشته و ضریب آئرودینامیک آن تنها ۰٫۲۲ است. همچنین ساخت بدنهٔ جذاب خودرو با فیبر کربن موجب کاهش وزن چشمگیری شده است. وزنی برابر با ۱۶۰۰ کیلوگرم که البته نیمی از آن به خاطر قوای محرکهٔ تمام الکتریکی آن است. شاید جالب‌ترین بخش Trezor شیوهٔ باز شدن در آن باشد. در این کانسپت به‌صورت یک‌تکه با سقف باز می‌شود که دسترسی به کابین بزرگ آن‌را فراهم می‌کند. کابینی که به لطف فاصلهٔ بین دو محور ۲٫۷ متری فضای زیادی برای دو نفر ارائه می‌کند.

طراحی داخلی این خودرو نیز بسیار جذاب و برجسته است. در داخل Trezor یک صفحه‌نمایش OLED منحنی بزرگ بکار رفته که در آن جهت محافظت در برابر خش از شیشه‌های موسوم به گوریل استفاده شده است. جای تعجب نیست که چنین خودروی آینده‌نگری مجهز به تکنولوژی رانندگی خودکار باشد. در این حالت یک نمای پانورامای کامل از جاده بر روی صفحه‌نمایش مرکزی خودرو به نمایش درمی‌آید.

renault-trezor_concept-2016-1024-17

غیر از طراحی خیره‌کننده، فناوری پنهان در زیر این پوستهٔ جذاب اهمیت بیشتری دارد. همان‌طور که اشاره شد، رنو در کانسپت جدید خود از قوای محرکهٔ تمام الکتریکی استفاده کرده است که از خودروهای مسابقه‌ای فرمول E گرفته شده است. این موتور الکتریکی ۳۵۰ اسب بخار قدرت و ۳۸۰ نیوتن متر گشتاور تولید کرده و آن‌را به چرخ‌های عقب تحویل می‌دهد. این نیرو به‌اندازه‌ای است که می‌تواند Trezor را ظرف کمتر از ۴ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت برساند. البته حداکثر سرعت خودرو هنوز اعلام نشده است.

مهندسان رنو دو پک باطری بزرگ هواخنک برای Trezor در نظر گرفته‌اند که جهت توزیع وزن مطلوب، یکی در جلو و دیگری در عقب خودرو نصب شده است. این باطری‌ها به همراه سیستم بازیابی انرژی ترمزها هم از خودروهای فرمول E عاریه گرفته شده است.

همراه پدال باشید با پوشش کامل جدیدترین رویدادهای نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۱۶

paris-motor-show-2016